A Volvo está introduzindo a primeira tecnologia de fiação de segurança multi -estimulante no Ex60 EV
Volvo A introdução de uma nova tecnologia de fiação de segurança pode personalizar a proteção que ela fornece em tempo real. O sistema “Corrente de segurança multi -estimulante”, porque o fabricante de automóveis está chamando, usando os dados de entrada dos sensores interno e externo para alterar as configurações de proteção com base em diferentes fatores. Pode levar em consideração a altura, o peso, a forma do corpo e a posição do assento de uma pessoa, bem como a direção e a velocidade do veículo. O sistema pode transmitir todas essas informações ao cinto de segurança “em um piscar de olhos” para que possa otimizar a proteção dos passageiros.
Por exemplo, se o passageiro for maior, receberá uma maior configuração de carga de arame para reduzir o risco de lesão na cabeça em caso de incidentes graves. Para acidentes mais leves, uma estrutura menor receberá configurações de carga da correia inferior para evitar lesões nas costelas. A Volvo não diz especificamente se o sistema também levar em consideração a posição do cinto de segurança, porque nem sempre é adequado no peito das mulheres. No entanto, o fabricante automotivo explicou que o sistema expande o número de dossiers para o limite de upload para 11. O limite de carga da força de controle da força de segurança aplicada no corpo em um acidente. Normalmente, o cinto de segurança possui apenas três configurações de carga, mas a Volvo as expande para 11, o que significa que o sistema pode otimizar melhor do que a proteção que os passageiros recebem.
A Volvo usou informações de cinco décadas de pesquisa de segurança e do banco de dados de mais de 80.000 pessoas envolvidas em acidentes reais para projetar um novo cinturão de segurança. Esse sistema também é criado para combinar melhorias implantadas por meio de atualizações de software aéreo, que a empresa deve liberar quando receber mais dados e conhecimentos.
“O primeiro cinto de segurança estimulante do mundo é outro marco para a segurança automobilística e é um ótimo exemplo de como aproveitamos os dados reais de tempo com a ambição para ajudar a salvar milhões de vidas”, disse Haglund, chefe do Volvo Cars Safety Center. “Isso marca uma grande atualização para um cinturão de segurança moderno de três pontos, uma invenção da Volvo introduzida em 1959, estimada como salvou mais de um milhão de vida”.
O engenheiro Volvo Nils Bohlin projetou um cinto de segurança moderno de três pontos e patenteado para uso por outros fabricantes de carros. A empresa não indicou se era generoso com um cinturão de segurança multi -estimulante, mas o novo sistema seria lançado em Volvo Ex60 SUV de tamanho médio Próximo ano.
