O carro mais popular da Grã -Bretanha de todos os tempos poderia retornar?

Foi oficialmente afastado há apenas dois anos, mas a especulação está se formando de que o nome mais popular do carro da Grã -Bretanha de todos os tempos poderia voltar.

Quase cinco milhões de exemplos foram retirados pelos motoristas do Reino Unido durante seus 47 anos de disponibilidade entre sua chegada em 1976 até o final de sua produção em julho de 2023.

Portanto, não é surpreendente ver vários relatórios conversando com um retorno para a Fiesta de Ford.

E, apesar de desaparecer gradualmente dos showrooms nos últimos 24 meses, cerca de 1,5 milhão ainda são usados hoje em nossas estradas – mais do que qualquer outro motor.

Amado pelos alunos, coletados por entusiastas e popular entre os motoristas seniores; Este é um nome que está profundamente arraigado em corações de motoristas de todas as idades e níveis de paixão para carros.

Se a placa de identificação for fazer um reaparecimento dramático, certamente será carimbado em um veículo muito diferente daquele que conhecemos e amamos há décadas.

Foi oficialmente afastado há apenas dois anos, mas a especulação está se formando de que o nome mais popular do carro da Grã -Bretanha de todos os tempos poderia voltar. Examinamos as possibilidades do retorno do Ford Fiesta …

Sem dúvida, se a Ford é devolver o nome do Fiesta, ele não será usado para um modelo de combustão-motor.

E o acordo existente da marca com outra gigante de fabricação de carros pode rastrear seu retorno, pois fez nomes icônicos ex-nomes associados à marca com o crachá Oval Blue.

O negócio da Ford-VW pode ser a chave para o retorno do Fiesta

Ford e Volkswagen atualmente têm um acordo em vigor. Ele vê a Volkswagen ter acesso às plataformas de veículos comerciais de seu rival – como o do trânsito – em troca do compartilhamento de sua arquitetura de veículos elétricos.

A ligação já provocou o retorno do Placa de identificação do Explorer bem como o Retorno altamente contente do crachá Capri em 2024, após um hiato de quase 40 anos.

Ambos são sustentados pelas plataformas VW, com o par compartilhando o DNA com o Volkswagen ID.4 e ID.5, respectivamente.

Ford reintroduziu o nome do lendário Explorer em 2024. O SUV elétrico compartilha sua plataforma com o ID VW.4

Retorno de Ford Capri (à esquerda) após 40 anos. Nem todo mundo ficou emocionado ao ver o nome Capri usado para um SUV elétrico no ano passado, com a decisão da Ford de reintroduzir o apelido icônico causando um grande alvoroço. É sustentado pela plataforma MEB da VW, especificamente o ID.5 (foto à direita)

O chefe de vendas e marketing da Volkswagen, Martin Sander, que deixou a Ford ingressar na potência automotiva alemã, disse ao Auto Express que a colaboração com a Ford no VES já provou ser “muito, muito, muito bem -sucedida” e sugeriu que a parceria poderia se estender ao futuro.

Durante uma entrevista recente, ele disse ao título automotivo que “não queria descartar” nenhuma oportunidade futura de “compartilhar a tecnologia novamente”.

E os planos da VW para modelos menores podem potencialmente instigar um retorno da placa de identificação do Fiesta.

Volkswagen 2026 eV O candidato ideal

Volkswagen deve lançar um ID compacto.2 em 2026 – e um ano depois, um ainda menor id.1 está programado para seguir.

Embora a própria Ford não tenha sinalizado a possibilidade de construir um novo hatchback elétrico de nível básico menor em dimensão para sua Puma gen-eO Auto Express sugeriu que o nome do Fiesta seria uma opção lógica se o maior desses dois VEs fizesse parte do acordo de plataforma compartilhada.

A Ford também disse que está ‘confiante em sua capacidade de competir nos segmentos certos’ – e atualmente sem modelos pequenos, isso pode ser uma possibilidade.

O id.2 – com base no ID.2All Concept Revelado em 2023-é um mero 18 mm mais longo que o Fiesta de última geração vendido na Grã-Bretanha e também compartilha um layout prático de cinco portas.

Como tal, parece o ajuste perfeito para uma festa de bateria renascido.

