Descubra quando a elegibilidade do EV Grant será anunciada
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Os motoristas serão informados de quais modelos de EV serão elegíveis para a nova concessão de carros elétricos (ECG) do governo nas próximas semanas, isso é que o dinheiro pode revelar exclusivamente. Enquanto o executivo -chefe da Society of Motor Motor Manufacturers and Traders (SMMT), Mike Hawes, informou um briefing da imprensa na quarta -feira que o governo anunciará os EVs que recebem subsídios em 11 de agosto, o Departamento de Transporte nos disse que essa é simplesmente uma ‘data administrativa’ e não é quando uma lista será divulgada.
Em vez disso, um porta -voz em nome do departamento explicou que os compradores de carros receberão uma lista antes dessa data, para que saibam quais EVs se encaixarem a um preço com desconto. A DFT também disse que isso é dinheiro que eles estão processando aplicativos tão rápido quanto os fabricantes podem arquivá -los. Embora a lista inicial de modelos elegíveis seja divulgada pública no início do próximo mês, mais será anunciado logo depois para levar em consideração os aplicativos posteriores das marcas. Isso significa que os motoristas podem ser forçados a esperar ainda mais para obter uma cota abrangente de EVs elegíveis.
Um porta -voz da DFT disse que isso é dinheiro: ‘Esperamos que dezenas de modelos sejam elegíveis para a concessão de carros elétricos, o que proporcionará um impulso substancial para a indústria e salvará motoristas milhares de libras. Queremos que os descontos fiquem disponíveis para os motoristas o mais rápido possível, e estamos envolvendo extensivamente com os fabricantes de veículos e publicamos orientações para ajudá -los a se inscrever o mais facilmente possível. ‘ Existem cerca de 150 novos modelos de EV disponíveis para os compradores de carros. No entanto, apenas aqueles com preço de £ 37.000 ou menos se qualificarão para o ECG do Labour.
Além dos critérios de preços, os modelos elétricos devem atender às rigorosas metas de emissões científicas para provar que a fabricação de carros e baterias é o mais sustentável possível. O Mike Hawes, do SMMT, disse à Press que espera que um terço dos EVs no mercado receba subsídios, com base nos extensos critérios de qualificação. Dependendo de quão sustentável cada modelo é determinar se ele se qualifica para a doação completa de £ 3.750 ou apenas para a doação mais baixa de £ 1.500.
Houve críticas generalizadas às doações, pois o governo optou por não liberar uma lista de fabricantes e modelos elegíveis do deslocamento. Em vez disso, solicitou que os fabricantes se aplicassem ao esquema sem saber se seus VEs se qualificarão. Alguns alegaram que ainda estão vasculhando a burocracia para descobrir. O briefing do SMMT também revelou que a indústria automotiva não foi consultada no ECG antes do seu anúncio – algo que os números seniores da gigante chinesa de carros MG também transmitiam isso é dinheiro na terça -feira. O órgão comercial também manifestou sua decepção por negar que alguns fabricantes e modelos subsídios tornarão pior o caminho para o veículo de emissão zero para a conformidade com essas marcas.
O mandato exige que os principais fabricantes atendam aos limites anuais de ações anuais de vendas para os VEs – em 2026, este é um mínimo de 28 % para carros e 16 % para vans. Hawes disse aos jornalistas que, embora ‘qualquer apoio seja a coisa certa’, o fato de a concessão ‘ajudará alguns, mas nem todos os fabricantes’ não é uma coisa boa. Foi relatado que os fabricantes chineses e sul -coreanos não se qualificarão para as doações, o que retiraria uma parte significativa do final barato do mercado de veículos elétricos, removendo marcas como MG, BYD e KIA.
Preempendo sua exclusão, os fabricantes de carros chineses já anunciaram seus próprios descontos de ‘concessão de carros elétricos’. Atualmente, a MG está oferecendo £ 1.500 em dois modelos EV (o MG S5 EV e MG4 EV), GWM cortando £ 3.750 em sua ORA 03 eV e os preços de aparadoras do Leapmotor em £ 1.500 a £ 3.750 para seus dois modelos EV disponíveis no Reino Unido. Byd, no entanto, não está oferecendo sua própria concessão de EV e descartou completamente o esquema, apelidando -o de ‘estúpido’ e ‘muito pouco, muito tarde’ dos ministros do Reino Unido.
Os executivos da maior fabricante de EV do mundo também disseram que os subsídios agem como uma ‘droga’ que prejudicará o mercado a longo prazo. Eles acrescentaram que a Europa não pode lutar contra os EVs chineses para sempre.
No entanto, o SMMT não acredita que o ECG pretenda impedir um fabricante ou região específico. Ele disse que os ministros formularam critérios que apenas beneficiam os produtos ‘com objetivos mais amplos de sustentabilidade, não apenas emissões de zero de zero’.
Ele também apontou que “o governo disse que procurará apoiar a manufatura local, se possível”, e acrescentou que acredita que o ECG “será um sucesso, à medida que os consumidores respondem às cenouras”. A DFT disse que isso é dinheiro que as sugestões dos fabricantes de carros britânicos serão tratados de maneira diferente é falsa e que “todos os produtos são avaliados sob a mesma estrutura”.
