As tarifas de Trump no Canadá, México e China entram em vigor

Tarifas de varredura sobre importações do Canadá, México e China entraram em vigor logo após a meia -noite de terça -feira, elevando tarifas dos EUA para níveis não vistos em décadas e sacudindo governos e negócios estrangeiros que dependem do comércio internacional.

A partir das 12h01, o governo Trump acrescentou uma tarifa de 25 % sobre todas as importações do Canadá e do México. O governo também adicionou mais uma tarifa de 10 % sobre todas as importações da China. Isso vem ao topo de uma tarifa de 10 % sobre os bens chineses colocados em vigor há apenas um mês e uma variedade de taxas mais antigas, incluindo aquelas que permanecem da guerra comercial da China no primeiro mandato de Trump.

As tarifas cumprirão a promessa da campanha do presidente Trump de refazer as relações comerciais da América, e é provável que incentivem alguns fabricantes que desejam vender aos clientes americanos para estabelecer fábricas nos Estados Unidos, em vez de outros países.

Mas, alterando os termos de comércio entre os Estados Unidos e seus maiores parceiros econômicos, as tarifas provavelmente também abaixam as cadeias de suprimentos de chocolate, forçarão algumas das relações diplomáticas mais importantes do país e adicionarão custos significativos para consumidores e fabricantes americanos.

Canadá, México e China são os três maiores parceiros comerciais dos Estados Unidos, representando mais de 40 % das importações e exportações dos EUA no ano passado. Os três países fornecem a maior parte de petróleo bruto, cerveja, fio de cobre, papel higiênico, ferro enrolado a quente, pepinos e chocolate importados pelos Estados Unidos, além de uma variedade estonteante de outros produtos.

As tarifas foram uma surpresa, já que o México e o Canadá se esforçaram muito nas últimas semanas para convencer o presidente de que eles estavam intensificando a aplicação de suas fronteiras. O presidente inicialmente ameaçou em novembro para impor as tarifas, dizendo que os três países não estavam fazendo o suficiente para interromper o fluxo de drogas e migrantes para os Estados Unidos.

Na segunda -feira, no entanto, Trump parecia mudar seus termos, dizendo que o Canadá e o México precisavam realocar fábricas de automóveis e outras manufaturas para os Estados Unidos.

“O que eles precisam fazer é construir suas plantas de carro, francamente, e outras coisas nos Estados Unidos, caso em que não têm tarifas”, disse ele.

O primeiro -ministro Justin Trudeau, do Canadá, disse na segunda -feira à noite que seu país responderia com suas próprias tarifas de 25 % em US $ 155 bilhões em bens americanos. Tarifas em US $ 30 bilhões entrariam em vigor na terça -feira e o restante em 21 dias, disse ele.

Trudeau disse que menos de 1 % do fentanil interceptado na fronteira dos EUA veio do Canadá, mas que o país ainda havia trabalhado para interromper seu fluxo, empurrando as crises de fentanil para quase zero até janeiro.

“O Canadá não permitirá que essa decisão injustificada não seja respondida”, disse Trudeau.

O governo mexicano também se esforçou muito para aumentar sua aplicação de fronteira, incluindo a redução dos cartéis que produzem fentanil e entregando dezenas de agentes de cartel dos Estados Unidos. O México também prometeu implantar 10.000 tropas da Guarda Nacional para ajudar a deter a migração, construindo esforços anteriores para desmontar as caravanas migrantes bem antes de chegarem à fronteira com os Estados Unidos.

As atividades na fronteira já haviam se acalmado quando Trump assumiu o cargo em janeiro, mas nas últimas semanas os cruzamentos de fronteira diminuíram para o mais baixo da história recente. Em um ponto de fevereiro, o pessoal dos EUA na fronteira mexicana encontrado Apenas 200 migrantes em um único dia, níveis que antes eram impensáveis.

No Canadá, que é uma fonte minúscula de fentanil em comparação com o México, a ameaça de tarifas provocou frustração e indignação. Isso também levou a uma onda de patriotismo e sentimento antiamericano, que foi intensificado pelos repetidos pedidos de Trump pela anexação do Canadá.

Logo depois que Trump, como presidente eleito, fez a ameaça tarifária em novembro, Trudeau voou para a Flórida para encontrá-lo em Mar-a-Lago, o patrimônio e o clube privado do presidente. O Canadá começou a reunir uma lista de tarifas de retaliação e montou um plano para aumentar a segurança em sua fronteira. Isso incluiu a nomeação de um “fentanil czar”, arrendando helicópteros negros para patrulhas policiais do Royal Canadian Mount e comprar uma frota de drones.

