Supermercados a serem nomeados e envergonhados por abuso de regras de estacionamento nas lojas este mês

As pessoas com deficiência em toda a Grã -Bretanha têm a oportunidade de nomear e envergonhar os supermercados, onde sofrem um tipo específico de abuso.

A questão em questão tornou -se predominante nos últimos anos, com casos de fraude, uso indevido e comportamento ameaçador aumentando em mais de 1.000 % desde 2016.

Agora, uma instituição de caridade está convidando motoristas com deficiência e aqueles com quem eles viajam para fornecer feedback sobre sua experiência de quebra de regras flagrantes ao visitar Tesco, Sainsbury’s, Asda, Morrisons, Aldi e Lidl lojas entre agora e meados de agosto.

A Disabled Motoring UK (DMUK) lançou uma pesquisa para as pessoas revisarem o uso indevido de baías de estacionamento com deficiência nos seis principais supermercados, que são designados apenas para detentores de crachás azuis.

Aqueles com licenças relatam problemas em todo o país ao tentar acessar esses espaços, com motoristas sem crachás azuis egoisticamente usando baías porque são tipicamente os mais próximos da loja – e depois se tornam agressivos quando abordados por pessoas que mais precisam deles.

As estatísticas mostram que o próprio esquema de crachá azul está sendo “chocantemente” explorado, com roubos de permissão em ascensão e casos relatados de abuso crescendo de centenas por ano para mais de 3.500 casos até 2023.

A DMUK diz que as conclusões de seu estudo serão compartilhadas com chefes de supermercados e tornadas públicas ‘para aumentar a conscientização e ajudar a impulsionar a mudança positiva de políticas’.

Uma campanha lançada nesta semana convida os motoristas com deficiência e aqueles com quem eles viajam para fornecer feedback sobre suas experiências acessando vagas de estacionamento designadas em supermercados este mês

A instituição de caridade diz que os supermercados e operadores de seus estacionamentos particulares geralmente não têm um compromisso de priorizar melhorias nas barreiras de acessibilidade sofridas por motoristas com deficiência.

Isso apesar do fato de eles estarem usando seus recursos abrangentes para perseguir 14,4 milhões de motoristas a cada ano para quebrar as regras do estacionamento Em relação à duração, eles ficam ou quão tarde eles retornam aos seus veículos.

A análise exclusiva deste é dinheiro no início deste mês constatou que 40.000 ingressos por dia no valor de até £ 100 estão sendo emitidos por essas empresas de estacionamento privadas – mas a DMUK diz que eles estão falhando fundamentalmente motoristas desativados por não aplicar baías de crachá azul nesses locais.

Nesta semana, lançou sua campanha ‘Baywatch’ para destacar o abuso contínuo de baías de estacionamento para deficientes e o uso indevido de crachás azuis nos supermercados, pedindo maior responsabilidade do operador.

Com poucas evidências de aplicação de baías com deficiência, os visitantes com direito a usá -los às vezes são ‘se sentindo pressionados a colocar sua segurança pessoal em risco, desafiando o abuso de baía desativado’, disse Dmuk.

Uma instituição de caridade está convidando motoristas com deficiência e aqueles com quem eles viajam para fornecer feedback sobre sua experiência de flagrantes regra de desabilitação quebrando ao visitar as lojas Tesco, Sainsbury’s, Asda, Morrisons, Aldi e Lidl

A instituição de caridade diz que os supermercados e operadores de seus estacionamentos particulares geralmente não têm um compromisso de priorizar melhorias nas barreiras de acessibilidade sofridas por motoristas com deficiência

Um relatório publicado em junho estima que para Todo banco de estacionamento deficientes no Reino Unido, atualmente existem 52 detentores de licençacom muitos relatando uma luta diária para acessar os espaços limitados disponíveis.

Como tal, dois em cada cinco clientes com deficiência foram forçados a deixar estacionamentos porque não havia espaços adequados disponíveis.

Mais de um terço (36 %) relatou portadores que não são de badge ocupando baías acessíveis, de acordo com um relatório recente do Confused.com.

De acordo com um relatório da Purple Pound, os supermercados perdem 501 milhões de libras por mês por falta de acessibilidade para visitantes com deficiência.

‘As baías de estacionamento acessíveis não são apenas uma boa linha de vida-elas são uma salvação. Sem eles, tantas pessoas com deficiência estão excluídas da vida cotidiana, seja isso comecendo a trabalhar, comprar comida, ir a compromissos ou apenas fazer parte de sua comunidade ‘, explica o Dr. Shani Dhanda, um especialista premiado de inclusão e acessibilidade de incapacidade.

‘Quando as baías são mal utilizadas ou não são aplicadas adequadamente, ela envia uma mensagem muito clara de que nosso acesso e independência não são uma prioridade.

‘Baywatch é importante porque não é apenas aumentar a conscientização – está mantendo as pessoas em consideração e pressionando por mudanças reais.’

