A Força -Tarefa do Reino Unido exige treinamento para invalidez para todas as companhias aéreas e pessoal do aeroporto | Transporte aéreo

A companhia aérea e o pessoal do aeroporto devem receber treinamento obrigatório sobre a conscientização sobre incapacidade e acessibilidade, e uma força de dever do governo pediu ao estresse, confusão e danos experimentados por um número crescente de passageiros que exigem ajuda para viajar.

Um relatório do grupo liderado por Crossbench Peer e Ex -Palympian Tanni Gray-ThompsonEle disse que a experiência de vôo para pessoas com deficiência pode ser “temporária, inconsistente e às vezes desastre”.

Ele disse que informações mais claras e aplicações padrão devem ser adotadas para equipamentos de mobilidade e guia de cães, além de melhores procedimentos de acessibilidade e reclamação.

Passageiros com deficiência, o pessoal de segurança do aeroporto pelo “manuseio desonroso de mais de um exemplo” e segurança “, ansiedade e ansiedade é a área principal de ansiedade”, disse ele.

Uma série de histórias de passageiros com deficiência Má decepção As companhias aéreas e aeroportos chegaram às manchetes nos últimos anos. O repórter de segurança da BBC Frank Gardner anunciou como fazer isso em outubro passado “Aplique ao banheiro” Ele disse que estava preso em um voo e pelo menos quatro vezes em aviões de pouso. Um velho que exigiu ajuda em 2022 Uma escada rolante caiu da escada Ele morreu em Gatwick e mais tarde.

O relatório de Lady Grey-Thompson alerta que “uma lacuna aberta no treinamento e conscientização do pessoal de segurança no tratamento de passageiros e equipamentos com deficiência VE e diz que o pessoal do solo deve precisar de treinamento para Önemli entender a importância do equipamento e o impacto dos danos aos passageiros”.

Ele enfatiza confusão generalizada para passageiros em assentos, camaradas e ajuda cães em políticas de reserva e companhias aéreas, ou viaja com condições de saúde que requerem equipamentos médicos como oxigênio ou medicina. O grupo também descobriu que havia uma consciência limitada de distúrbios não visíveis que contribuem para “exclusão não intencional e tratamento não confiável”.

Muitos disseram que era necessário mais trabalho para abordar e danificar assistentes de mobilidade, e que os passageiros às vezes se recusavam a dormir devido aos requisitos de segurança da bateria e causavam “estresse importante, desconforto e danos físicos em alguns casos”.

Grey-Thompson disse que há “desafios difíceis, mas que o escopo da ação é limitado à natureza internacional da aviação, ou seja, seguir as 19 propostas básicas no relatório será mais grato a boa vontade do que a execução.

O velho atleta de cadeira de rodas preso em aeronaves E trensEle acrescentou: “Algumas experiências ruins atingiram as manchetes da mídia, mas a verdade não é”.

De acordo com os dados obtidos da Autoridade de Aviação Civil, 5,5 milhões de passageiros pediram ajuda em um aeroporto do Reino Unido em 2024, cerca de 1,9% de todos os passageiros – 40% maiores, pouco antes do meu pande e duas vezes mais que em 2010.

A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse: “Todos devem poder viajar e respeitados em todas as etapas de sua jornada, incluindo passageiros com deficiência. Então, estabelecemos esse grupo em novembro do ano passado e recebi as conclusões de que este relatório limpará a pista para obter mais acessibilidade.

Tim Alderslade, gerente geral da Airlines UK, disse: “À medida que a demanda por serviços de ajuda aumenta, as companhias aéreas estão determinadas a remover obstáculos para garantir que o voo seja acessível a todos”.

Karen Dee, gerente -gerente geral do Airportsuk, disse: “As sugestões deste relatório ajudarão a construção dos aeroportos e o setor em geral a construir as viagens aéreas para serem acessíveis a todos”.