Dias antes da imposta das tarifas, alguns líderes empresariais que são membros de um grupo de relações do Canadá-EUA que o Sr. Trudeau estabeleceu após a ameaça tarifária já eram pessimistas de que o lobby, o prédio da aliança e o fortalecimento da fronteira trariam outro alívio de última hora.

Steve Mackinnon, ministro do Emprego do Canadá, disse na segunda -feira que o governo se moveria para introduzir apoios salariais extras para os trabalhadores que ficam desempregados por causa das tarifas.

Os economistas estimaram que as tarifas reduzirão o crescimento econômico em toda a América do NorteMas que eles atingirão o Canadá e o México mais difícil, já que esses países enviam aproximadamente 80 % de suas exportações para os Estados Unidos.

Por outro lado, a China envia apenas cerca de 15 % de suas exportações para os Estados Unidos, por isso é muito menos exposto às tarifas. Enquanto o Canadá e o México trabalharam duro para apaziguar o Sr. Trump, a China não fez aberturas semelhantes. O governo chinês não queria ser visto como implorando e desconfia de oferecer concessões antes de entender os parâmetros da negociação, disseram pessoas familiarizadas com o pensamento.

Em um comunicado, um porta -voz do Ministério do Comércio Chinês disse que a China estava “fortemente insatisfeita” e levaria contramedidas para “proteger seus próprios direitos e interesses”. O porta -voz acusou os Estados Unidos de desconsiderar fatos e regras de comércio internacional e descreveu o episódio como “bullying”.

As tarifas no Canadá, México e China vêm além de uma série de outras propostas tarifárias que o Sr. Trump fez este ano. O governo deve introduzir tarifas sobre aço e alumínio estrangeiro em 12 de março e sugeriu que ele introduzirá uma variedade de outros, inclusive em carros estrangeiros, em abril. Trump também abriu investigações comerciais que podem resultar em tarifas em cobre e madeira.

Resta saber se os executivos de negócios podem convencer Trump a recuperar qualquer um desses planos. Gustavo Flores-Macías, professor de governo e políticas públicas da Universidade de Cornell, disse que o mercado de ações já havia apagado os ganhos de uma “colisão de Trump” desde a eleição do presidente.

Flores-Macías disse que as tarifas prejudicariam as indústrias, particularmente o setor automotivo. A menos de 40 % dos carros e caminhões vendidos nos Estados Unidos são importados, de acordo com a Jato Dynamics, uma empresa de pesquisa automotiva, com o México o maior fornecedor de carros importados.

“A economia dos EUA é maior e pode absorver melhor as consequências negativas de uma guerra comercial, mas uma guerra comercial simultânea com seus três principais parceiros comerciais (uma vez que as tarifas contra a China forem incluídas) afetarão todas as partes negativamente”, escreveu Flores-Macías em um email.

A Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, que representa trabalhadores nas indústrias aeroespacial, ferroviário, de saúde e automotivo nos Estados Unidos e no Canadá, condenou fortemente o que chamou de “decisão imprudente” e “um ataque injustificado a um aliado de confiança”.

“O Canadá não é o inimigo”, disse Brian Bryant, presidente internacional do grupo. “Esta decisão interromperá as indústrias que dependem de cadeias de suprimentos integradas, ferindo os trabalhadores de ambos os lados da fronteira”.

“As tarifas são impostos sobre americanos e negócios americanos, não governos ou empresas estrangeiras”, disse Gary Shapiro, diretor executivo da Consumer Technology Association, um grupo comercial de empresas de tecnologia. “Adicionar tarifas às importações do Canadá, México e China aumentará os preços dos americanos em um momento em que a inflação e a acessibilidade são sua principal preocupação”.

Outros executivos dizem que apóiam o objetivo de combater o comércio de fentanil, mas que as tarifas terão outros efeitos econômicos, como arrepiar a contratação e pesagem nos consumidores.

Casey Hite, diretora executiva da Aeroflow Health, que fornece bombas de mama, máquinas CPAP, kits de teste diabético e fraldas para pessoas cobertas por seguros, disseram

Que, se as tarifas apagarem as margens de lucro para determinados dispositivos médicos, sua empresa provavelmente não oferecerá esses modelos. Isso significaria que os pacientes teriam menos bombas de mama ou máquinas CPAP para escolher.

A empresa, cuja sede está em Asheville, Carolina do Norte, e que emprega mais de 1.000 pessoas, também pode recuar contra a contratação e outras expansões, disse ele. Com o passar do tempo, a Aeroflow trabalhará para renegociar seus contratos com seguradoras de saúde, o que provavelmente transmitirá seus custos aos pacientes.

“No curto prazo, as tarifas podem limitar o acesso”, disse Hite. “A longo prazo, as pessoas verão isso na forma de aumento das taxas de seguro”.

Jack Ewing Relatórios contribuídos.