Ancorada a 13 quilômetros da costa, o Stenna Imaculado, com bandeira dos EUA, estava marcada para uma parada de rotina no porto de estuário de Humber, em East Yorkshire.
Mas um navio “massivo” “saiu do azul” na segunda-feira de manhã e entrou no navio petroleiro de 183 metros, causando uma bola de fogo instantânea que ainda estava queimando 24 horas depois.
O navio de carga com bandeira português Solong, que estava navegando para Roterdã, colidiu com o navio-tanque carregado com 35 milhões de litros de combustível de aviação militar dos EUA.
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Uma enorme operação de resgate de 12 horas envolvendo botes salva-vidas e helicópteros foi lançada com 36 pessoas trazidas para a costa. Um marinheiro está ausente e presumido morto, e outro foi levado às pressas para o hospital.
Um marinheiro americano a bordo do Stenna Imaculado disse à CBS News que só tinha segundos para reagir depois de ouvir gritos para se preparar antes do impacto devastador.
O Solong de 140 metros não parou imediatamente e dirigiu em seu navio por que parecia 10 minutos quando as chamas eruptassem imediatamente ao seu redor, acrescentou.
A decisão foi tomada para abandonar o navio assim que todos os membros da tripulação foram contabilizados. Eles deixaram o navio em um barco salva -vidas, com o capitão sendo a última pessoa a desembarcar, disse ele.
O proprietário do navio de contêineres de Solong confirmou que seu capitão havia sido preso, horas depois que a polícia de Humberside disse que prendeu um homem de 59 anos por suspeita de homicídio culposo por negligência grave após a colisão entre o navio português e o tanque dos EUA, Stena Imaculate.
Um membro da tripulação do Solong ainda está ausente e presumido morto, após uma operação de busca e resgate que terminou na noite de segunda -feira.
A empresa de administração do petroleiro, Crowley, revelou que sofreu um tanque de carga rompido depois que foi atingido, causando “múltiplas explosões” e combustível de aviação a ser liberado na água.
O pesquisador de derramamentos de petróleo, Dr. Alex Lukyanov, da Universidade de Reading, disse: “Esse incidente em particular é preocupante porque parece envolver petróleo persistente, que se rompe lentamente na água”.
Havia medo de que Solong carregasse cianeto de sódio, mas a companhia de navegação Ernst Russ, que gerencia o navio, disse que esse não era o caso.
Quatro recipientes vazios a bordo que “anteriormente continham o produto químico perigoso” “continuarão sendo monitorados”, acrescentou.
Downing Street disse que a colisão e o derramamento subsequente foram “extremamente preocupantes”, enquanto a guarda costeira disse que estava avaliando a “provável resposta de contra-poluição necessária”.
O governo disse na terça.
O ministro dos Transportes, Mike Kane, disse que Solong “continua a queimar” e a guarda costeira disse: “É improvável que o navio permaneça à tona”.
Ele disse que a “suposição de trabalho” é um membro da tripulação do navio de contêineres morreu, depois que uma operação de busca e salvamento terminou na segunda -feira à noite.
O Dr. Abdul Khalique, chefe do centro marítimo da Universidade de Liverpool John Moores, disse que uma reconstrução de computadores da colisão sugeriu que os retendedores de Solong podem ser os culpados.
Ele disse: “A observação de visão pode ter sido prejudicada pela má visibilidade predominante no momento do acidente.
“(Mas) se os entrevistados tivessem mantido uma vigia adequada pelo radar, eles teriam visto essa ameaça de colisão iminente e tomada uma ação para evitar colisão”.
Um porta -voz do Departamento de Transporte disse: “Estamos trabalhando em estreita colaboração com a Guarda Costeira HM para ajudar a apoiar a resposta ao incidente no Mar do Norte. Somos gratos a todos os funcionários de emergência por seus esforços contínuos. ”
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, acrescentou: “Sou extremamente grato à Guarda Costeira de HM, aos serviços de RNLI e de emergência que responderam a esse incidente.
“Eles estavam em cena rapidamente, ajudaram a resgatar os que estão em perigo imediato e eu sei que eles continuarão trabalhando incansavelmente nos próximos dias. Meus pensamentos estão com todos os envolvidos, especialmente a família do membro da tripulação desaparecido.
“O ramo de investigação de acidentes marítimos iniciou uma avaliação preliminar, e estou trabalhando em estreita colaboração com a MCA (agência marítima e de guarda costeira), pois realizam uma avaliação de qualquer resposta de contra-poluição que possa ser necessária nos próximos dias”.
