Delegação da UE para reuniões comerciais de Trump na Escócia | Tarifas de Trump

Uma delegação de alta potência da UE desceu para a Escócia de maneira esticada, prevendo um avanço durante as negociações. Donald Trump Em uma reunião de crise no domingo para evitar uma crescente guerra comercial com Washington.

O comissário comercial da UE Maroš Šefčovič e uma equipe de ajuda vieram ao aeroporto de Glasgow Prestwick para participar de uma parte anterior, dirigida pelo presidente da Comissão Europeia na manhã de domingo, Ursula von der LeyenÀs 16:30, ele voou no sábado para se preparar para uma das reuniões mais críticas em seu mandato.

O secretário comercial dos EUA, Howard Lutnick, e o representante comercial Jamieson Greer e o Turnberry Golf Resort de Trump estão voando para uma reunião, as esperanças estão aumentando para um acordo.

No entanto, Trump está esperando a UE preocupada, no domingo de manhã, ao lado do campo de golfe, as câmeras de televisão do Sky News têm a chance de concordar com o “50/50”.

Ele vai para um dia de verão frio no sudoeste EscóciaMesmo que ninguém ligasse para Von der Leye de ambos os lados, ele não estava disposto a pensar que Trump assinaria a linha pontilhada, mesmo que ele chamasse o von der Leye.

Presidente focado em jogar golfe Na cidade da costa aos sábados e domingosAbandonar uma conversa planejada com a imprensa viajando com ele durante sua visita de quatro dias.

Havia Trump Ele rasga o primeiro acordo de sua equipe Há duas semanas, ele foi selado com Šefčovič, forçando 30% de tarifas em todas as importações da UE desde 1º de agosto-o prazo para um acordo para um acordo.

Trump um na sexta -feira “Good 50-50” Chance Ele acrescentou que Bruxelas queria Yapmak fazendo um acordo muito ruim para alcançar um contrato comercial.

Esse acordo seria o maior acordo com o Japão na semana passada, superior a US $ 550 bilhões (£ 409 bilhões) e o acordo comercial britânico garantido em maio.

As negociações na Escócia serão examinadas de perto por investidores globais esticados antes que os mercados financeiros sejam abertos na segunda -feira de manhã, na esperança de concordar em limitar os danos à economia mundial.

Depois de irem para uma extensão – altos funcionários enfrentariam o risco de cair em uma reunião apressada durante uma reunião apressada durante suas férias na Escócia pelo presidente do presidente dos EUA – para não chegar a um acordo.

Um acordo será um acordo sobre as entrevistas de 200 e face -a face e as conversas em vídeo na sala de Roosevelt, na Casa Branca, começando com uma reunião entre Šefčovič, Lutnick, secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent e a mais longa ajuda econômica de Trump.

Enquanto Trump exigiu briefings detalhados antes da visita de Trump à Escócia, ele demonstrou um profundo interesse pessoal às negociações da UE desde abril.

No entanto, a tensão prevaleceu sobre a imprevisibilidade de Trump no lado da UE, especialmente depois de dizer na sexta -feira, ainda havia cerca de 20 pontos de adesão sem elaborar o que eram.

Se selado, o acordo ainda seria visto como uma vitória para Trump, e que ameaças de levar tarifas a mais de 60 países teriam conseguido obter mais renda do que os países terceiros.

Na sexta -feira, um acordo com o Presidente dos EUA na UE é descrito como “grande € e corre o risco de 1,4 milhão de euros (£ 1,22tn) no comércio anual; Connac e Kerrygold Mutter, incluindo carros Volkswagen, foram vendidos para os Estados Unidos, e a Boeing 747s Liquefied Natural Gas para o uísque e a Eu.

Em princípio, um projeto de contrato é baseado em uma tarifa inicial de 15% para os bens da UE vendidos para os EUA, que são cinco pontos mais altos que o acordo do Reino Unido, e Trump dobrou antes da eleição de 4,8%.

No entanto, os diplomatas da UE reconhecem que a ordem mundial anterior explodiu em 2 de abril, quando Trump anunciou o plano do “Dia da Libertação”, incluindo ameaçar a UE com 20% de tarefas de importação.

Mesmo em 15%, um acordo será visto como um preço doloroso para recuperar a estabilidade para investidores e fabricantes na UE, como indústrias de carros alemã, francesa e sueca, que enfrentam 25% de tarifa dos EUA desde abril.