Trump nomeia Bryan Bedford, executivo de longa data da Airlines, para liderar a FAA
O presidente Trump escolheu na segunda -feira Bryan Bedford, um executivo de longa data do setor de companhias aéreas, para liderar a Administração Federal de Aviação.
Desde 1999, o Sr. Bedford é o presidente e chefe da Republic Airways, que opera voos para as três maiores companhias aéreas dos EUA. Em comunicado nas mídias sociais, Trump elogiou a experiência de Bedford em aviação e liderança executiva.
“Bryan trabalhará com nosso grande secretário de transporte, Sean Duffy, para reformar fortemente a agência, proteger nossas exportações e garantir a segurança de quase um bilhão de movimentos anuais de passageiros”, escreveu Trump.
A FAA está sem um líder confirmado desde que Trump assumiu o cargo há dois meses. O administrador anterior da agência, Mike Whitaker, renunciou em 20 de janeiro, pouco mais de um ano em seu mandato de cinco anos. Chris Rocheleau é o administrador interino da Agência de Segurança da Aviação.
Se confirmado, o Sr. Bedford assumiria o comando na FAA, quando ainda estiver sofrendo de um dos acidentes de avião comerciais mais mortais dos EUA desde 2009. Em 29 de janeiro, um voo americano de companheiros aéreos e um helicóptero do Exército Black Hawk colidiram perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, matando 67 pessoas.
Bedford também teria várias preocupações prementes que chamaram a atenção de Trump e Duffy. Isso inclui abordar a escassez do controlador de tráfego aéreo e a atualização dos sistemas desatualizados que eles usam para fazer seus trabalhos.
A nomeação de Bedford foi recebida dentro da indústria.
“Tendo trabalhado com Bryan Bedford por duas décadas, tenho total confiança em sua capacidade de liderar a FAA nesse momento crítico”, disse Scott Kirby, executivo -chefe da United Airlines, que detém uma participação de 19 % na República, em comunicado.
Sob Bedford, a República cresceu de uma transportadora com menos de US $ 90 milhões em receita em 1999 para uma com mais de US $ 1,2 bilhão em 2016, de acordo com a S&P Capital IQ. Naquele ano, em meio a uma escassez de piloto no setor, a companhia aérea entrou com falência. Ele saiu da falência no ano seguinte como uma empresa privada, embora se tivesse sido rumores de considerando um retorno aos mercados públicos vários anos atrás.
No ano passado, a República transportou mais de 19 milhões de passageiros em voos operados para a American Airlines, Delta Air Lines e United, de acordo com dados federais. A American detém uma participação de 25 % na República.
“Ele entende intimamente a importância de uma forte relação de trabalho entre a FAA e os operadores espaciais aéreos de todos os tamanhos”, disse Nick Calio, diretor executivo da Comércio Group Airlines for American, em comunicado.
