A tecnologia do carro que mais odiamos e os motoristas dizem que agora não podem viver sem …

Os motoristas de tecnologia de automóveis odeiam mais foi revelada em um novo estudo, e parece que os recursos de segurança estão nos levando a toda a curva …

O mercado on-line eBay pediu a 2.000 motoristas que classificassem as tecnologias no carro, com recursos de conveniência e conforto classificados mais altos de todos.

Mas os participantes também os divulgaram a tecnologia que os leva ao volante e os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) – projetados para melhorar a segurança e melhorar a experiência de dirigir – estão no topo da lista.

A partida de pista e a assistência à manutenção da pista são os ADAs mais frustrantes, com 21 % das pessoas votando no questionário de múltipla escolha de que esses guias de segurança são os maiores ursos de insetos durante o automobilismo.

Isso acontece apenas alguns meses após a pesquisa por qual? descobri isso Os motoristas estão desligando os recursos de segurança em seus carros Projetado para protegê -los na estrada, porque eles os acham “perigosos, perturbadores e inúteis”, com avisos visuais persistentes e “bongos” alertando sua ativação enviando o penico.

Mais da metade dos motoristas pesquisados ​​na pesquisa nacional disse que desligam pelo menos um dos cinco ADAS principais, que os ajudam a aderir aos limites de velocidade, guiar a direção para que não se desviem das faixas nas auto -estradas e apliquem automaticamente os freios para evitar colisões iminentes.

Outras áreas de tecnologia no carro que os motoristas acham frustrante incluem frenagem autônoma de emergência (12 %), direção assistida (11 %) e exibição de cabeça (10 %).

Não é de surpreender que as pessoas estejam escolhendo fazer sem esses auxílios tecnológicos irritantes.

Mais da metade dos motoristas participantes da pesquisa admitiu nunca usar um ou mais dos recursos avançados de assistência ao motorista ou entretenimento a seus carros.

Quinze por cento dos entrevistados do eBay disseram que nunca se preocuparam em usar o controle de cruzeiro de radar, a assistência à manutenção de faixas (13 %) ou o aviso de partida na pista (12 %).

Cerca de 11 % também desligam seus recursos de assistência ao ponto cego, projetados para impedi -los de outros veículos na rodovia.

Isso reflete o que? A pesquisa, que descobriu que a assistência à manutenção da pista era o segundo recurso de segurança com maior probabilidade de ser desativado, com 42 % das pessoas desligando.

Apenas o Speed ​​Assist foi desligado mais regularmente, com 46 % dos usuários que o têm em seus motores desligando.

A partida de pista e a assistência à manutenção da pista são os ADAs mais frustrantes, com 21% das pessoas votando no questionário de múltipla escolha de que esses guias de segurança são os maiores insetos de insetos

A assistência à manutenção da faixa faz parte do pacote MG4S ADAS, a configuração padrão significa que é ativada sempre que o motorista inicia o motor. Isso significa que ele precisa ser desativado manualmente antes de cada jornada

Por outro lado, as tecnologias passivas e o entretenimento no carro marcaram muito em geral no ranking do eBay, como as pessoas gostam de estar conectadas enquanto estava em seu veículo.

Os sensores de estacionamento são a peça mais essencial da tecnologia de carros, de acordo com o painel.

Mais de um terço (37 %) dos motoristas que os têm em seu carro disseram que não podiam ficar sem eles – compreensíveis, pois ninguém quer derrubar o carro tentando entrar em um espaço apertado.

E 55 % das pessoas disseram que achariam os sensores de estacionamento úteis, enquanto 54 % das pessoas também achariam uma grande ajuda para uma câmera reversa.

Destacando o quão dependentes somos em nosso smartphone e dispositivos conectados, o carregamento USB é a segunda tecnologia de carros mais amada, com o Bluetooth empatando para o segundo lugar.

Nos dois casos, 29 % dos motoristas britânicos disseram que preferiram essa tecnologia que conecta seu telefone celular ao infotainment e cobra dispositivos ao mesmo tempo.

No entanto, como um em cada três dos 36,1 milhões de carros na estrada no Reino Unido tem mais de 12 anos, o eBay prevê que até 11,4 milhões de motoristas podem estar perdendo as características modernas.

Os sensores de estacionamento são a peça mais essencial da tecnologia de carros, com 37% dos motoristas que têm esses sensores dizendo que não poderiam fazer sem essa tecnologia útil

Desligar a tecnologia é perigosa, mas os motoristas não se importam, pois são levados à distração

A Comissão Europeia afirmou anteriormente que os ADAS podem reduzir os ferimentos de acidentes onde um carro deixa sua faixa entre 20 e 30 %.

No entanto, as descobertas de uma pesquisa de 1.500 pessoas descobriram que os motoristas geralmente ficam enfurecidos por bongos de aviso incessantes desses sistemas ou se sentem muito desconfortáveis ​​ao renunciar ao controle.

Qual estudo de?

Como resultado, os especialistas em segurança rodoviária chamaram as descobertas de “irônicas”, dizendo que os motoristas são “ambivalentes” sobre o uso de sistemas de assistência que “poderiam salvar suas vidas” quando confiam em outra tecnologia diariamente.

Embora muitos desses recursos mais recentes do ADAS sejam exigidos para carros novos vendidos na UE, o governo do Reino Unido até agora se recusou a torná -los um requisito legal.

Apesar disso, os fabricantes de automóveis estão se encaixando nos recursos nos modelos britânicos para evitar complicações de produção.

E foi revelado em março que o trabalho é ‘Considerando ativamente’ a adoção de regras da União Europeia para exigir a mesma tecnologia de segurança Em todos os carros novos vendidos no Reino Unido.

Mais de cinco anos após o Brexit, os ministros dizem que estão no processo de determinar qual dos 19 sistemas de segurança necessários para os modelos vendidos na Europa desde o verão passado são “certos para a Grã -Bretanha”, apesar dos motoristas do Reino Unido descrevarem alguns dos recursos como “perigosos, perturbadores e inúteis”.

O “novo regulamento de segurança geral do veículo” da União Europeia – também conhecida como GSR2 ou Regulamento (UE) 2019/2144 – entrou em vigor em toda a Europa em 7 de julho de 2024.

Exige que todos os veículos a motor tenham um conjunto de sistemas como padrão, incluindo gente como Assistência de velocidade inteligenteAssim, Pista automatizada de manutenção sistemas e frenagem de emergência autônoma.