Honda e Nissan Scrap US $ 50 bilhões Plano de fusão

Uma fusão de US $ 50 bilhões entre a Honda Motor e a Nissan Motor, que teria estabelecido um dos maiores grupos de automóveis do mundo, foi cancelado.

Em dezembro, a segunda e a terceira maiores montadoras do Japão disseram que estavam explorando planos para combinar suas operações com o objetivo de compartilhar custos e desenvolver em conjunto veículos de próxima geração. Ambas as empresas disseram em comunicado na quinta -feira que estavam se afastando das negociações.

A rápida reversão ressalta um reconhecimento crescente no setor em que as alianças automáticas amplas, muitas vezes confiavam no passado para construir a escala e aumentar a participação de mercado, pode não ser a resposta para as montadoras que se esforçam para acompanhar as rápidas mudanças tecnológicas.

As montadoras tradicionais no Japão, Estados Unidos e Europa estão enfrentando uma concorrência de montagem de recém -chegados como Tesla e BYD da China, que estabeleceram uma liderança imponente em veículos elétricos e tecnologias que permitem a direção semiautônoma e atualizações remotas.

À medida que a indústria automobilística muda para veículos que se assemelham a “robôs sobre rodas”, mesclando dois gigantes para tentar recuperar o atraso foi “apenas as montadoras voltando ao que sabem, em vez de abraçar a mudança”, disse Lucinda Guthrie, chefe de mercado de Mergermarket, A A. provedor de dados.

Ford Motor e Volkswagen, por exemplo, se uniram há alguns anos para trabalhar em veículos elétricos e direção autônoma. As empresas finalmente fecharam sua iniciativa de carro autônomo e obtiveram poucos benefícios ao colaborar em veículos elétricos.

A Honda teve uma parceria com a General Motors e atualmente vende dois veículos utilitários esportivos elétricos, o Honda Prolou e o Acura ZDX, que são fabricados pela GM, mas em 2023, as empresas disseram que não estenderiam sua parceria além desses dois modelos.

Mesmo no início de suas conversas com a Nissan, os principais executivos da Honda enfrentaram resistência interna à fusão com outra montadora. A Nissan está reestruturando suas operações após um declínio significativo de lucro, e os gerentes da Honda estavam preocupados com a saúde financeira da Nissan. Eles também questionaram os benefícios potenciais de um acordo.

A Honda finalmente propôs um plano de levar-ou-leave-leave-it para tornar a Nissan sua subsidiária. A Nissan rejeitou a oferta, pois divergiu de idéias anteriores de criar uma holding com as duas marcas como subsidiárias. A liderança da Nissan sentiu que a proposta subvalorizava a empresa.

Guthrie, do MergerMarket, disse que achava que a Nissan poderia se beneficiar de procurar um novo parceiro, potencialmente fora do reino automotivo tradicional.

Para Nissan e Honda, “as pressões que enfrentam não teriam mudado com a fusão”, disse Guthrie. “Você abraça o futuro ou se mantém com o que sabe”, acrescentou. “Talvez o rompimento seja o que é preciso.”

Um possível pretendente da Nissan é a gigante de eletrônicos de Taiwan Foxconn. O jovem Liu, presidente da Foxconn, disse na quarta -feira que a empresa consideraria comprar uma participação na Nissan, embora a preferência seja simplesmente fazer parceria com a montadora.