Avanços de acidente de avião da DC foram anos em formação
De muitas maneiras, as questões da Torre de Controle de Reagan National são emblemáticas da rede de segurança desgastada que protege as viagens aéreas pelos Estados Unidos. Uma investigação do Times em 2023 descobriu que ocorreram chamadas próximas envolvendo aviões de passageiros, em média, várias vezes a cada semana em todo o país. Os quase erros eram frequentemente o resultado do erro humano por pilotos ou controladores de tráfego aéreo.
Na Reagan National, o movimentado corredor de helicóptero ao redor do aeroporto se tornou uma preocupação de que os grupos de segurança identificaram pontos de conflito, onde a possibilidade de uma colisão era mais alta, de acordo com três pessoas familiarizadas com as reuniões.
Um estava no Potomac quando um avião estava chegando para a terra – na pista 33, o local onde o jato da American Airlines estava tentando pousar quando o exército Black Hawk atingiu.
Os grupos de segurança fizeram várias propostas, incluindo mover as rotas de helicóptero mais para o leste, de acordo com duas das pessoas. As rotas de helicóptero não mudaram.
À medida que os grupos de segurança se reuniam, os controladores da torre estavam frequentemente sob escrutínio para permitir que os aviões se aproximassem demais e não forneçam instruções adequadas aos pilotos.
Em um esforço para reduzir o número de chamadas estreitas devido a erros do controlador, a FAA identificou inúmeras áreas para melhorias. Aqueles incluíram seguindo mais precisamente as regras da agência para se comunicar com os pilotos, mantendo distâncias seguras entre aeronaves e emitindo pilotos mais específicos de que outra aeronave estava perto de sua trajetória de vôo ou em um possível curso de colisão.
Os controladores foram obrigados a passar por um treinamento extra para resolver essas questões, mas alguns temiam que os exercícios fizessem pouco para abordar as preocupações de segurança subjacentes à medida que a quase acidentes continuaram, disseram as duas pessoas.
Após a ligação final em maio passado, o Conselho Nacional de Segurança de Transporte determinado em seu Relatório Preliminar Sobre o incidente que houve “preocupações de segurança” na torre de controle de tráfego aéreo do aeroporto relacionado ao “desempenho humano” que exigia investigação adicional.
“Fazendo tanto, com To Little”, escreveu Timothy Harman, ex -gerente da Torre de Control Tower, em um post do LinkedIn há cerca de seis meses, “é uma prova de sua dedicação e perseverança”.
