Felizmente, aprendi um ‘motorista de parada’ no airbag | Condução

EUCitroën DS3 Notificação de “Stop Drive” Devido a um erro potencialmente fatal com o airbag. Acabei de comprar há três semanas e não recebi nenhuma comunicação da empresa.

A linha de “atendimento ao cliente” da Citroën se recusou a responder a qualquer pergunta e me direcionou para a linha de recall especial. Apesar de mais de uma tentativa. Meu vendedor local tem um tempo de espera de três semanas para reparo gratuito e meu carro é necessário para o meu trabalho. Eu sou um dos “Lucky”. Há relatos de pessoas que não podem fazer um reparo de lembrança ou precisam esperar meses.

VINGANÇA, Salisbury

A Citroën diz que 120.000 proprietários britânicos são influenciados por uma rara reconstrução de “pausa” devido a um erro nos airbags que afetam os veículos na indústria automobilística. No total, há um erro Causou mais de 30 pessoas em todo o mundo E centenas de mais feridos.

Alguns DS3s produzidos entre 2009-16 e 2009-19 são influenciados pelo recall da Inglaterra.

Proprietário da Citroën JJM nos mesmos prazos Vingança. Ele mora em um canto remoto do País de Gales e usa seu carro para carregar moradores vulneráveis.

Foi um épico de queimaduras lentas, que contém carros de aproximadamente 100 metros equipados com airbags lembrados por Takata, a empresa japonesa Takata, que atualmente é destruída em 10 anos.

Mercedes, Ford e Audi estão entre os fabricantes previamente afetados. A empresa controladora da Citroën, Stellantis, foi criticada pelos clientes por lenta resposta à crise, comunicação fraca e alguns deles falta de apoio a motoristas com deficiência.

A empresa me disse que depois que os airbags explodiram nos EUA, ele estava ciente do problema em 2014 e que Takata estava procurando garantia de que os usados ​​em veículos europeus estavam seguros. Em 2019, quando essas garantias se provaram não ser confiáveis, ele se lembrava no sul da Europa, pois as condições quentes e úmidas foram consideradas explosões. No ano passado, o recall foi expandido na Europa continental, mas não foi recomendável usar o carro enquanto aguardava um reparo para os proprietários. No final do mês passado, depois que uma mulher foi morta pelo travesseiro aéreo na França, foi publicada uma notificação de recordar “Stop Drive”.

Na França e 18 pessoas morreram, o Ministério dos Transportes publicou um recall de 2,5 milhões de veículos com airbags. No Reino Unido, apesar do verão quente e úmido, o recall continua sendo voluntário, e Stellantis não ofereceu nenhuma palavra sobre como os motoristas deveriam comprar seus veículos com segurança para reparar centros. Além disso, alguns motoristas como OC não receberam avisos.

Stellantis acusa o DVLA o atraso de obter os detalhes dos motoristas. Ele me disse que todos os airbags afetados deveriam substituir a localização de outubro, o que permitiu que alguns motoristas procurassem mais de três meses sem carro. Nada foi dito sobre compensação para aqueles que foram forçados a fazer garfos para o transporte alternativo. Quando ele foi publicado, ele disse que carros e pagamentos de cortesia seriam avaliados de acordo com a situação.

Quanto a muitas pessoas alegando que não conseguiram nenhuma resposta da empresa, ele disse que contratou mais agentes para abordar as chamadas feitas à linha de ajuda. Um porta -voz disse: “O foco da empresa é concluir a substituição de airbags nos veículos afetados o mais rápido possível. Em locais convenientes, são introduzidos airbags adicionais, além de reparar as opções domésticas.

“Com um grande número de veículos afetados, é inevitável que os clientes fiquem perturbados no curto prazo. No entanto, usamos várias opções para apoiar a mobilidade, admitindo que cada motorista terá necessidades individuais e que essa prioridade deve ser dada aos clientes com as necessidades mais urgentes”.

Os motoristas devem verificar se suas ferramentas afetam a ferramenta de controle do número de identificação do veículo (VIN). Site da Citroën UK. Nesse caso, eles devem informar suas seguradoras e estacionar enquanto pegam o carro. Você pode ser multado em £ 2.500 e pode encontrar uma proibição de dirigir um veículo em uma situação perigosa.

Se os revendedores locais não puderem oferecer reparos, continue tentando ainda mais e exigir que o veículo seja coletado pelos atraentes. Mantenha registros e recibos de despesas enquanto estão fora da estrada e, se Stellantis se recusar a tosse, você poderá buscar uma compensação por meio de pequenos tribunais de solicitação.