As empresas americanas aguardam acordos comerciais à medida que os mercados financeiros iluminam
As ações dos EUA voltaram depois de crateras no início da guerra comercial do presidente Trump, com o índice S&P 500 atingindo um recorde na semana passada, após um novo acordo com o Reino Unido e a frouxa confirmação de um acordo amplamente definido entre os EUA e a China.
Embora os mercados de ações estejam no preto novamente, o texto legal formal do acordo da China ainda não foi divulgado e as empresas estão se preparando para as dezenas de acordos comerciais específicos do país que ainda estão sendo elaborados.
Isso inclui acordos prospectivos com um grupo de países “Key 18”, como designado pelo secretário do Tesouro, Scott Bessent. Enquanto a Casa Branca está realizando acordos de uma base no país, após o lançamento de 2 de abril das novas tarifas “recíprocas”, os acordos também podem ser combinados em acordos regionais.
Especialistas em comércio estão enfatizando a cautela em meio a um processo de negociação que foi marcado por anúncios e reversões de incêndio rápido.
“Se houver algo que eu teria observado desde 2 de abril e no início do ano, é que a situação muda muito rapidamente e em horizontes de tempo muito curtos”, disse Willy Shih, professor de operações comerciais da Harvard Business School, ao The Hill, na segunda -feira.
“Parece um acordo na China e talvez alguns desses outros estejam chegando para um pouso, mas você nunca sabe”, disse ele.
Como estão indo as negociações?
Bessent disse na semana passada que está de olho em acordos iniciais com cerca de uma dúzia dos parceiros comerciais dos EUA “Key 18” dos EUA antes do Dia do Trabalho, citando o secretário de Comércio Howard Lutnick.
“Ele espera mais 10 acordos. Se pudermos tinta 10 ou 12 dos 18 importantes 18 – ou há outros 20 relacionamentos importantes -, acho que poderíamos ter um comércio embrulhado no Dia do Trabalho”, disse ele.
Bessent disse que as negociações estão favorecendo os EUA
“Seja no Tesouro, na USTR, no Commerce – as pessoas que estão por aí há 20 anos estão surpresas, e estão dizendo que os países estão vindo com ofertas em que não podem acreditar”.
“Todos esses países estão recuando”, acrescentou.
No entanto, especialistas em comércio dizem que há muito mais pressão acontecendo na mesa de negociações do que o governo está admitindo.
“Os países não estão cooperando de maneiras que acho que o governo queria que eles cooperassem”, disse Bill Reinsch, chefe do Programa de Negócios Internacionais do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS), ao The Hill.
“Os japoneses e os coreanos entraram e queriam isenções de algumas das tarifas – de tarifas de aço e alumínio, de tarifas de automóveis. Os coreanos queriam isenções de todas as tarifas … estão insistindo nele e, na semana passada, não tinham concedido esses pontos”, acrescentou.
A indústria automobilística dos EUA não estava feliz com o acordo comercial dos EUA-UK. As 3 grandes montadoras dos EUA pareciam mais felizes em maio declaração sobre preços no acordo comercial EUA-México-Canadá preexistente do que eles sobre o acordo de Trump.
“Estamos desapontados com o fato de o governo priorizar o Reino Unido à frente de nossos parceiros norte-americanos. Sob esse acordo, agora será mais barato importar um veículo do Reino Unido com muito pouco conteúdo americano do que um veículo compatível com a USMCA do México ou do Canadá que é meio americano”, disseram eles.
As cotas da taxa de tarifas estão voltando em grande parte?
O acordo comercial no Reino Unido de Trump trouxe de volta as cotas de tarifas, um regulamento que caiu no caminho nos grandes acordos comerciais multilaterais de décadas passadas.
As cotas da taxa tarifária alteram o nível das tarifas, dependendo do volume de importações e podem afetar custos e preços por meio de volumes de produção.
O acordo do Reino Unido ordenou que os primeiros 100.000 veículos do Reino Unido importados para os EUA a cada ano estejam sujeitos a uma tarifa de 10 %, enquanto veículos adicionais receberão uma tarifa de 25 % na seção 232, que é uma tarifa relacionada à segurança nacional.
As cotas da taxa tarifária podem adicionar grande complexidade para as empresas. Eles podem exigir diferentes empresas de um único país para coordenar para descobrir quais veículos serão importados à taxa tarifária mais baixa antes de atingirem a cota e as taxas mais altas são aplicadas.
“Essa é uma maneira de chegar a um acordo com relativa facilidade … depois de atingir um certo teto, a tarifa volta”, disse Shih. “Podemos ver mais desses tipos de coisas.”
