Nissan Vítima de “assassinato” de redução de custos se unir forças com seus colegas japoneses Hondao ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosn, disse à CNBC na terça-feira.
“Acho que, sem dúvida, a Honda estará no banco do motorista, o que é muito triste de ver depois de liderar a Nissan por 19 anos (e) “Isso trouxe a Nissan para a vanguarda da indústria ao ver que eles seriam vítimas de uma carnificina porque havia duplicação total entre a Nissan e a Honda”, disse ele ao “Squawk Box Europe” da CNBC.
Ghosn, que já liderou três fabricantes de automóveis como parte da aliança Nissan-Renault-Mitsubishi, vive no Líbano depois de ter sido preso no Japão em novembro de 2018 e de fugir de processos por crimes financeiros. Ele nega qualquer irregularidade.
“Aqui praticamente não há complementaridade, quer dizer, se quiserem criar sinergia, vai ser através de redução de custos, duplicação de programa, duplicação de tecnologia, e sabemos quem vai pagar o preço. , e será a Nissan.” disse Ghosn.
Nissan teve mais envolvimento com a França RenaultGhosn estimou que, indicando uma parceria de longa data, ficou praticamente ileso.
As especulações sobre uma possível fusão entre Honda e Nissan começaram no início deste mês, e as duas empresas confirmaram negociações oficiais sobre uma combinação de negócios durante uma conferência de imprensa na segunda-feira. De acordo com os planos atuais, uma holding atuaria como controladora de ambas as empresas e listaria na Bolsa de Valores de Tóquio, com a Honda – que tem quatro vezes a capitalização de mercado da Nissan – nomeando a maioria dos membros do conselho da nova empresa. A parceira estratégica da Nissan, a Mitsubishi, também está em negociações para ingressar no grupo.
O Grupo Nissan-Honda de US$ 54 bilhões ultrapassará a Coreia do Sul Hyundai Tornar-se a terceira maior montadora do mundo, atrás do Japão, em termos de vendas de veículos Toyota e da Alemanha Volkswagen. O grupo combinado será um marco na consolidação da indústria automobilística, há muito esperada no Japão e em todo o mundo, à medida que as empresas lutam para fazer face aos custos de desenvolvimento de veículos eléctricos e de tecnologia de condução autónoma.
Executivos da Honda e da Nissan sublinharam na segunda-feira que uma empresa combinada poderia partilhar a inteligência e os recursos necessários para competir na transição EV e oferecer economias de escala, aumentando o lucro operacional para 3 biliões de ienes (19,1 mil milhões de dólares). Longo prazo.
A Nissan está a embarcar numa fusão ambiciosa, ao mesmo tempo que empreende uma missão mais profunda. A reestruturação, anunciada em Novembro, reduzirá a capacidade de produção global em um quinto e eliminará 9.000 empregos.
O CEO da Honda, Toshihiro Mib, reconheceu na segunda-feira que alguns acionistas podem considerar o apoio de sua empresa à Nissan em dificuldades como parte de um acordo, mas insistiu que as negociações de integração de negócios seriam “improdutivas” se as duas montadoras não conseguissem se manter sozinhas.
No entanto, Ghosn disse à CNBC: “A Nissan está em estado de pânico, procurando alguém que os salve da situação porque não consegue desenvolver uma solução”.
Sem fornecer detalhes, ele expressou “grandes dúvidas” de que a recuperação da Nissan seria bem-sucedida.
Kei Okamura, vice-presidente sênior e gerente de portfólio da Neuberger Berman, expressou o sentimento de que os detalhes do plano de fusão ainda precisam ser resolvidos.
“Se você é um investidor, estará pensando nas perspectivas de lucro de três a cinco. O que foi anunciado (segunda-feira) é de curto prazo, portanto, o cronograma e a visão de longo prazo. Se esta entidade resultante da fusão chegará lá, é aí que há muita incerteza”, disse ele. Okamura disse ao “Street Science Asia” da CNBC na terça-feira.
“A integração pós-fusão será absolutamente essencial… se estas empresas não conseguirem integrar-se totalmente em termos de pessoas, activos e cultura, estes acordos têm o potencial de serem relaxados e temos de considerar que este acordo não acontecerá se nós ( Nissan) não apresenta seu plano de recuperação”, disse Okamura. Ele também disse.
Nissan se recusou a comentar além desta história Sua declaração Sai na segunda-feira. A Honda não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da CNBC.
