Este novo sinal de estrada está chegando para a Inglaterra muito em breve …

Os motoristas foram instruídos a esperar novos sinais aparecendo ao lado das estradas no futuro não muito distante.

O Departamento de Transporte confirmou que a sinalização começará em breve a aparecer em estradas A na Inglaterra para apoiar os motoristas de um tipo específico de veículo.

A sinalização de cobrança exclusiva de EV foi confirmada pelo secretário de transporte para apontar os proprietários de carros de bateria para os hubs de cobrança pública mais próxima, espalhados pela principal rede rodoviária do país.

Existem mais de 300 desses hubs de carregamento na Inglaterra, cada um com seis ou mais dispositivos de carregamento de 50kW-mais ‘rápidos’, muitos dos quais também possuem carregadores ‘ultrapidos’ que podem reforçar uma bateria compatível de 10 a 80 % em cerca de meia hora.

Eles geralmente estão localizados nas rodovias ou nas estradas próximas ou nas principais estradas, onde os horários de carregamento curtos são de um prêmio e geralmente têm pelo menos um café anexado.

O financiamento para a sinalização faz parte de um aumento nos gastos do governo anunciados pelos ministros no fim de semana, que receberá £ 63 milhões lançados para reforçar a cobrança de EV, incluindo um esquema de £ 25 milhões para as autoridades locais para Instale os cabos que correm sob as calçadas para permitir que os motoristas que vivem em apartamentos e casas de terraços carregassem em casa com segurança.

Amanhã, espera -se que o secretário de transporte Heidi Alexander revele a reintrodução de uma concessão de compra de EV em um esforço para acelerar a demanda diminuindo.

Os funcionários esperam que a introdução de sinais de estradas de cobrança de EV, juntamente com a gama de outras medidas, incentivem mais motoristas a mudar para o automobilismo elétrico.

As preocupações com a capacidade de recarregar os VEs em longas viagens foram responsabilizadas por alguns motoristas relutantes em seguir em frente com carros a gasolina ou diesel.

A DFT ainda não confirmou como serão os novos móveis à beira da estrada que direcionam as pessoas a serem os hubs de cobrança de EV.

Atualmente, há pouca sinalização para mostrar os proprietários de veículos elétricos onde os hubs estão localizados – ou quanto eles pagarão para cobrar nas estações de serviço de rodovia.

Em 2021, o grupo por exemplo se tornou o primeiro operador de ponto de carga a introduzir pólos de pátio com preços de cobrança por unidade em seus carregadores ultrapidos. No ano passado, 50 de seus sites tinham informações de preços exibidas em pólos de totem em estilo de estação de preenchimento.

A DFT ainda não confirmou como serão os novos móveis à beira da estrada que direcionam as pessoas para os hubs de cobrança de EV

AA deu as boas -vindas à introdução de sinalização de cobrança pública de EV pública dedicada, dizendo que há mais carregadores disponíveis do que as pessoas imaginam, mas elas são ‘frequentemente escondidas à vista de todos’

Alexander disse que as novas medidas do governo tornarão “mais fácil e mais barato” possuir um EV.

O esquema de cobrança de rua residencial de 25 milhões de libras é um fator importante nisso, pois a capacidade de executar cabos de carregamento de EV com segurança sob a trilha – impedindo um risco de viagem para os pedestres – deve atrair mais pessoas para a propriedade de EV, porque elas serão capazes de Acesse taxas de eletricidade doméstica mais baratas para recarga, em vez de usar carregadores públicos mais caros.

O mais recente relatório de recarga do AA para maio mostra que o proprietário típico de EV que pode cobrar em casa usando uma tarifa doméstica de energia paga apenas 6,1p por milha.

Por outro lado, aqueles forçados a usar até os dispositivos públicos mais lentos estão pagando quase o dobro que (11,3p), enquanto aqueles que usam dispositivos rápidos podem pagar até 19,6p por milha.

A AA disse que – com base em preços médios sem chumbo em maio – um proprietário de um carro a gasolina está pegando apenas 11,6 milhas.

Com base nas economias estimadas pela DFT, os motoristas podem economizar até 1.500 libras anualmente cobrando um EV em casa, em comparação com a administração de um carro a gasolina ou diesel.

O secretário de transporte acrescentou: ‘Sabemos que o acesso à cobrança é uma barreira para as pessoas que pensam em fazer a troca, e estamos enfrentando isso de frente para que todos-se tiverem ou não uma entrada de automóveis-podem acessar os benefícios de se tornar elétrico’.

O GridServe opera os hubs de carregamento nas estações de serviço de rodovias para cima e para baixo no país, fornecendo soluções de carregamento rápido para motoristas em viagens mais longas

O presidente do AA, Edmund King, recebeu a introdução da sinalização de cobrança pública de EV pública dedicada, dizendo que há mais carregadores disponíveis do que as pessoas imaginam, mas elas estão “frequentemente escondidas à vista de todos”.

Ele acrescentou: ‘Sinais crescentes para a rede pública é vital para ajudar a transição do EV, pois criará confiança para os motoristas agora e no futuro’.

Delvin Lane, executivo -chefe da empresa de cobrança InstaVolt, disse que a introdução da sinalização de cobrança nas principais estradas é um ‘passo crucial’.

Ele acrescentou: “Durante anos, enfatizamos que a infraestrutura pública de EV do Reino Unido, tão crítica para a adoção em massa, já está em grande parte, e agora essa sinalização finalmente o mostrará aos motoristas de uma maneira visível e acessível”.

Nova concessão EV a caminho?

Uma nova concessão de EV – que se pensa em cerca de £ 640 milhões – pode significar dinheiro com o preço de alguns carros totalmente elétricos.

Ele veria o retorno dos subsídios de compra pela primeira vez desde 2022, quando o ex -governo terminou prematuramente o subsídio de carro plug-in – que estava disponível para compradores de EV desde 2011.

Aparecendo no domingo da BBC com o show de Laura Kuenssberg, Heidi Alexander disse: ‘Sabemos que o alto custo de compra de EVs é algo que as pessoas estão cautelosas.

– Temos que ser honesto e dizer que muitas pessoas por aí acham que os EVs são apenas para os mais ricos.

“Também queremos realmente nos afastar das pessoas que têm ansiedade, para pessoas com consciência e sabendo que serão capazes de fazer as jornadas que desejam fazer.

“É certo que o governo pense na rodada sobre o que podemos fazer para abordar as duas questões, sobre a cobrança e o custo inicial da compra”.

As maiores doações provavelmente terão como alvo veículos fabricados pelo Reino Unido, como a Nissan.

O governo prometeu proibir a venda de novos carros e vans totalmente gasolina ou diesel de 2030.