A família do piloto Sam Lilley morre em uma colisão em Central DC, pedindo reformas de segurança
Família de Sam Lilley, um piloto Colisão aérea mortal No início deste ano, houve um clamor entre um jato da American Airlines, perto de Washington, DC e um helicóptero de Blackhawk, na esperança de transformar a tristeza em ação.
“Nós (queremos) garantir que nenhuma outra família tenha que sofrer a perda de nossa família e 66 experiências de outras famílias”, disse o pai de Sam e um dos próprios pilotos.
Perto do acidente de janeiro Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington (DCA) O avião teve todas as 67 vidas. Desde o incidente, a família Lilley pediu mudanças no protocolo de segurança aérea, especialmente em relação à coordenação militar e comercial de vôo perto do Pentágono.
Tim Lilley acredita que os problemas de longa data da Reagan National, de sistemas desatualizados a programas de risco, levaram à tragédia.
Sean Duffy, secretário do Departamento de Transportes dos EUA, conversou com a mídia sobre se aproximar do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington e cair no rio Potomac nos Estados Unidos em 30 de janeiro de 2025, depois que o voo 5342 do US Hawk colidiu com um helicóptero de Blackhawk. (Ken Cedeno/Reuters)
“Demora apenas um minuto para ver os procedimentos do Pentágono e saber que você não deve circular o helicóptero para o leste no Pentágono, mas há aviões, aeronaves comerciais e dirigir até a pista 19 no amplo grande Reagan”.
Ele se lembrou de suas conversas anteriores com seu filho sobre a complexidade de voar para a área.
“Sam e eu conversamos sobre alguns vôos para a DCA e Ronald Reagan International e os desafios que se seguiram”, disse ele.
Suas preocupações ecoarão os problemas mais amplos enfrentados pelo setor de aviação. um Relatório do New York Times Crash é destacado por falta de pessoal na Reagan Control Tower, reivindicações de processo Administração Federal de Aviação (FAA) Os candidatos de controlador de tráfego aéreo qualificado baseado em étnico.
Tim Lilley também expressou preocupação com a tecnologia desatualizada de controle de tráfego aéreo.
“O sistema não consegue acompanhar o que está acontecendo. Isso foi projetado por décadas”, disse ele.
Apesar da tragédia, Lilleys espera estar trabalhando nas coisas quebradas. O secretário de Transporte de Crédito, Sean Duffy, agiu rapidamente após o acidente.
“O secretário Duffy, ele entendeu”, disse Tim. “Nós o conhecemos alguns dias após o acidente. Tudo o que pedimos, ele estava agindo. Pedi que ele fizesse isso na velocidade dos negócios, não na velocidade do governo, e ele fez”.
esse Ministério dos Transportes Apresentou uma estrutura de três anos em toda a seção para modernizar o sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA. As propostas divulgadas na quinta -feira incluem o Atualizado Radar, uma nova rede de telecomunicações e seis novos centros de controle de tráfego aéreo em todo o país.
A tripulação recuperou os destroços do voo 5342 da American Airlines em 30 de janeiro de 2025 no rio Potomac em Washington, DC. (Leigh Green, da Fox News Digital)
A família de Sam agradeceu ao governo por seu apoio.
“Eu realmente (quero) agradecer ao presidente Trump por sua liderança em apresentar esse plano”, disse Tim, enfatizando que a segurança da aviação não é uma questão partidária.
“Toda família deve saber que seus entes queridos estão chegando lá com segurança”, disse Tim. “São dois lados do corredor. Estamos apenas procurando apoio de todos. Acho que todos os americanos merecem um céu seguro”.
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Mesmo que a mudança comece, a família Liley diz que sua defesa acabou de começar.
“Estamos a longo prazo”, disse a madrasta de Sam Sheri Lilley. “Tim e eu insistimos em tornar a aviação segura com o nome Sam Lilley.”
