“Eu estava fazendo compras online, mas você me decepcionou.
Eu estava procurando o melhor conjunto de rodas do mercado.
Você prometeu entregar, mas chegou tarde.
E o carro que você me vendeu – bem, não é tão bom.
É o meu pequeno cupê usado. Agora estou preso ao que tenho.”
Com desculpas ao “Little Deuce Coupe” dos Beach Boys, quando compram carros usados hoje em dia, muitos consumidores têm mais probabilidade de ir às telas do que às ruas. O acordo de US$ 1 milhão proposto pela FTC com a Vroom, Inc., com sede no Texas, acusa muitos consumidores de terem recebido menos do que esperavam quando compraram um carro usado da Vroom – e o receberam mais tarde do que o prometido.
Desde 2019, a Vroom vendeu mais de 170.000 veículos usados a consumidores nos Estados Unidos. Através do seu website e em anúncios televisivos e online, a empresa convidou os compradores de automóveis a “explorar os milhares de veículos de alta qualidade e baixa quilometragem” disponíveis através do Vroom. Para os consumidores preocupados em comprar um carro sem chutar os pneus, Vroom aliviou as suas apreensões com a promessa de que os veículos “passam por um extenso processo de inspeção e recondicionamento que deve atender a padrões mecânicos, elétricos e cosméticos específicos” e que “todos os veículos passam por uma inspeção minuciosa. . . para que você possa se sentir confiante de que está fazendo uma boa viagem.” Além do mais, em uma página intitulada “O que está envolvido no processo de inspeção e recondicionamento da Vroom?” a empresa foi específica ao identificar 184 itens de inspeção padrão.
Mas, apesar dessas garantias, a FTC afirma que, em vários casos, a Vroom não concluiu o processo de inspeção prometido antes de listar determinados veículos no seu site e vendê-los aos consumidores. Relatórios de compradores para agências governamentais e o Better Business Bureau relatam experiências com freios desgastados, lanternas traseiras quebradas, pneus carecas, rotores enferrujados e carros vendidos com a luz acesa de “verificação do motor” deixada sem solução.
A FTC afirma que Vroom também ficou aquém de suas representações de entrega. Por exemplo, em anúncios nas redes sociais, Vroom garantiu aos consumidores que “receberiam (seu) carro dentro de 10-14 dias de compra.” De acordo com um vídeo do Instagram, “Quando seu veículo estiver a caminho, enviaremos um e-mail com a data prevista de entrega” e que os consumidores não terão que esperar muito porque “a maioria dos carros é entregue em 14 dias”. Mas de acordo com a denúncia, em muitos casos, a Vroom não despachou ou entregou os veículos dos consumidores dentro do prazo anunciado, com alguns consumidores tendo que esperar “mais de 30, 60, ou mesmo 90 dias ou mais a partir da data da compra pelos seus veículos prometidos a serem enviados ou entregues. O resultado: perda de tempo, inconveniência considerável e despesas adicionais para os consumidores que tinham que passar horas ao telefone e dinheiro adicional para transporte alternativo enquanto esperavam pela compra do Vroom.
A denúncia também alega que Vroom violou várias regras da FTC. Por exemplo, o Regra de carros usados exige que os revendedores exibam de forma proeminente e visível um Guia do Comprador. Embora a Vroom incluísse o Guia do Comprador como parte do pacote de ofertas enviado aos consumidores, isso só aconteceu depois que a pessoa selecionou o veículo usado para comprar, forneceu documentos e informações pessoais e pagou um depósito. E a FTC afirma que os Guias do Comprador que alguns consumidores receberam não incluíam informações específicas exigidas pela Regra.
A ação também desafia as práticas de divulgação de garantia da Vroom. Embora a empresa tenha anunciado que todos os seus veículos vêm com garantia limitada de “90 dias ou 6.000 milhas”, a FTC afirma que Vroom não cumpriu os requisitos de divulgação do Regra de disponibilidade pré-venda de termos de garantia por escrito. Como resultado, a reclamação alega que muitos consumidores não conseguiram ver e compreender os termos da garantia da Vroom, que incluía inúmeras limitações, até que estivessem no processo de compra e pagassem um depósito.
E quanto às promessas quebradas de que os consumidores receberão seu veículo “dentro de 10 a 14 dias após a compra”? O Regra de mercadorias para pedidos por correio, Internet ou telefone exige que os vendedores tenham uma base razoável para esperar que serão capazes de enviar “dentro do prazo declarado de forma clara e visível” ou “se nenhum prazo for declarado de forma clara e visível, dentro de trinta dias após o recebimento de um pedido devidamente concluído do comprador. ” Se se verificar que o vendedor não consegue cumprir esse prazo, o vendedor deve dar aos consumidores a oportunidade de consentir numa data posterior ou de cancelar a compra e obter um reembolso imediato. Essas disposições são aquelas que a FTC afirma que Vroom violou.
Entre outras coisas, o acordo proposto proíbe a empresa de fazer inspeções e reivindicações de remessa enganosas, exige o cumprimento de regras futuras e exige que a Vroom pague US$ 1 milhão que será usado para fornecer reembolsos aos consumidores prejudicados pelas práticas ilegais da empresa.
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