O júri ordena que a Tesla pague mais de 200 milhões de dólares aos queixosos no acidente mortal de 2019 de 2019 | Tesla

Flórida ordenou o júri Tesla Pague mais de US $ 200 milhões às vítimas de um acidente mortal contendo tecnologia de ajuda ao motorista do piloto automático.

A decisão de sexta -feira é um sucesso para a empresa de automóveis de Elon Musk, porque ele abriu as portas para outros casos caros e um potencialmente sopra para a reputação de segurança de Tesla em um momento crítico para a empresa.

E a decisão considerada atentamente por outras empresas de automóveis por tentarem desenvolver carros que estão cada vez mais dirigindo carros.

O júri federal em Miami decidiu que Tesla havia falhado e que toda a acusação não poderia ser dada a um motorista imprudente e que, mesmo antes de atingir um jovem casal com vista para as estrelas, não poderia ser dado a um motorista imprudente que confessou um motorista imprudente.

A decisão surge enquanto os americanos de Musk estão tentando convencer seus carros de que seus carros são seguros o suficiente para dirigir por conta própria, pois planejam fornecer um serviço de táxi sem motorista em várias cidades nos próximos meses.

A decisão encerra um caso notável de quatro anos, não apenas como resultado, mas também leva a julgamento. Muitos casos semelhantes contra a Tesla foram rejeitados e, quando isso não foi realizado, a empresa se estabeleceu para evitar os holofotes de uma audiência.

Miguel Custodio, advogado de acidentes de carro que não está envolvido no caso Tesla, disse à Associated Press: “Esta inundação abrirá suas portas”, disse ele. “Isso fortalecerá muitas pessoas de tal maneira que estão no tribunal”.

O júri encontrou 33% responsável pelo acidente que levou Benavides de 22 anos de Tesla, Leon à morte e causou a lesão de seu namorado Angulo. O resto do crime foi colocado no motorista George Brian McGee.

O júri ordenou danos à Tesla a 129 milhões de danos a Benavides Leon e Angulo, que teriam que pagar 33%e 200 milhões de dólares em danos por punição.

Em declarações finais, Brett Schreiber, representando os demandantes, acusou a Tesla de exagerar as habilidades da tecnologia de piloto automático e disse que a empresa conhecia a função do piloto automático.

Durante os argumentos finais na quinta -feira, Schreiber disse: “O carro que eles alegaram ter inventado não estava disponível”. “Eles sabiam que o piloto automático era falho”.

O motorista McGee disse: “Confio muito na tecnologia”, disse ele em algum momento de seu testemunho. “Eu acreditava que, se ele visse algo na frente do carro, ele forneceria um aviso e aplicaria os freios”.

Os advogados da Tesla argumentaram no tribunal que nenhum carro poderia bloquear o acidente porque o motorista era “imprudente” e “agressivo”. New York Times.

Antes de atingir um Chevrolet Tahoe, o casal estacionado para olhar para as estrelas, as luzes piscando foram negligenciadas quando explodiram em uma seção de mestres em uma seção de mestres em 62 mph.

Tahoe ficou tão duro que os 75 pés de Benavides conseguiram jogar 75 pés nas florestas próximas, onde seu corpo aéreo foi encontrado mais tarde. Ele também deixou Angulo, que entrou no tribunal com um solto e travesseiro para sentar com ossos quebrados e danos cerebrais traumáticos.

O caso também incluiu acusações surpreendentes de advogados para a família do falecido e Angulo. Eles alegaram que a Tesla havia mantido ou perdeu evidências básicas, incluindo os dados registrados segundos antes do acidente e do vídeo.

Tesla já havia encontrado críticas de que os parentes de outras vítimas em acidentes de Tesla demoraram a produzir dados importantes pelas acusações rejeitadas pela empresa de carros. Nesse caso, os demandantes mostraram que, apesar das repetidas negações de Tesla, um especialista em dados judicial para vencê -lo e teve evidências. Tesla disse que, depois que as evidências foram mostradas, ele cometeu um erro e não achou que estava lá honestamente.

Tesla disse que se oporia à decisão. “A decisão de hoje está errada e apenas para recuperar a segurança automotiva e colocar em risco os esforços da Tesla para desenvolver e implementar a tecnologia que salva a vida e toda a indústria”, disse ele. expressão.

A Tesla disse em comunicado que é responsável por 33% (cerca de US $ 42,5 milhões) de danos compensatórios e que qualquer dano criminal seria limitado a três vezes esse valor.

“Para ser aberto, não havia carro em 2019 e hoje nenhum poderia impedir esse acidente”, disse ele.

A decisão pode levar um despejo aos alvos de iniciar um serviço de compartilhamento de carros nos EUA. Musk fez algumas declarações ambiciosas sobre quando o serviço de robotaxi estará disponível para os americanos. Recentemente, o CEO da Tesla, o pedido de ganhos da Tesla, disse que o serviço de compartilhamento de carros espera metade da população dos EUA até o final deste ano.

A Tesla já lançou testes para o Serviço Robotaxi em Austin e São Francisco. Durante a fase de teste, os veículos ainda exigem um motorista no veículo.