CQuando Mike Schwede sentou -se pela primeira vez em um Tesla Roadster há 15 anos, ele sentiu que era um vislumbre do futuro. Em 2016, ele era o orgulhoso proprietário de um Tesla, se divertindo com os polegares que ele receberia de outros motoristas enquanto zombava nas rodovias da Europa no veículo elétrico.
Mas ultimamente o brilho de possuir um Tesla começou a se cansar. Durante anos, a marca é sinônimo de Elon Musk e sua posição contra a crise climática. Recentemente, Schwede observou horrorizando o CEO da Tesla derramou centenas de milhões no apoio a Donald Trump enquanto fazia promessas de aumentar a produção doméstica de petróleo e gás.
“Ele estava ficando cada vez mais estranho”, disse Schwede, empresário e estrategista digital com sede na Suíça. A palha final veio quando Musk fez saudações consecutivas no estilo fascista durante a inauguração de Trump em janeiro. “Eu não senti nada além de desgosto”, disse Schwede. “E eu não gostava mais de sentar no meu Tesla.”
Na terça -feira, os dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis mostraram as vendas de novos carros da Tesla quase pela metade na Europa no mês passado. Os números deixaram os analistas lutando para avaliar o tamanho dos clientes de um fator de volta às costas da marca por causa da incursão de Musk em política de extrema direita.
A montadora do Texas vendeu 9.945 veículos na Europa em janeiro, queda de 45% em relação aos 18.161 do ano passado, informou a associação.
Agora, existem sinais de que os proprietários de Tesla existentes que ficaram descontentes com as opiniões de Musk estão fazendo sua raiva ser ouvida.
Schwede pensou em vender seu carro, mas depois de acumular mais de 60.000 milhas, havia pouco valor nele. Então, ele criou seus próprios meios de recuperar seu Tesla e o ethos liberal que sustentara sua compra; Ele começou a doar 10 centavos para cada quilômetro levado a uma variedade de instituições de caridade, combatendo o apoio de Musk à extrema direita com apoio direto àqueles que ajudam a juventude LGBTQ+ a combater o ódio e o extremismo. “Era algo que Elon não gostaria”, disse ele. “Essa é minha vingança pessoal.”
É uma sugestão de como alguns proprietários da Tesla na Europa estão revidando, colocando a sua própria-embora em pequena escala-a resistência à medida que Musk atravessa a política global, usando sua riqueza para ajudar a garantir o retorno de Trump à Casa Branca e sua influência ampla para voltar Partes de extrema direita e anti-establishment em toda a Europa.
Para Patrik Schneider, da Alemanha, o ponto de virada veio quando ele foi embutido por um estranho em um posto de gasolina, que apontou para sua Tesla e o chamou de apoiador de Trump. Estado com um contrato de longo prazo no veículo, ele se esforçou para encontrar uma maneira de abordar seu relacionamento com uma marca que-em sua mente-havia azedado.
“É claro que, como motorista da Tesla, você sempre foi o tolo: o eleitor do Partido Verde, o Salvador Mundial, o cara do CO2”, disse Schneider à Capital da Alemanha. “Mas agora você está em uma categoria que não é mais engraçada.”
O que ele criou foi uma linha de “adesivos anti-elon” para carros da Tesla. Em um eco de uma iniciativa americana, ele começou a vender os adesivos on -line há seis meses, recebendo pedidos de mensagens que variam de “Eu comprei isso antes de Elon enlouquecer” a “Elon Sucks”.
À medida que Musk entrou mais profundamente na política alemã, hospedando o co-líder da extrema direita, Alice Weidel, em uma entrevista em X e aparecendo em um comício da AFD, onde ele depreciou o multiculturalismo e criticou o foco do país em “culpa passada”, demanda Para os adesivos dispararam.
A demanda agora subiu para até 2.000 adesivos por dia, com ordens chegando de todo o mundo de língua alemã, mas até a Austrália e a Coréia do Sul. Tudo isso foi feito sem publicidade, disse Schneider, acrescentando ironicamente: “Elon Musk faz isso por nós”.