“Se você precisar negociar essas coisas uma a uma, é muito trabalho. É por isso que você tem acordos comerciais mais amplos”, acrescentou.
As cotas da taxa de tarifas sobre o aço podem fazer parte de um próximo acordo comercial EUA-México, disse uma fonte ao The Hill.
‘Haverá uma vítima’
Diferentes estilos de negociação e incentivos políticos para Trump e vários líderes mundiais são outra dimensão importante das negociações em andamento que os especialistas em comércio acreditam que podem aparecer nos acordos comerciais finais.
Trump é mais um negociador de cima para baixo que gosta dos golpes amplos de um acordo a ser trabalhado antes das letras miúdas.
Por outro lado, Xi Jinping da China, por exemplo, é mais de baixo para cima, preferindo que tudo esteja amarrado antes que uma vitória política seja reivindicada.
Trump’s Vendas de marca bem marcada Goletou um dente do chamado críticas comerciais de “Taco” em Wall Street, um acrônimo cunhado pelo colunista do Financial Times, Robert Armstrong, que significa “Trump sempre brinca”.
O presidente mostrou alguma sensibilidade ao termo no mês passado, dizendo a um repórter que perguntou sobre isso que era uma “pergunta desagradável”.
Os analistas pensam que uma demonstração de força está nos cartões de Trump e que pode cair em um ou em vários países.
“Ele está pensando que precisa mostrar que é difícil, então haverá uma vítima. Talvez haja várias vítimas”, disse Reinsch. “Ele vai atrás de alguém – talvez do Vietnã. Temos um déficit muito grande com eles agora … os vietnamitas ofereceram várias concessões, mas não acho que se sejam boas o suficiente para os americanos”.
As empresas estão nervosas com as tarifas
Apesar do brilho nos mercados financeiros, os produtores americanos ainda estão muito nervosos com as tarifas, como refletido em pesquisas recentes e dados anedóticos.
No Texas, as perspectivas econômicas “geralmente se deterioraram” e “a incerteza tarifária estava dificultando a planejamento dos negócios para o futuro”, indica a mais recente pesquisa anedótica do Federal Reserve.
As percepções das condições comerciais na pesquisa de manufatura do Dallas Fed pioraram em junho.
O benchmark de incerteza da agência do banco central subiu três pontos para um nível de índice de 15,2.
Os profissionais de pessoal disseram ao Fed em maio que a contratação está sendo adiada entre as indústrias devido à incerteza em torno das tarifas.
Tarifas e pressões de custos subiram para as principais questões da pesquisa da cadeia de suprimentos do segundo trimestre de West Monroe.
“As tarifas saltaram 12 pontos de impacto desde o primeiro trimestre para se tornar a questão mais citada, ultrapassando a segurança cibernética”, disse a empresa de consultoria em comunicado no mês passado.
Os acordos comerciais multilaterais continuam globalmente enquanto os EUA recuam
Muitos empresários e comentaristas comerciais se perguntaram se o retorno de tarifas e bilateralismo comercial dos EUA representa um momento fundamentalmente novo na economia global, apesar do fato de os EUA estarem retirando da Organização Mundial do Comércio (OMC).
Especialistas em comércio internacional descrevem frequentemente o retorno das tarifas como violações do direito internacional e a chamada ordem internacional baseada em regras, que os EUA ajudaram a construir no período pós-guerra.
No entanto, o multilateralismo está avançando no cenário global, mesmo quando os EUA se desculpam.
Mercosur-a versão sul-americana do NAFTA Trade Deal que se transformou no acordo EUA-México-Canada durante o primeiro mandato de Trump-atingiu um Acordo de Livre Comércio com a União Europeia em dezembro.
A Parceria Transpacífica-um acordo de livre comércio para os países do RIM do Pacífico-viu recentemente o Reino Unido Junte -se a suas fileiras Como o primeiro país não acordado a fazê-lo. Os EUA saíram do TPP em 2017 depois de ajudar a projetar.
A UE também está planejando a cooperação com o bloco comercial e pensando nisso como uma maneira de revitalizar a OMC.
“Podemos pensar nisso como um início de redesenhar a OMC”, disse o presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, no mês passado, Reuters relatado.
Ainda existem muitos comerciantes livres no Congresso e nos círculos políticos de Washington, muitos dos quais estão olhando criticamente o empurrão comercial unilateral sob o atual governo Trump e sentem que os EUA estão perdendo.
“Receio que a política comercial aqui seja tentar formar algo que equivale a um superávit comercial para os EUA”, disse o ex -representante comercial dos EUA Mickey Kantor ao The Hill. “Não é isso que devemos procurar. O que deveríamos procurar são mercados abertos em todo o mundo. Somos os beneficiários disso, e sempre fomos.”
