O motorista da NASCAR revela o pensamento de partir o coração quando seu carro virou um acidente horrível no dia de Daytona 500

Um acidente chocante no Daytona 500 levou o motorista envolvido nos destroços, tendo alguns pensamentos tristes enquanto ele caiu no ar no domingo à noite.

A Daytona International Speedway é conhecida por sua velocidade e tendência a ter grandes acidentes, mas os destroços de domingo na volta 196 de 201 foram mais assustadores do que a maioria.

Na frente da mochila, o nº 20 Joe Gibbs Racing Toyota, do motorista Christopher Bell (que estava correndo em segundo), se soltou e bateu na parede na parte traseira da tri-oval de 2,5 milhas.

Depois de colidir com a parede, a próxima coisa que Bell atingiu foi a nº 60 RFK Racing Ford Machine de Ryan Preece.

A colisão enviou Prece para o clube de motor nº 43 Legacy Toyota de Erik Jones e enviou a extremidade frontal de seu carro no ar.

As máquinas NASCAR que viajam em alta velocidade ocasionalmente geram elevador e foi isso que aconteceu aqui quando a Preece percorreu a alguma distância com a frente no ar antes que o carro fosse virado para o lado do ar, virou de cabeça para baixo e colidiu com a parede antes de acabar derramando para derrotar para Parada pouco antes da curva 3.

Preece foi atingido por outro carro, virou de lado e foi transportado para o ar antes de bater na parede

Imagens horríveis de outro carro mostram o veículo da Preece voando pelo ar no domingo

Milagrosamente, a Preece foi capaz de se afastar do acidente ileso.

No entanto, ele não é um estranho para grandes destroços nesta faixa no passado e desta vez, o nativo de 34 anos de Connecticut disse que os pensamentos de sua família brilharam diante de seus olhos enquanto voava pelo ar.

“Sim, eu não sei se é o difusor ou o que isso faz com que esses carros gostem de uma folha de madeira compensada quando você sai em um dia ventoso”, disse Preece à Fox Sports – referindo -se à aerodinâmica traseira do carro.

– Mas quando o carro decolou assim, e ficou muito quieto, tudo o que eu pensava era minha filha. Então, tenho sorte de ir embora. ‘

Preece também falou com a FrontStrech, dizendo que o corpo governante do esporte precisa mudar os carros para que eles não se elevassem tão facilmente quanto ele.

“A única coisa que eu quero dizer como pai, como piloto, é que continuamos batendo em uma porta esperando um resultado diferente”, disse Preece.

‘Sabemos onde há um problema no SuperSpeedways. Então, eu não quero ser o exemplo de quando finalmente conseguir alguém – eu não quero que seja eu.

‘Eu tenho uma filha de dois anos e, assim como muitos de nós, temos famílias.

“Então, algo precisa ser feito porque os carros levantam o chão como esse, que honestamente se sentiu pior que Daytona em 23.”

Preece (41) foi anteriormente no ar em Daytona na corrida de verão em 2023

Donald Trump saudou a bravura dos motoristas enquanto falava com a Fox antes do início da corrida

A Preece se refere à primeira vez que seu carro virou em Daytona na corrida de 2023 do Coca -Cola Zero Sugar 400 – a corrida que a pista realiza no verão.

Da mesma forma que 2025, Preece Fui de lado no backstretch e seu carro ficou no ar – lançando dez vezes Antes de descansar.

Mas, diferentemente deste ano, Preece teve que ser levado ao hospital depois de sair do carro sob seu próprio poder. Ele recebeu alta na manhã seguinte – com dois pretos, o sangue olhando a evidência de seus destroços.

Daytona é uma das faixas mais rápidas da NASCAR – junto com o Talladega Superspeedway do Alabama. Por décadas, a NASCAR determinou que os carros em ambas as faixas usam placas restritivas – projetadas para limitar o fluxo de ar através do motor depois que vários destroços importantes fizeram com carros que viajavam a mais de 200 km / h para voar pelo ar e entrar em cercas.

Essa prática ocorreu até 2019, quando a NASCAR adotou um espaçador cônico de tamanho variável para limitar a velocidade.

As corridas restritivas de placas geralmente levavam aos carros que se acumulam, levando a acidentes enormes – conhecidos coloquialmente nas duas faixas como ‘The Big One’, onde dezenas de veículos seriam destruídos na carnificina. Talladega detém o recorde da maioria dos carros em um acidente, quando 31 carros estavam envolvidos em um naufrágio em uma corrida em 2002.

O Daytona 500 deste ano apresentou a participação do presidente Donald Trump – apenas uma semana depois que ele se tornou o primeiro presidente sentado a assistir a um Super Bowl.

A corrida terminou oito horas depois que as tempestades rolam pela costa leste da Flórida. William Byron venceu a corrida depois de evitar um acidente na última volta para cruzar a linha primeiro.