Danish e Suécia – € ã – Ponte 25: os benefícios são executados nas duas direções? | sueco

UM19 anos de viagem Dinamarca Da Suécia, Helen Sjãgren está tão acostumada a atravessar a ponte que descreve como escandinava em vez da Suécia. O pesquisador de uma empresa farmacêutica dinamarquesa vive com seus três filhos em Lund, na Suécia cidade da Universidade, mas se acostumou às práticas dinamarquesas de trabalho e é difícil imaginar a idéia de trabalhar na Suécia.

Eu sou da Suécia, esperando meus colegas se comportarem como um sueco “, disse ele.” Então eu posso ser visto como difícil – muito diretamente para cumprir sueco. “

Danish encontrado mais claramente. “Eu realmente amo a mentalidade dinamarquesa e a forma de existência. Ele me encaixa muito melhor.”

“Eu realmente amo a mentalidade dinamarquesa e a forma de existência. Ele me encaixa muito melhor.” No trabalho, ele e seus colegas falam sobre versões um pouco adaptadas de sueco e dinamarquês, para que todos possam se entender. Um dos poucos mal -entendidos é o local onde seus impostos vão para Copenhague, em vez de seu próprio município, onde seus filhos vão para a escola e usam serviços de saúde.

Em um século, desde que foi inaugurado em 1º de julho de 2000, é conhecida como a ponte – “ “ “ `” ‘ usar. A conexão ferroviária e rodoviária de 15,9 km (9,9 milhas) (incluindo uma ponte de 8 km, túnel de 4 km e ilha artificial de 4 km) entre Copenhague e Malmã também transformaram a percepção do mundo.

No entanto, a órbita de ambas as extremidades da ponte era a história de duas metade. Copenhague subiu para o Super Status internacional, um centro de turismo, líder global de moda e design, hospedando o maior aeroporto de nórdicos e a Ozempic recebeu o fabricante da Novo Nordisk. Graças à fraca Krona da Suécia, tornou -se um ímã para os trabalhadores suecos e trouxe 2 bilhões de DKK (£ 230 milhões £) para as receitas tributárias por ano. No ano passado, 105.000 viagens foram feitas de carro, trem ou barco sobre o estreito, mas a maioria do tráfego suburbano viaja para a Dinamarca.

Malmã não se desenvolveu na mesma extensão. Embora o drama criminal Scandi sedmente o amado Detetive Epic fictício, a ponte jogou a ponte para a fama internacional com seus assassinatos não resolvidos, colando navios e motoristas escuros nervosos em Malmã. Talvez isso seja capturado pela decisão dos melhores políticos de nomear a região ao redor da ponte, cobrindo o sul da Suécia e o leste da Dinamarca – Great Copenhague ‘.

De acordo com o Instituto Reund, um centro de informações independente sueco-danoso, 96% das 21.585 pessoas que trabalhavam ao longo da ponte para trabalhar no último trimestre do ano passado eram pessoas que moravam na Suécia. O Great Copenhague, gerenciado por representantes de cada uma das regiões suecas e da Dinamarca, até 2030, visa aumentar o total para 30.000.

“O número de veículos começou a aumentar novamente”, disse ele. “A senha aumentou a escassez de mão -de -obra na Dinamarca e que a Krona da Suécia tornou lucrativo trabalhar na Suécia e fazer compras na Suécia.

Quando o trem se moveu para a Suécia e a água do Bósforo apareceu, ele sabia que a vida seria impossível sem uma ponte. “Nunca funcionaria, porque levaria mais tempo para ir trabalhar porque eu não conseguia manter minha vida juntos”.

Embora tenha controles de fronteira – cada trem para na estação Hyllie por seis a sete minutos, a primeira parada que vem da Dinamarca à Suécia – ele disse que não pretendia ir a um país diferente para Copenhague. “Para os EUA que moram aqui, a fronteira não é uma grande coisa”, disse ele.

