O Panamá diz que o Estado pode assumir os portos, pois ameaça o contrato de US $ 20 bilhões com o BlackRock, MSC
O presidente do Panamá, José Raul Mulino, disse na quinta -feira que a nação da América Central poderia potencialmente assumir dois portos -chave ao longo do canal – um movimento que desestimaria a tentativa do gerente de ativos dos EUA, a tentativa de obter o controle da pista de transporte vital.
Mulino pediu ao tribunal principal do país que elimine um contrato com a atual operadora CK Hutchison, o que permitiria ao Panamá forjar suas próprias parcerias públicas-privadas para os dois portos.
A CK Hutchison concordou em um acordo de US $ 20 bilhões para entregar mais de 40 portos globais de propriedade do magnata dos negócios de Hong Kong Li Ka-shing para a BlackRock e a Mediterrranen Shipping Company.
A CK Hutchison possui uma participação de 90% na Panama Ports Company, que concedeu o controle sobre as portas Balboa e Cristobal localizadas nas duas extremidades do canal.
Ele renovou esse acordo – planejado para durar 25 anos – em 2021, mas desde então propôs uma venda dos portos para apaziguar as demandas do presidente Trump para que os EUA “retomassem” a hidrovia, citando preocupações de segurança nacional.
Enquanto o bilionário italiano Gianluigi Aponte, MSC, está programado para ser o principal investidor, os dois portos do Panamá incluídos no acordo irá para BlackRockDe acordo com a Bloomberg.
O escritório da Controlador Geral do Panamá entrou com dois processos nesta semana pedindo à Suprema Corte que declarasse a venda inconstitucional e anulasse seu contrato com a CK Hutchison, alegando que o operador não seguiu as etapas necessárias – como obtê -lo verde pelo controlador.
“No momento, não vejo a continuação do contrato de portos do Panamá, alterado ou não”, disse Mulino em entrevista coletiva na quinta -feira.
“Vamos esperar pelo veredicto”, acrescentou Mulino nos processos.
MSC, CK Hutchison e a Casa Branca não responderam imediatamente aos pedidos de comentário do Post. Blackrock se recusou a comentar.
Não é a primeira vez que o controlador do Panamá mira em seu contrato com a CK Hutchison, argumentando que havia irregularidades do governo anterior e que o acordo trouxe receita insuficiente para o Panamá.
Os resultados de uma auditoria recente do escritório do controlador não foram divulgados.
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A China também levou de volta com força contra o acordo de rock, com medo de perder o acesso crítico ao Canal do Panamá.
Os funcionários de Pequim têm ameaçou esmagar a venda A menos que a Cosco, a maior empresa de transporte da China, receba uma participação igual à de BlackRock e MSC, de acordo com o Wall Street Journal.
As tensões continuaram a esquentar como a China e os EUA negociam em um acordo comercial.
O governo do Panamá disse que as parcerias estatais também podem resolver o problema de uma mina -chave de cobre anteriormente operada pelos primeiros minerais quânticos do Canadá, cujo contrato foi declarado inconstitucional pela Suprema Corte em 2023.
“A idéia ainda é um rascunho, cobrindo os portos e a mina por meio de parcerias com o estado”, disse Mulino.
