As ações da GM caem após a queda do lucro devido a US $ 1,1 bilhão de acerto
As tarifas do presidente Trump em veículos e peças de carros importados custaram a General Motors US $ 1,1 bilhão no último trimestre, de acordo com a montadora Legacy, com sede em Detroit.
A GM, a maior empresa de automóveis dos EUA por vendas, disse que as tarifas alimentaram parcialmente uma queda de 35% no lucro líquido no período de três meses que terminou no final de junho.
Em maio, a GM cortou sua perspectiva, aviso que as tarifas podem resultar em perdas totalizando entre US $ 4 bilhões e US $ 5 bilhões em 2025.
A GM, cujo portfólio inclui marcas herdadas como Chevrolet, Buick e Cadillac, reportaram receita líquida de US $ 1,9 bilhão no trimestre, abaixo de US $ 2,9 bilhões no segundo trimestre de 2024.
A empresa já havia reduzido sua orientação de lucro anterior para 2025. Agora diz que os maiores impactos das tarifas devem atingir o terceiro trimestre, embora a GM esteja mantendo sua orientação de lucro para o ano inteiro.
As ações caíram nas notícias. As ações da GM caíram quase 7% na terça -feira, caindo para US $ 49,59 no meio -dia.
Os investidores pareciam estar esperando que a montadora aumentasse sua orientação de lucro para o restante do ano, escreveu Garrett Nelson, analista da CFRA, em nota.
Resultados melhor do que o esperado nos negócios internacionais da GM, incluindo a China, bem como as flutuações de moeda mascararam a fraqueza na unidade principal da América do Norte da empresa, escreveu o analista de Bernstein, Daniel Roeska, em uma nota de terça-feira.
A GM manteve os preços em grande parte constante, apesar das tarifas, optando por absorver os custos adicionais, mudando alguma produção de automóveis para os Estados Unidos e defendendo acordos comerciais com o México, Canadá e Coréia do Sul, que proporcionariam alívio.
A CEO da GM, Mary Barra, não descartou os preços dos carros, no entanto, e disse que a empresa permanecerá competitiva.
“Temos um plano de longo prazo para poder mitigar uma parte substancial disso”, disse a CFO da GM Paul Jacobson a investidores e analistas na terça -feira.
“Obviamente, estamos procurando coisas para normalizar esses acordos comerciais que serão feitos, e esperamos que isso aconteça.”
As tarifas atingem a receita operacional da GM em US $ 1,1 bilhão no segundo trimestre. A empresa disse que poucos de seus esforços tarifários de “mitigação”, como fazer mais veículos em suas fábricas nos EUA, foram totalmente implementados.
As montadoras que relatam os resultados financeiros do segundo trimestre estão oferecendo a primeira visão oficial de como as tarifas estão rasgando o setor.
Stellantis, pai da Holanda, de Brands dos EUA, Ram e Jeep, disse na segunda-feira que Tarifas rasparam US $ 350 milhões em seus resultados. A Tesla deve relatar resultados na quarta -feira.
A GM no início deste ano disse que as tarifas acrescentariam custos de US $ 4 bilhões a US $ 5 bilhões – cerca de um terço do seu lucro antes dos impostos no ano passado – e que pretende compensar 30% da fatura tarifária por meio de ações como ajustar sua pegada de fabricação.
Por exemplo, a empresa planeja mudar uma pequena parcela de produção para os EUA, como levar o SUV Chevrolet Blazer, movido a gás, de uma fábrica no México para uma em Spring Hill, Tenn.
Até 2027, a GM espera aumentar sua produção automática nos EUA em 300.000 unidades, ou aproximadamente 17%.
As vendas de veículos elétricos da GM, enquanto ainda é uma pequena fatia de seus negócios em geral, mais que dobrou durante o segundo trimestre quando comparado ao ano passado.
Mesmo assim, a GM anunciou recentemente que colocaria quase US $ 900 milhões na reformulação de uma fábrica de motor EV em Nova York para criar motores V-8, e Barra disse em sua carta aos acionistas que o negócio movido a gás “agora tem uma pista mais longa”.
Apesar do sucesso das tarifas, a GM registrou um ganho de vendas líder do setor de 12% nas concessionárias durante a primeira metade do ano, de acordo com a Cox Automotive.
As vendas para o setor como um todo aumentaram 7% durante o mesmo período, mostram os dados da COX. Mas os volumes de atacado da GM para os revendedores automotivos, dos quais a empresa reserva suas receitas, caiu 7% no trimestre, enquanto a receita geral caiu cerca de 2%.
Trump, em abril, impôs 25% de tarifas sobre veículos importados e em peças automotivas, embora mais tarde tenha suavizado o golpe, isentando a maioria das partes do Canadá e do México e permitindo que as montadoras pagassem tarifas apenas sobre o conteúdo fora dos EUA em seus veículos reunidos no Canadá e no México.
A GM importa aproximadamente metade dos veículos que vende nos EUA, incluindo Chevrolets e Buicks de nível básico fabricados na Coréia do Sul com preços de adesivos abaixo de US $ 30.000, além de caminhões de tamanho completo e veículos elétricos fabricados no México e no Canadá.
Os pequenos SUVs que produz na Coréia, como o Chevy Trax, ainda cobrem seus custos de produção, mesmo com tarifas, disse a GM.
O post procurou comentar a Casa Branca.
