Pessoas que não têm um bom transporte público têm maior probabilidade de se sentir solitárias, o Reino Unido encontra trabalho | Transporte público

É mais provável que uma pesquisa britânica se sinta solitária e inabitável para aqueles que dependem dos carros para caminhar.

Os pesquisadores que analisam estatísticas oficiais sobre o uso da solidão e do transporte disseram que há uma correlação aberta entre pessoas que não têm boas alternativas de transporte e aqueles que se descrevem como se sentem fora ou sem amizade.

De acordo com as descobertas da Social Market Foundation (SMF), Transporte Os dados surgiram em todo o Reino Unido e, exceto por uma região, foram estatisticamente significativos.

O vício em carros teve o maior impacto na solidão nas cidades rurais e pelo menos a probabilidade de ter alternativas confiáveis ​​em termos de trens, ônibus, bondes, caminhadas ou bicicletas.

UM Relatório para DFT no ano passado A maioria das pessoas concluiu que não tem possibilidade de ficar sozinha se usar o transporte público ou não, mas uma exceção para aqueles que têm condições de saúde, uma exceção que os impede de dirigir.

No entanto, os dados concluíram que é mais provável que a DFT esteja sozinha quando as pessoas não estão satisfeitas com os veículos de transporte público, como a pesquisa nacional de viagens da DFT, com a pesquisa nacional de viagens da DFT.

O ThinkTank disse: “Nossa análise do tipo primeiro mostra uma conexão muito clara e estatisticamente significativa entre o vício em carros e a solidão, os resultados mostram que a solidão aumenta 5% para cada diminuição de 20% no transporte público e viagens ativas. Em outras palavras, torna as pessoas mais solitárias e mais isoladas”.

O relatório mostra que a correlação está localizada em todas as partes do país, mas o vício em automóveis tem o maior efeito sobre a solidão nas cidades rurais.

Gideon Salutin, pesquisador sênior da SMF, disse que o estudo mostrou que as pessoas no carro estão sozinhas, mesmo que possam dirigir. Entre a possível explicação para a conexão, as pessoas “havia menos maneiras de alcançar outras pessoas, cortá -las de sites de negócios, bares e outras áreas sociais”.

“A infraestrutura que construímos para apoiar carros cria mais obstáculos em coisas que podem ser bairros e espaços verdes”, disse ele. “Considerando que a direção tende a influenciar fracamente o estresse e a saúde, também é possível que as pessoas deixem as pessoas mais vulneráveis ​​à solidão e ao isolamento. Dirigir também significa que você não pode beber, o que pode ser um fator de exclusão em muitos ambientes sociais”.

Salutin, embora os dados não mostrem que os próprios carros causam solidão, Último estudo acadêmico dos EUA Ele descobriu que confiar em um carro estava relacionado a uma diminuição na satisfação com a vida mais de 50% do tempo.

Algumas instituições de pensamento e caridade do Reino Unido, aumentando o vício em automóveis em novas propriedades de habitação e também Diminuição das rotas de ônibus rurais.

UM relatório Ele disse que as novas construções em todo o Reino Unido levaram a mais vício em carros do que as casas atuais, da New Economy Foundation em 2024.

Steve Chambers, diretor da New Houses Transportation, disse: “Não é surpreendente descobrir que as pessoas estão sozinhas. Quando visitamos suas propriedades habitacionais, é muito raro ver muitas pessoas lá fora. Quando precisam sair de casa, elas precisam montar seus carros – existem muito poucas viagens que podem andar”.

Como Derwenthorpe, nos limites de York, York disse que existem poucos exemplos construídos em torno de pessoas andando e andando de bicicleta com espaços abertos. “A vitalidade da vida é realmente um contraste completo com muitos lugares onde não há razão para as pessoas pisarem em suas casas, talvez para lavar seus carros”.