Audi tem um novo Medicine EV, e nós o executamos: 2025 A6 Sports
Desde a maior parte da minha vida, a indústria automobilística dominou as transportadoras alemãs. Quando eles estavam lutando pela supremacia, seus engenheiros, como desempenho e luxo nos carros, pensamos nessa ordem. Agora, o campo de batalha é uma nova geração de veículos elétricos e está jogando capturas alemãs. Hyundi roubou uma marcha sobre eles, que tem o primeiro OEM configurado com a plataforma de 800 V que carregou rapidamente e opera com mais eficiência do que qualquer coisa até hoje, e esses carros e esses carros. Continue a coletar parcelas. Em breve, a BMW vai começar Nova plataforma de classe com ix3E Mercedes Benz’s New Cla Our First Drive Foi promissor, mas a Audi foi a primeira em empresas alemãs a desenvolver a plataforma de 800 V EV desenvolvida por seu objetivo, e seguiu Q6 E – -TOON SUV O Fastback Seedan do casal do casal de hoje, o A6 Sportback E -Turnon e seu quente -up, com diferente, S6 Sportback E -Tran.
Sim, tecnicamente, a Audi tinha há um tempo atrás 800 VEV, A versão com nervuras Dos poderosos Porsche Technic. Aquele carro ainda está presente e agora Se foi Muito cedoMas a arquitetura de A6 – é chamada Plataforma Premium Electric, ou PPEAprenda com a tecnologia e conecte -os a veículos sofisticados, projetados por software, onde um punhado de computadores poderosos substitui centenas de controladores únicos individuais ao redor do carro. Tudo isso é embrulhado de uma forma altamente eficiente que ainda consegue iluminar a parte relacionada do cérebro de um observador de carros, que identifica o público.
A6 ou S6?
Na Europa, existe uma versão apropriada da estação ou uma opção de evento no orador Audi. Podemos olhar para as variações corporais para o evento RS6 E -Turn no futuro, mas, por enquanto, são apenas os Sportbacks A6 e S6. Ambas as condições usam a mesma bateria de 100 kW (94,4 kW), feita de células domésticas. A6 pode estar na parte traseira ou em todas as rodas. O primeiro faz um motor de 375 hp (280 kW) com uma unidade de acionamento, com um motor contraditório na última frente com 456 hp (340 kW) combinada com um motor contraditório, que atende ao motor magnético permanente e harmonioso das costas. Na verdade, ambos são picos de saída de energia, você está envolvido no controle de lançamento? A geração nominal de energia é ligeiramente baixa, respectivamente, 362 hp (270 kW) e 422 hp (315 kW).
