A UE está preparando um plano de dinheiro de 100 bilhões € que corresponderá à ameaça de 30% das tarifas de Trump | Comércio internacional

Quando a UE caiu do uísque de bourbon e da Boeing Aircraft para as importações dos EUA, ameaçou aplicar tarifas no valor de aproximadamente 100 bilhões de euros (£ 87 bilhões). Donald Trump Ele não aceita um acordo comercial até o final da próxima semana.

. Comissão Europeia Na quarta -feira, ele planejava combinar dois previamente preparados na lista de mercadorias dos EUA, que serão incluídos em qualquer movimento de retaliação contra as tarifas de importação do presidente dos EUA.

Se os Bruxelas seguirem a ameaça, isso significa as importações dos EUA para a UE, os primeiros 21 bilhões de euros, incluindo aves e álcool, além de uma lista de € 72 bilhões, incluindo carros e aeronaves.

Se a UE for aceita pelos Estados -Membros, poderá ser aplicada a 93 bilhões de euros em 7 de agosto a 93 bilhões de euros, com uma votação esperada nos próximos dias.

O porta -voz do comércio da Comissão Europeia Olof Gill disse: “O foco principal da UE é alcançar um resultado que é negociado com os EUA”, disse ele. “Combinaremos as listas em uma única lista para fazer as medidas do balcão em uma única lista para tornar as listas em uma única lista para torná -la mais clara, mais simples e mais forte.

O comissário comercial da UE Maroš Šefčovič conversava com os embaixadores da UE à tarde antes de um briefing do secretário comercial dos EUA Howard Lutnick.

Os diplomatas dizem que o clima em Bruxelas endurece depois de rejeitar um acordo há 10 dias em princípio, em princípio, depois de levantar ante. 30% ameaçando tarifas gerais de 1º de agosto Na ausência de um acordo.

A Alemanha, que leva um rápido acordo para encerrar as tarifas de 27,5% feridas na indústria automobilística ao público, apóia o uso de um regulamento da UE contra a determinação nuclear da UE contra a coerção econômica (dor).

A dor permitirá à UE retaliar um arsenal, incluindo tarifas e retaliar com uma proibição potencial aos serviços dos EUA que atingirá o setor de tecnologia com severidade.

A indústria automobilística européia é particularmente influenciada pelas tarifas. Stellantis, proprietário da Jeep e Vauxhall, disse que as tarifas de Trump foram de € 300 milhões nesta semana, e as operações do segundo trimestre da Volvo relataram um declínio acentuado.

O presidente francês Emmanuel Macron há muito tempo argumenta que a UE deveria estar pronta para retaliar e resistir às ameaças de Trump com mais severidade.

A Alemanha e a França falaram sobre dor na reunião dos embaixadores na última sexta -feira.

“Definitivamente, houve uma mudança na retórica, mas não está claro se ela defenderá o botão real”, disse um diplomata em Bruxelas.

O membro da política sênior do Conselho de Relações Exteriores da Europa, Tobias Gehrke, a UE, 30% ameaçando uma carta que ameaçava uma carta que ameaçava uma carta dois dias na semana passada na semana passada após uma cúpula de ministros comerciais, ele disse que perdeu uma oportunidade.

“Há a sensação de que o bloco segura a mão, apesar dos bons cartões”, disse ele. “A UE deveria ter retaliado imediatamente contra as tarifas dos EUA. O mantra ‘era frequentemente repetido em discursos enquanto negociava uma posição de poder, e nenhuma ação nunca aconteceu.”

Ele disse que a única maneira de quebrar a protrusão seria uma reunião presencial entre Trump- Este fim de semana está na Escócia – e Macron, o chanceler alemão Friedrich Merz e o primeiro -ministro italiano Giorgia Meloni.

A última jogada da UE vem antes de uma cúpula entre a China e a China entre a China, presidente da Comissão Europeia, presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Lenin, presidente do Conselho da UE, Ursula von der Lenin, Antonio Costa e o presidente da China, Xi Jinping.

A China mantém uma posição dominante no relacionamento comercial – o superávit comercial nos primeiros seis meses de 2025, de janeiro a maio, as exportações de carros elétricos híbridos são de € 143 bilhões anualmente, com um aumento anual de 20%. Eles não atraem tarifas criminais introduzidas pela UE em 2023. As importações de carros elétricos caíram 32% no mesmo período.

Ao mesmo tempo, a restrição da China em terras raras é atingida pela indústria automobilística alemã, que precisa de ímãs para janelas e mecanismos de abertura de inicialização.