O conceito VW ID.2All foi revelado na Alemanha em 2023. Ele visualizou o ID.2, que os chefes disseram que não custará mais de € 25.000 – ou seja, 22.000 libras – quando atingir salas de exposições em 2026

Se a colaboração de Volkswagen e Ford continuarem, o id.2 parece ser o ajuste ideal para um Ford rebadged carregando o nome da festa

O ID.2 – com base nas dimensões do conceito ID.2All revelado em 2023 (à esquerda) – é apenas 18 mm mais longo que o Fiesta de última geração vendido na Grã -Bretanha (à direita) e também compartilha um layout prático de cinco portas de cinco portas

As especificações: vw id.2all conceito

A energia da bateria é enviada para as rodas dianteiras por meio de um motor eletrônico de 226hp. Os chefes afirmam que é capaz de acelerar de zero a 62 mph em menos de sete segundos, embora a velocidade máxima seja limitada a 99bhp

À venda: 2026

Preço: de menos de £ 22.000

Bateria: 38-56kWh

Motor: Motor eletrônico único

Dirigir: Tração dianteira

Poder: 226bhp

Faixa: 450 km de 280 milhas aprox

Tempo de carregamento: 10 a 80% em 20 minutos

0-62 mph: Menos de 7 segundos

Velocidade máxima: 99 mph

Comprimento: 4.050 mm

Largura: 1.812 mm

Altura: 1.530 mm

Distância entre eixos: 2.600 mm

Capacidade de inicialização: 440 litros

Volume total de armazenamento (com assentos dobrados): 1.330 litros

Rodas: 20 polegadas

No entanto, permanecerão perguntas se a VW está disposta a deixar que um rival genuíno tire as vendas de seus próprios carros – bem como variantes de spin -off com outras marcas do Grupo Volkswagen, com o Cupra Raval e Skoda epiq Também utilizando os ingredientes do ID.2.

Fizemos a pergunta a Ford, que entregou uma resposta bastante franca – mas inconclusiva.

“Não comentamos nenhum programa de produtos futuros”, disse um porta -voz.

Ford tem apenas um modelo que poderia se qualifique para a nova concessão de carros elétricos do Reino Unido

O que também poderia acelerar o apetite de Ford de trazer EVs menores ao mercado é o recente anúncio do Grant de carro elétrico do governo do Reino Unido.

Isso estará disponível para modelos com preços abaixo de £ 37.000. No entanto, as marcas também precisam atender aos critérios específicos de emissões de fabricação para se qualificar para o subsídio completo de £ 3.750 – e até mesmo um subsídio menor de £ 1.500.

Embora as marcas chinesas devam ser excluídas devido à sua forte dependência de usinas de carvão para fabricação, existem algumas marcas européias que devem ter vários veículos elegíveis abaixo desse preço.

Não Ford, no entanto.

Somente o Puma Gen-E está listado abaixo do limite de £ 37 mil. Explorer, Capri e Mustang Mach-E são todos mais íngremes.

Atualmente não se sabe quais modelos de EV serão aceitos no esquema, embora o DFT revelado exclusivamente a isso é dinheiro que a lista inicial de carros elegíveis a bateria seria compartilhada antes de 11 de agosto.

Adeus Fiesta: Ford fez seu último Fiesta no verão de 2023, enquanto a marca dos EUA sinalizou o fim da estrada para o carro mais comprado da Grã-Bretanha de todos os tempos que está em produção há 47 anos

A Ford Factory em Colônia (foto à esquerda) produziu seu Fiesta final em 7 de julho de 2023. As imagens do último carro construído circularam nas mídias sociais. Todo membro da equipe na linha de montagem e trabalhando no Fiesta na Ford Factory assinou o modelo

Ex -Ford Europe GM – Agora Chefe de Vendas e Marketing da Volkswagen – Martin Sander (Center) é visto aqui com trabalhadores na linha de produção Fiesta em Colônia no dia anterior à Assembléia do pequeno hatchback terminar

Você quer ver a placa de identificação do Fiesta fazer um retorno? Deixe -nos saber seus pensamentos nos comentários abaixo …

O Ford Fiesta final emergiu da fábrica de Colônia da marca na Alemanha em 7 de julho.

Tendo chegado pela primeira vez em 1976 e foi vendido em sete gerações diferentes, o corajoso carro pequeno liderou o gráfico anual de vendas da Grã-Bretanha 16 vezes e lidera a Cortina e a escolta como o modelo favorito de todos os tempos do país.

Ainda é o carro mais comum em nossas estradas hoje e continua sendo um item básico das ruas da Grã -Bretanha.

A Ford confirmou que isso é dinheiro no verão de 2023 que as duas últimas festas fora da linha foram mantidas pela empresa.

Um – que foi assinado por toda a força de trabalho da fábrica quando saiu da linha de montagem – é mantido em sua frota internacional na Alemanha, enquanto o modelo final de direção à direita fez parte da coleção Heritage da Ford UK.