As cinco primeiras diferenças que vi depois de atualizar na Bike Pelton+

Estou andando com um hobby Minha bicicleta petin comum Agora por quatro anos e nunca realmente considerou atualizar na bicicleta+ Devido ao custo E porque eu não tinha certeza de que ele teria recursos que o tornariam significativamente melhorado O que eu tinha antes. Surpreendentemente, quando comecei a testar o motocicleta+ para revisar, houve algumas ocasiões e recursos que saltaram de mim. Antes de escrever minha última comparação e revisão, levará mais alguns tempo para procurar e procurar a máquina, mas essas são as diferenças surpreendentes que me senti imediatamente.

Motocicleta+ eu tenho uma melhor qualidade de som

Uma das maiores diferenças que eu estava na saída de som. Claramente, eu nunca tive um problema com o som que sai da minha bicicleta, esteja correndo ou brincando com indicadores verbais na aula Jogos baseados em música Tenenbrows. Ainda assim, você não sabe o que está perdendo, a menos que tenha uma experiência diferente, o que aconteceu aqui. Os alto -falantes regulares de motocicleta estão voltados para trás e usam 16 watts de eletricidade, enquanto o motocicleta+ está presente e precisa enfrentar a frente e usar 26 watts, e eles têm bolachas. Geralmente, há uma experiência de áudio maior.

É fácil alcançar os botões de volume na motocicleta+

Tanto a motocicleta quanto a bicicleta+ têm botões de volume no aspecto da tela de toque, e você pode se ajustar facilmente à mão direita. Os botões de volume da motocicleta estão um pouco longe da tela. Eu tenho que sentir por eles. Os botões da motocicleta+ são bons na borda da tela e são grandes, então pude acessá -los com mais facilidade.

Motocicleta+ parece um pouco maior

No geral, os dois ocupam quase o mesmo lugar em sua casa: a motocicleta é 59 “por 23” e a motocicleta+ pegada é 59 “por 22”. Ambos precisam de oito pés de altura de folga do telhado. A motocicleta pesa 135 libras e a motocicleta+ pesa cerca de 140 140 libras. O tamanho deles é tão parecido que eu não senti nenhuma diferença ao andar.

E ainda assim, a bicicleta+ Sentido De alguma forma, eu não sabia o porquê, mas então percebi que era porque era um pouco mais sofisticado e mais sofisticado. O logotipo do lado é escrito em decisões de prata que parecem mais rápidas que uma marca plana de “paltino” em uma motocicleta, incluindo o logotipo do Red Pelton Icon. Os Nobes costumavam mudar os conjuntos do conjunto e a distância da tela também são muito mais imprevisíveis que a motocicleta (mais nela), o que torna a experiência de passeio um pouco comercial. Na minha motocicleta, eu regularmente batia minha perna em uma batida que controla o quão alto ou baixo meu assento é, o que me faz sentir apertado. Não há problema na motocicleta+, que tem uma batida mais compacta e oculta.

A tela da motocicleta+ também é grande. Na motocicleta, a tela 21,5 “cruzou; a motocicleta é+ é 23,8”. Parece uma pequena diferença, mas é realmente proeminente. A tela parecia muito mais ampla.

Motocicleta+ tela é melhor do que geral

Eu sabia que a tela iria envelhecer antes da chegada do Motorcycle+, mas não sabia o que faria em minha experiência. Eu também sabia que a tela gira na motocicleta+, enquanto a motocicleta não é exibida. (A tela da bicicleta pode se curvar para cima e para baixo.) Porque eu tenho Meu aplicativo Pelton Anexado ao meu bastão, eu realmente não sinto a necessidade de girar a tela para que eu possa segui -la também MédicoPara, para, para,. Esticar,, yoga, ou Força Classe, mas eu aprecio que seja possível.

Também descobri que a tela de motocicleta+ era um pouco responsável e nítida. Não irei na medida em que minha tela de motocicleta diminua ou tenho um problema, mas tem quatro anos e essa idade é a natureza da idade. Não me importo com a velocidade da resposta à minha bicicleta, mas eu fiz Perceber Era muito mais lento do que experimentar com a motocicleta+. Mas nas telas são as mesmas que o mesmo – 1080p, HD -, então não sei se o classificarei como uma atualização de motocicleta+ em uma motocicleta. Com o tempo, é provável que a tela da motocicleta+possa ser lenta, assim como eu vejo sem mim.

As configurações são diferentes

Tenho dificuldade em mover meu assento para cima e para baixo na minha motocicleta. Paus de pólo telescópio, e eu tenho que manusear a alça para ajustá -la Mais É difícil grudar e pent. Mover o assento em uma motocicleta em um avião horizontal também é um feito importante para mim. Desde aquele dia eu nem tentei desde que recebi a máquina, embora como professor de spin, eu sei o quão importante a motocicleta é realmente configurada. No entanto, é difícil girar a alça alta, onerosa e teimosa da minha motocicleta e o assento é quase impossível de deslizar para trás ao longo de sua pista também.

Isso não é verdade no motocicleta+. Dobrar o botão e mover o assento para cima e para baixo foi uma brisa, porque os trilhos estavam limpos e a alça era pequena e fácil. Consegui escapar com eles até estar bem. Ninguém está muito longe na motocicleta Nobis+, então você nunca pisca as pernas ou as calças estão presas nelas. Também foi fácil mover a tela para cima e para baixo. Na figura abaixo, o motocicleta+ está à esquerda e a motocicleta está à direita. Veja como os Nobes são pequenos e fáceis na motocicleta+. Observe também que a motocicleta é feita de pesos e, na motocicleta+, eles são feitos de plástico. Encontro meu peso da gaiola do fio, mas isso não é um grande problema para mim. No entanto, os suportes plásticos mais acessíveis e de plástico abertos são um bom toque.

Ajuste Nobes na bicicleta Peltin+ vs. motocicleta.
Crédito: Lindsay Elphson

Mais uma vez, minhas configurações de bicicleta podem ser menores que a idade e os cuidados da minha motocicleta com a liderança em ajustar minhas configurações de bicicleta? Absolutamente! Com alguns WD40, tenho certeza de que posso fazer melhores ajustes físicos na minha bicicleta. Mas eu diria que sempre lutei com isso, já que tenho minha motocicleta em 2021, então acho que essa é uma vantagem que é uma motocicleta+. Também sou grato por isso: tive uma motocicleta+ cheguei à casa do meu namorado para que pudéssemos conferir esses recursos. Estão tendo aulas juntas (E como eu mal tenho espaço suficiente para um pavilhão, deixe dois no seu apartamento). Ela está em forma mais longa que eu, então seus ajustes de motocicleta são muito diferentes de mim. Fácil de personalizar a proximidade do conjunto, altura da tela e assento na motocicleta, torna -o mais ideal para várias famílias de ciclistas.

Como eu disse, gostaria de continuar testando a motocicleta+ antes de formar uma opinião formal sobre se custa US $ 1.000 adicionais do que sua motocicleta, ou muito menos desacordo com controle de volume mais acessível e ajuste de definição do que não pode ser como resultado. O que posso dizer agora é que essas diferenças foram imediatamente reveladas para mim como alguém que passou anos em uma motocicleta comum e, se você quiser atualizar, eles podem decidir os fatores. Aprecio especialmente a tela grande e rápida e os Nobes de ajuste simples.

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