Byd Dolphin Review: Aqui está o que estamos perdendo nos EUA

Demora 7,0 segundos a 62 milhas por hora (0-100 km por hora) e o golfinho fica no topo de 160 km por hora. O carregamento rápido do DC está fechado a 88 kW, ou 65 kWh para uma bateria pequena, o que significa que leva 29 minutos para obter 30 a 80 %. O desempenho ocorre até o som de uma escotilha quente, a menos que você perceba que o carro que fala superior pesa 1.658 kg, o que é muito para o hatchback da família.

Aqui está bastante escuro.

Crédito: Alex Guy

A admissão está bem. Existem muitos preços de design limpos, como maçanetas de portas e níveis de sofá, que estão lá. Isso é chamado de golfinho, então você não pode esperar que se leve muito a sério, mas gosta sem nenhuma dificuldade. Os motoristas recebem uma exibição de 5 5 polegadas de velocidade, limite, etc. e, quando é um pouco, não termina o mundo. Todo o resto é operado por uma tela sensível ao toque de 12,8 polegadas no meio do carro.

Esta tela tem um truque de festa

Isso não é apenas um retângulo; Gira em torno. Você pode ter seu mapa, aplicativos e quaisquer retratos ou paisagens. Até que, infelizmente, você deseja usar o Apple Carpel. Para isso, apenas a paisagem é a paisagem. As pessoas ficam felizes em mostrar que você tem uma tela rotativa, mas depois de uma bagunça duas vezes, você encontrará sua escolha e a manterá lá.

Os passageiros anteriores são atendidos, por mais. Aqui está um tronco de 12,2 pés cúbicos (345L), que não é o maior do mundo, mas será necessária uma pequena loja semanal familiar e uma “bagagem” de família usual sem nenhum problema.

Tudo, pelo menos no jornal, parece uma coisa agradável que pode se encaixar na maioria das famílias sem muitos problemas (desde que tenham um carregador de casa).

Isso é tão agradável quanto diz o número, que ajuda o tráfego da cidade, e sua tocha elétrica Insta significa nenhum problema em retirar na estrada. É claro que- existem métodos de unidade para brincar com eco, normal, jogos e neve, mas honestamente, deixando-o no normal, provavelmente é o que você mais fará. Não tem energia a um ritmo perigoso, nem reduz os controles. A resposta do acelerador é suave e a região do freio não é demais.

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