A Hyundai espera que o Inster seja um dos veículos totalmente elétricos mais vendidos na Itália este ano, bem como o catalisador de um grande rebote no volume EV em 2025 da montadora na Europa em 2025.
Na Itália, a meta de vendas da Hyundai para o seguinte é de 4.000. Isso excederia o volume de 2024 da Volvo EX30 na Itália de 3.836 unidades, o que era o número 3 no país após o Tesla Model Y e o Modelo 3.
“Acreditamos que o insor que é o modelo certo no momento certo para o mercado italiano”, disse Francesco Calcara, CEO da Hyundai Italia.
A Hyundai vendeu 49.809 carros na Itália em 2024, 1,8 % a mais do que no ano anterior, mas a demanda de EV caiu 57 %, para 504, contabilizando apenas 1 % do total.
“Esperamos aumentar as vendas em geral em italianas cerca de 10 %, e o SPORT representaria a maior parte do aumento”, disse Calcara, que considera o Renault 5 e o Citroen E-C3 como os principais rivais do inserto na Itália.
Enquanto a Hyundai se recusou a fornecer uma meta de vendas em toda a Europa para o insante, O CFO Seung Jo Lee disse em 28 de janeiro que a montadora está “procurando dobrar” Suas vendas de veículos elétricos por bateria na região este ano. O Surter é a estréia mais importante do EV da Hyundai de 2025 quando se trata de volume de vendas em potencial.
As vendas de 2024 da Hyundai na Europa caíram 1,6 %, para 423.433, com as vendas de veículos elétricos de 30 %, para 41.475, resultando em uma parcela inferior a 10 %.
Esperava-se que a recuperação liderada pela Hyundai nas vendas de VE para ajudá-lo a cumprir com as metas mais rigorosas de emissão de CO2 da UE que entraram em vigor em 1º de janeiro.
O Automotive News Europe dirigiu o Inster em Milão e arredores, Itália. Abaixo estão mais detalhes sobre quem o carro é direcionado, quanto custa e como ele se saiu.
Quem são os clientes -alvo para o Hyundai Inster?
Estes são os grupos -alvo para o insante na Itália: casais jovens com idades entre 35 e 44 anos; famílias jovens que procuram um segundo carro; Ninhos vazios com idades entre 55 e 64 anos, que não precisam de um carro grande porque não fazem longas viagens. A Hyundai prevê que o insante seja o único carro de propriedade de seus clientes vazios da Nester.
Quais são as opções da bateria no Hyundai Inster?
A Hyundai oferecerá o insante com a opção de dois tamanhos de bateria: 42 quilowatts horas e 49 kWh. Calcara espera que a bateria maior represente 90 % das vendas de instantâneos na Itália.
Quanto custa o insante?
O insor com uma bateria de 42 kWh começa em € 24.900 na Itália e sobe para € 26.650 para a versão com o pacote maior. Calcara disse que a Hyundai tem um contrato de arrendamento de 36 meses na Itália por 149 euros por mês, com um adiantamento de € 8.000 que torna o carro tão acessível quanto vários carros comparáveis com motores de combustão interna. O short com uma bateria de 42 kWh começa em 23.900 euros na Alemanha, onde a Hyundai oferece um contrato de 48 meses em € 199 por mês, sem adiantamento.
Como o Hyundai Inster realizou durante o teste?
Um insante com a bateria de 49 kWh foi testado a uma rota de 100 km (62 milhas) nas ruas da cidade e estradas secundárias em Milão e ao redor de Milão. Era confortável e quieto. Seu tamanho pequeno era útil ao navegar em engarrafamentos. O motor elétrico de 113 hp do Inster forneceu energia suficiente para ultrapassar e impulsionou o carro de 0 a 100 km / h em 10,6 segundos.
Devido à bateria, o inserro pesa 1.400 kg, que é 400 kg mais pesado que o minicar Hyundai i10 e o minicar de mola Dacia elétrico. O peso do seguinte é comparável ao Citroen E-C3 e ao Renault 5. O peso significa que o insorte tem menos agilidade ao dirigir na cidade, mas esse peso melhora a estabilidade ao dirigir em velocidades mais altas.
Quais são os destaques da tecnologia do Hyundai Inster?
Todas as versões do Srinter têm duas telas de 10,25 polegadas, uma para o cluster de instrumentos e uma tela sensível ao toque para recursos de infotainment. A interface do usuário imita o que a Hyundai oferece em seus EVs maiores e mais caros. O carro oferece quatro níveis de regeneração de energia do freio que podem ser ajustados através de remos no volante. O carro também possui um botão que permite ao motorista escolher de quatro modos de acionamento (Eco, Normal, Sport e Snow).
O short poderia mudar a imagem da marca da Hyundai?
O Surter tem o que é preciso para se tornar um concorrente sólido no mercado de sub-€ 25.000 eV. Um ponto de interrogação, no entanto, fica sobre o posicionamento da marca da Hyundai na Itália. Calcara disse que a Hyundai atualmente é vista como uma escolha racional de valor por dinheiro. “Uma espécie de Volkswagen coreano”, acrescentou. Mas ele disse que o insor poderia ter “potencial não pressionado” que poderia ser escolhido, vinculando-o ao sucesso global da música K-pop e à culinária do país.