No entanto, Anders Linde-Laursen, professor que recebeu treinamento em identidade na Universidade de Malmin, disse que os usuários de ponte geralmente são através de uma fronteira internacional. Isso ficou claro quando o governo sueco foi necessário quando a ponte foi temporariamente fechada durante a crise dos refugiados. “Resposta” Isso leva à promoção de requerentes de asilo que precisam carregar identidade. E em 2020, quando a ponte foi fechada novamente, durante a esponja. “A fronteira voltou ao discurso da região, e deixou claro que era dinamarquês e suecos para todos, separados por (água) e nenhuma ponte mudaria.”

Nos escritórios da Agência de Energia Dinamarquesa em Central Copenhague, Ture Ertmann é uma das 19.500 Dinamarcas que vivem em Skã. Depois de deixar o mais novo para a escola pré -escolar em Malma, ele monta o trem em direção à Dinamarca e faz um trabalho às 8h30 – uma rotina que segue por 13 anos. Sua esposa e dois filhos trabalham em Malma e foram para a escola e disseram que sueco era a língua materna. BroenLive. “Apenas meu estranho e eu tenho um passaporte dinamarquês.

Inicialmente, eles decidiram agir após uma mudança repentina nas regras de imigração na Dinamarca, o que significava que sua esposa, uma enfermeira das Filipinas, teve problemas com o visto. Então eles se casaram, se mudaram para a Suécia e fundaram uma família lá. Atualmente, ele trabalha no Hospital Malmã e tem cidadania sueca.

A vida transversal não é problemas -sem problemas. Como os dois governo não estão integrados quando se trata de administração, os documentos podem se tornar difíceis-especialmente quando se trata de propriedade e impostos. A demanda dos trens geralmente fica apenas em momentos pesados ​​e os serviços geralmente são adiados.

Aproximadamente 9.600 dinamarqueses estão atualmente 4.400 polegadas na Suécia 2000e adicional 11.330 Existem proprietários alemães de casas de verão suecas – muitas delas usam a ponte para chegar lá. A Torppare dinamarquesa, uma organização de associação paga que ajuda as pessoas com as dificuldades administrativas de comprar uma casa na Suécia, disse que um verão na Suécia é um verão em um verão, um preço maior do que a oportunidade de viver na natureza.

Swedenâ € ™ s ambassador to denmark, Hans Wallmark, Said He Was Convinced the Benefits of the Bridge Ran in Both Directions, BUT ADDED: Â € œO Cannot get away from the fart course the copenhagen is a capital city Danish achievements, such as Citing the Life Science Cluster, Known As Medicon Valley, Who Centry on the Danish Side But Is Increasingly Spreading to the Swedish Side, He Said Novo Nordiskis, teve um efeito positivo na Suécia. A Wallmark, ainda em construção em Copenhague com uma instalação de pesquisa em Lund Lund, o estabelecimento da fonte européia de feitiço (ESS), é outro exemplo da história de sucesso da Cruz -Bridge, disse ele.

Os próximos 25 anos previram que ele estabeleceria ainda mais conexões e se concentraria na região – especialmente Túnel Fehmarnbed Foi inaugurado em 2029, empatou a cidade de Rãdbyhavn dinamarquesa com Puttgarden sob o Mar Báltico na Alemanha. “Então talvez falemos sobre Malmin, Copenhague ou Skã, mas também sobre o norte da Alemanha”, disse ele. “Kridges, conexões levam a crescente integração, prosperidade”.

No entanto, há muitas pessoas que não usam a ponte em Malmã – porque é bastante cara (510dkk ou 58,25 para transição de carro e de Malmin de Copenhague para uma única passagem de trem de Copenhague) ou por causa de atrasos de trem.

BIR É muito caro continuar ”, disse um homem para andar de bicicleta na doca de Malmã. Recentemente, esperou cinco horas no meio do verão para comprar um trem da ponte.“ Não funciona. É tantas vezes (o trem está atrasado). Você pode esquecer de ir a Copenhague – a menos que tenha seu próprio barco. ”