As tarifas de automóveis entram em vigor, pressionando os preços novos do carro
As tarifas sobre veículos importados entraram em vigor na quarta -feira, uma política que o presidente Trump disse que estimularia investimentos e empregos nos Estados Unidos, mas que os analistas dizem aumentar os preços de novos carros em milhares de dólares.
O imposto de 25 % se aplica a todos os carros reunidos fora dos Estados Unidos. A partir de 3 de maio, a tarifa também se aplicará a peças automáticas importadas, o que aumentará o custo dos carros montados internamente, bem como reparos automáticos.
Haverá uma isenção parcial para carros fabricados no México ou no Canadá que atendam aos termos dos acordos de livre comércio com esses países. As montadoras não terão que pagar tarefas em peças como motores, transmissões ou baterias que foram feitas nos Estados Unidos e posteriormente instalados em carros em fábricas mexicanas ou canadenses.
Essa disposição reduzirá o impacto em veículos como o veículo elétrico Chevrolet Equinox, que é montado no México, mas inclui uma bateria e outros componentes feitos nos Estados Unidos. A General Motors pagará uma tarifa apenas na parte do carro feito no exterior.
Ao mesmo tempo, o dever por peças aumentará o custo dos carros fabricados em Michigan, Tennessee, Ohio ou outros estados. Isso ocorre porque a maioria dos carros saindo de fábricas dos EUA contém componentes feitos no exterior, geralmente totalizando mais da metade do custo do veículo.
Cerca de 90 % do valor de alguns carros Mercedes-Benz fabricados no Alabama, por exemplo, está em motores e transmissões importadas da Europa, de acordo com dados compilados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias.
O impacto das tarifas em veículos individuais variará amplamente. Carros como o Tesla Model Y, fabricados no Texas e na Califórnia, ou passaporte da Honda, feitos no Alabama, têm altas porcentagens de peças feitas nos EUA e pagarão tarifas mais baixas.
As tarifas serão mais altas em carros fabricados no exterior, como o Toyota Prius feito no Japão ou nos carros esportivos da Porsche fabricados na Alemanha.
Até as pessoas que não compram carros novos serão atingidos pelas tarifas porque pagarão mais por peças como pneus, pastilhas de freio e filtros de óleo.
Michael Holmes, co-diretor executivo da Virginia Tire e Auto, uma cadeia de lojas de reparo e manutenção de automóveis, disse que ele e seus fornecedores tentariam inicialmente absorver a maior parte do custo aumentado.
“Isso não é sustentável”, disse Holmes. “É um pensamento mágico pensar que as empresas não transmitem isso.”
As tarifas de automóveis também podem aumentar os preços dos carros usados ao longo do tempo, disseram analistas, aumentando a demanda por esses veículos à medida que os novos se tornam inacessíveis para muitos compradores. Os prêmios de seguro também podem aumentar porque os reparos custarão mais.