Outros pediram que as ações fossem mais longe. Na Polônia – onde a iocupação alemã nazista levou à morte de seis milhões de poloneses, incluindo três milhões de judeus – o ministro do turismo do país pediu aos cidadãos que boicotem Tesla após a aparição surpresa de Musk no Rally AFD. “Tudo o que posso dizer é que provavelmente nenhum poste normal deve mais comprar um Tesla”, disse Sławomir Nitras recentemente à emissora polonesa Tok FM. “É necessária uma resposta séria e forte, incluindo um boicote ao consumidor.”
Em agosto, a cadeia alemã de farmácias Rossmann disse que seria Não compre mais carros Tesla para sua frota corporativa, citando o apoio de Musk a Trump, enquanto a empresa alemã de energia Lichtblick disse nas mídias sociais que seria “puxar o plugue” nos veículos Tesla em sua frota, citando o apoio de Musk de “um populista direto e partido extremista ”.
A mensagem foi ecoada recentemente pelo grupo de campanha do Reino Unido liderado por burros depois que eles disseram que tinham imagens projetadas da saudação de Musk na fachada da Tesla Gigafactory, perto de Berlim.
Após a promoção do boletim informativo
“O homem mais rico do mundo, Elon Musk, está promovendo a extrema direita na Europa”, escreveu o grupo de campanha nas mídias sociais após sua colaboração com o Centro de Beleza Política da Alemanha. “Não compre um Tesla.”
Em Londres, os ativistas colocam uma paródia “Tesla – o suticular” Anúncios de parada de ônibus com o slogan “vai de 0 a 1939 em 3 segundos”, referenciando o início da Segunda Guerra Mundial, e adesivos com redação semelhante foram bateu Carros Tesla. No Tottenham, norte de Londres, um membro do grupo ativista – a campanha People v Elon – levou um recorte de papelão da saudação de Musk em uma concessionária de Tesla.
Na Suécia, o fabricante de EV Polestar procurou capitalizar o descontentamento. “Temos muitas pessoas escrevendo que não gostam de tudo isso”, o CEO da empresa, Michael Lohscheller, Recentemente disse à Bloomberg Como ele explicou que havia instruído a equipe de vendas a segmentar proprietários de Tesla descontentes.
Depois de uma pesquisa holandesa sugerido 31% dos entrevistados que possuíam Teslas estavam pensando em vendê -los ou já o fizeram, resta ver qual será o impacto na empresa. Matthias Schmidt, analista automotivo da Alemanha, disse que “2025 será um dos maiores testes para a Tesla”.
“Com todo o respeito, os consumidores tendem a ser como peixes dourados; Eles tendem a esquecer as coisas muito rapidamente ”, disse Schmidt. “Mas a Alemanha é potencialmente um pouco diferente por causa de sua história … a mudança para ele apoiar o AFD foi potencialmente muito mais prejudicial na Alemanha do que sua mudança para apoiar Trump”.
No ano passado, a Tesla viu vendas na Alemanha mergulhar 41% – superando o declínio geral de 27% nos VEs em todo o país – enquanto os rivais lançavam seus próprios veículos elétricos e governos revertem subsídios.
Figuras para o início de 2025 mostrar Que as vendas da Tesla caíram acentuadamente em vários mercados europeus. Os dados publicados por novas vendas automotivas caíram em vários mercados europeus em janeiro – uma queda de 63% em um ano anterior na França e 59% na Alemanha. No Reino Unido, Suécia e Registros da Noruega caiu 12%, 44%e 38%, respectivamente.
Embora os compradores possam reagir aos comentários de Musk, outros fatores também podem estar em jogo, pois os consumidores aguardam o lançamento da Tesla no modelo Y atualizado, disse Schmidt.
Quando contatado pelo The Guardian, Tesla não respondeu a um pedido de comentário. Mas no final do mês passado, Musk parecia ser otimista durante uma ligação com os investidores, sugerindo que 2025 pode ser um ano difícil, mas que 2026 seria “épico” para a empresa.
“Musk é como um personagem que – como um gato – tem nove vidas”, disse Schmidt. “E ele quase usou aquelas nove vidas. E será interessante ver o que acontece agora. ”
