Os estoques de automóveis caem após o anúncio das tarifas de Trump
As ações de montadoras em todo o mundo caíram na quinta -feira depois que o presidente Trump anunciou planos para impor uma tarifa de 25 % aos carros importados e algumas peças a partir da próxima semana.
Entre os mais atingidos estavam as montadoras da Alemanha, Japão e Coréia do Sul, que vendem muitos de seus carros nos Estados Unidos e dependem de cadeias de suprimentos complexas que cruzam fronteiras, inclusive dos locais de produção no México e no Canadá.
As ações da Volkswagen da Alemanha, a maior montadora da Europa, caíram 1,5 %. Outras montadoras alemãs, como Mercedes-Benz e BMW, caíram de 2 a 3 % nas primeiras negociações européias.
Stellantis, pai de Chrysler, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram, viu suas ações européias caírem cerca de 4 %.
Os estoques do Motor Toyota do Japão, Honda Motor e Nissan Motor caíram cerca de 2 % em Tóquio. As ações do Motor Hyundai da Coréia do Sul e Kia caíram de 3 a 5 % em Seul.
As principais montadoras de Detroit, que constroem alguns de seus veículos no Canadá e no México, também foram atingidas com força. As ações da General Motors caíram mais de 6 % nas negociações de pré -mercado e as ações da Ford foram cerca de 3 % mais baixas.
As ações do Tata Motors da Índia caíram quase 6 %. A empresa é dona da empresa britânica Jaguar Land Rover, que importa todos os carros de luxo que vende nos Estados Unidos. A Porsche da Alemanha, cujas ações caíram 4 %, também importava todos os carros que vende na América.
Quase metade de todos os veículos vendidos nos Estados Unidos são importados, bem como quase 60 % das peças dos veículos reunidos lá. Para muitas montadoras estrangeiras, os Estados Unidos são um mercado crítico: quase um em cada três Porsches e um em cada seis BMWs é enviado para lá. As empresas alemãs também exportam cerca de US $ 8 bilhões em peças de carro para os Estados Unidos.
“Como todos os países do mundo são afetados, é provável que seja difícil para países como a Alemanha redirecionar carros para países terceiros e vendê -los lá”, escreveram analistas do Commerzbank em nota.
A queda nos estoques de automóveis derrubou os índices de estoque de referência em grandes países exportadores. O DAX da Alemanha caiu quase 1 %, enquanto Kospi da Coréia do Sul caiu 1,4 % e o Nikkei 225 do Japão caiu 0,6 %.
Na quarta -feira, Trump disse que espera que as tarifas de automóveis fossem permanentes. Ainda assim, muitos analistas financeiros acreditam que os danos econômicos podem ser tão graves que as tarifas seriam reduzidas.
“Achamos que é improvável que o novo regime tarifário dure, dado os danos generalizados que eles causarão nas indústrias e o impacto inflacionário na economia dos EUA”, escreveram analistas de Bernstein.
Mas os investidores foram recentemente com pés errados pela abordagem comercial agressiva do governo, que também inclui tarifas adicionais acentuadas sobre todas as importações americanas de mercadorias da China e uma grande parcela de mercadorias do Canadá e do México. Trump e seus conselheiros disseram que é possível recessão, enfatizando que a dor a curto prazo valeria a pena a longo prazo.
“É difícil julgar a duração dessas políticas do tipo motosserra, se elas causarem uma queda no mercado que não parece ser transitória”, acrescentou os analistas de Bernstein.
As consequências nas bolsas de valores na quinta -feira estavam concentradas principalmente na indústria automobilística. Os futuros para o índice S&P 500 sugeriram que se abriria um pouco mais alto, depois de cair mais de 1 % na segunda -feira sob notícias de que as tarifas de automóveis seriam anunciadas após o fechamento do mercado.
As ações da Tesla, que devem sofrer menos de tarifas do que seus concorrentes, porque torna todos os carros que vende nos Estados Unidos na Califórnia e no Texas, eram um pouco mais fortes no comércio pré -mercado. Trump disse na quarta -feira que Elon Musk, diretor executivo de Tesla que assumiu um papel de liderança na Casa Branca, não influenciou sua decisão de impor tarifas.
