A exploração titânica 3D revela detalhes nunca antes conhecidos nas últimas horas de barco-nacional
Uma revolucionária varredura digital do Titanic está fornecendo novas idéias sobre os momentos finais do delineador do oceano danificado, que mostra como o navio foi rasgado em dois e afundou no fundo do oceano.
A primeira varredura 3D completa do naufrágio do Titanic, capturado pela Deep Waters Mapping Company Magellan Em associação com a Atlantic Productions, revela novos detalhes notáveis sobre a estrutura do navio e os danos incorridos quando atingiram um iceberg no Oceano Atlântico e começou a assumir a água.
A digitalização digital revela uma nova visão da sala da caldeira, onde o navio foi dividido em dois, mostrando algumas das caldeiras como côncavo, o que sugere que elas ainda estavam operando enquanto mergulhando em água fria.
A varredura do Titanic foi fabricada em 2022 pela Magellan Ltd., uma empresa de mapeamento de águas profundas, em associação com a Atlantic Productions.
Produção Magalhada / Atlântica
Uma simulação de computador detalhada que acompanha a varredura também mostra que o iceberg não criou Gass de massa, mas uma série de pequenas perfurações, cada um do tamanho de uma folha de papel A4. As perfurações se estenderam através de seis compartimentos herméticos, enquanto o Titanic foi projetado apenas para permanecer à tona com quatro compartimentos inundados.
“Titanic é a última testemunha ocular sobrevivendo ao desastre, e ela ainda tem Histórias para contar“Disse o analista da Titanic Parks Stephenson na BBC.
“Ter uma visão integral de todos os restos é essencial para entender o que aconteceu aqui”.
A notícia ocorre quando a varredura foi estudada para um novo documentário da National Geographic and Atlantic Productions chamado Titanic: Ressurreição Digital. (O documentário abre sexta -feira na National Geographic e começará a transmitir no dia seguinte na Disney+).
“Eu senti que havia algo muito maior aqui que poderíamos obter do Titanic”, disse Anthony Geffen, CEO da Atlantic Production, da CBS News em 2023, quando foram publicadas as primeiras imagens do projeto de mapeamento. “Se pudéssemos digitalizá -lo, se pudéssemos capturar com todos os seus detalhes … poderíamos descobrir como afundou e como as diferentes partes do barco desabaram e também podemos encontrar muitas histórias pessoais lá embaixo”.
A tarefa desanimadora foi um grande sucesso, apesar do navio que estava a 3.800 metros do mar em comparação com a terra da Terra Nova da Terra Nova.
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É o primeiro tamanho completo do naufrágio, encontrado em duas partes. O arco e a popa estão a aproximadamente 800 metros de distância e cercados por um enorme campo de escombros.
Desde que o naufrágio foi descoberto em 1985, ele foi examinado em detalhes, mas apenas através de instantâneos fragmentários. Os materiais que se deterioram rapidamente também dificultaram o teste de barco.
“O que temos agora para o registro histórico é, antes de desmoronar, literalmente um registro de tudo a ver com o naufrágio do Titanic, que estará por perto para sempre”, disse Geffen à CBS sobre a varredura “Digital Twin”, feita com mais de 700.000 imagens do navio de todos os ângulos.
Stephenson disse à BBC que a nova tecnologia de mapeamento está permitindo que os pesquisadores maneira diferente de estudar o navio e referência cruzada suas descobertas com relatos de testemunhas oculares de sobreviventes de desastres.
“É como uma cena de crime: você precisa ver o que é a evidência, no contexto de onde está”, disse ele à saída.
“E ter uma visão integral de todo o restos é a chave para entender o que aconteceu aqui”.
Os pesquisadores dizem que os scanns 3D revelaram mais sobre o que aconteceu na noite em que o Titanic foi realizado.
Produções Magellan / Atlantic
Por exemplo, o exame revela um olho de boi que provavelmente quebrou quando o navio atingiu o iceberg, corroborando os sobreviventes relata que as cabines de algumas pessoas começaram a se encher de gelo durante a colisão.
E, na capa severa, uma válvula é vista em uma posição aberta, indicando que o vapor ainda fluía para o sistema de geração de eletricidade quando o navio caiu. Isso confirma que os engenheiros do motor estavam latejando a carvão em fornos de revestimento para manter as luzes acesas para ajudar a tripulação ajudando os passageiros fora do barco afundando.
“Eles mantiveram as luzes e o poder trabalhando até o fim, para dar tempo à tripulação para lançar os barcos salva -vidas com segurança com alguma luz em vez de escuridão absoluta”, disse Stephenson.
“Eles mantiveram o caos à distância o maior tempo possível, e tudo o que foi simbolizado por essa válvula de vapor aberta que estava lá na popa”.
De acordo com a National Geographic, o modelo é tão densamente detalhado que uma representação em vídeo da digitalização pode ser rastreada para que o tamanho da vida em um armazém, que permite aos pesquisadores “ande com ele e trazer e sair das características individuais. “
A varredura 3D foi composta por 700.000 fotografias capturadas pela submersível.
Produções Magellan / Atlantic
Como a seção inferior do Titanic está sentada em sedimentos no fundo do oceano, há partes do barco danificado que provavelmente nunca verão. Além disso, disse Stephenson, anos de especialistas serão necessários em Examine e explore Todos os detalhes da varredura de réplica.
“Ela está apenas nos dando histórias um pouco ao mesmo tempo”, disse ele. “Toda vez, ela nos deixa querendo mais.”
O Titanic, que se acredita estar na época, atingiu um iceberg em sua viagem inaugural de Southampton no Reino Unido a Nova York em 15 de abril de 1912. A tragédia conquistou a vida de mais de 1.500 pessoas.
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