Um dos jogadores mais graves do jogo de táxi aéreo, ArtcherAcabou de revelar maneiras de possíveis serviços na cidade de Nova York. que isso Avião da meia -noite Os passageiros serão transferidos de Manhattan para JFK, LaGuardia e Newark Airpots em cinco a 15 minutos, e podem voar uma hora ou mais dos tempos de condução típicos. No entanto, a Archer não forneceu nenhuma data para iniciar o serviço e pode sair tudo isso através de órgãos organizacionais, especialmente a Administração Federal de Aviação (FAA).
Qualquer notícia sobre táxis aéreos deve vir com um aviso que ainda não funciona para esses serviços, embora as startups estivessem tentando Por uma década ou mais. No entanto, Artcher fez uma parceria com vários voos e outras empresas, incluindo Fiat Chrysler A United Airlines, juntamente com um operador de base fixa (FBOs), como aviação distintiva e aviação atlântica. Archer também anunciou anteriormente as redes de táxi aéreo propostas em São Francisco e Los Angeles Chicago.
O plano do Artcher é fazer você reservar carbecidas aéreos como “adicionar” aos voos tradicionais. Você seria liberado das instalações existentes em Manhattan, Hilibort na East 34 Street, no centro de Skypest e West 30th Street Heliport. A partir daí, você poderá voar para “VertiPorts” em Airpots JFK, LaGuardia e Newark, junto com locais em outros aeroportos regionais. Os voos estarão no avião da meia -noite, separados pela empresa de quatro dias com 12 rotatórias, seis baterias e um grupo de 20 a 80 quilômetros.
Artcher possui a United Airlines, a Autoridade Portuária de Nova York e o Desenvolvimento Econômico da cidade de Nova York (NYCEDC). No entanto, não forneceu detalhes importantes, como o número de vôos possíveis por dia, horário de trabalho e muito mais. Essas informações serão vitais para a FAA, que deve decidir se o serviço é seguro para passageiros, outras aeronaves e pessoas no chão.
Essa promessa pode exigir muito tempo e custo, e o VTOL do Archer não obteve um certificado FAA necessário para quaisquer operações. A empresa obteve os padrões finais de validade de vôo na FAA, embora a torne uma das duas empresas de táxi aéreo apenas com este certificado junto com a competição Judy Flight. A única empresa de táxi aéreo a obter um certificado do organizador da aviação é Ehang da Administração de Aviação Civil na China (CAAC).
O jogo de táxi aéreo arriscado para as startups também. No final do ano passado, um dos concorrentes de Artcher Vtol, Lilium Operações pararam1000 pessoas desajeitadas, apesar do sucesso Testes de aviação.
Este artigo apareceu originalmente no Engadget em https://www.engadget.com/transportation/arrherrrerrererines-its-itn-to-use-air-axisis-between-new-yorks-major-airports-123024903.html?
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