Um relatório publicado em junho estima que, para todos os estacionamentos com deficiência no Reino Unido, atualmente existem 52 detentores de licença, com muitos relatando uma luta diária para acessar os espaços limitados disponíveis

De acordo com um relatório da Purple Pound, os supermercados perdem £ 501 milhões por mês por falta de acessibilidade para visitantes com deficiência

Abuso chocante experimentado por motoristas deficientes

Os membros do DMUK têm compartilhado suas próprias experiências pessoais de visitar supermercados, com histórias que variam de decepcionante a absolutamente alarmantes.

Andy S disse que testemunhou um pai e uma filha adulta saindo de um carro estacionado em uma baía com deficiência sem emblema azul no pára -brisa.

“Minha filha perguntou educadamente se eles haviam esquecido de exibir o BB, o abuso que se seguiu foi nojento”, explicou.

‘Eu então me aproximei do homem e recebi o mesmo.

‘Segurança (no supermercado) testemunhou e não fez nada. Eu pensei que ia ficar físico (então) Eu fui embora. ‘

Outro membro do DMUK masculino detalhou as dificuldades que ele lutou durante uma visita.

“Fui a um supermercado, que tinha 25 baías de crachá azul, todos estavam cheios, apenas 10 carros tinham crachás que o resto não tinha crachás em exibição, o supermercado disse que o estacionamento era policiado por uma empresa privada.

Eu tive que tentar estacionar em outro lugar; Isso causou problemas quando meu elevador de cadeira de rodas bloqueou a estrada de acesso ao estacionamento.

O membro do DMUK, Joyce K, explicou: ‘Fui ao supermercado ir às compras com um dos meus cuidadores e as baías deficientes estavam cheias, havia seis baías, apenas quatro tinham crachás azuis em exibição.

“Quando confrontei um dos motoristas, recebi abuso e disse que ela iria estacionar onde queria, a senhora saiu para ir a Cashpoint e outras lojas, eu fui embora.

“Tentei denunciá -lo à loja apenas para saber que o estacionamento não pertencia a eles para que eles não pudessem fazer nada a respeito”.

Mary T detalhou um cenário muito semelhante em um supermercado.

‘Testemunhei baías deficientes sendo usadas por motoristas Uber/CAB como pontos de coleta, além de um membro da equipe que almoçava em um carro sem distintivo azul. Conversei com uma pessoa que se identificou como supervisor e disse rudemente que ele não se importava … Enviei um e -mail às relações com os clientes do supermercado que não foram respondidas também ”, disse ela.

Os membros do DMUK têm compartilhado suas próprias experiências pessoais de visitar supermercados, com histórias que variam de decepcionante a absolutamente alarmante

Ao confrontar outros motoristas que quebram as regras de estacionamento com deficiência, os membros do DMUK dizem que foram confrontados com comportamento agressivo e desafiador

Uso indevido do esquema de crachá azul é abundante

Em maio, a British Parking Association (BPA) – o corpo que representa operadores de estacionamento particular – disse que está testemunhando Surpreendentemente altos casos de uso indevido e fraude por motoristas desonestos que estão “minando a integridade do esquema de crachá azul” e tornando a “vida cotidiana mais difícil para aqueles que realmente precisam”.

Ele também destacou que o número de crachás azuis roubados apenas em Londres aumentou 400 % entre 2014 e 2023, com as vítimas desse crime sendo aquelas que dependem de estacionamento acessível para realizar atividades cotidianas vitais.

O BPA está agora pedindo às autoridades e conselhos locais que recebam maior capacidade e mecanismos para enfrentar efetivamente a questão e interromper esse abuso contínuo.

“Atualmente, os autores não são impedidos pelas conseqüências limitadas de sua ação”, disse o órgão comercial.

A associação pediu ao governo que revise os poderes e recursos civis e criminais disponíveis para resolver o problema, incluindo a consideração para a introdução de acusações de penalidade proporcional ao impacto social do uso indevido de crachá azul.

Instâncias relatadas de uso indevido de crachá azul cresceram de uma questão de centenas em 2016 para mais de 3.500 casos em 2023, diz o Blue Badge nacional

O BPA alertou que há um ‘problema sério e crescente de fraude e abuso do esquema de crachá azul’

Este é o dinheiro levantou as estatísticas com o Departamento de Transporte.

Um porta -voz da DFT disse: ‘A exploração do esquema de crachá azul é completamente inaceitável – é um recurso vital que ajude muitas pessoas a viajar com confiança.

“Estamos apoiando a polícia para resolver esse problema trabalhando em estreita colaboração com as autoridades locais e fortaleceu seus poderes para ajudá -los a combater fraudes e uso indevido”.

Os participantes que concluem a pesquisa Baywatch entre 21 de julho e 15 de agosto serão exibidos em um empate para ganhar um dos dois cartões -presente de £ 50 M&S e são incentivados a concluir a pesquisa várias vezes durante a campanha. Um link para a pesquisa pode ser encontrado aqui