O plano de estádio ‘North’ Wembley ‘do Manchester United atingiu os pára -choques | Manchester United

Planos de construção do Manchester United Um estádio de 100.000 pessoas Além de Old Trafford, Sir Jim Ratcliffe enfrenta atrasos devido a uma posição sobre o preço da terra necessária para começar a trabalhar na construção da terra chamada “North’s Wembley. O clube deseja que a terra usada como terminal de carga ferroviária para concluir o antigo projeto de regeneração de trânsito, que eles reivindicam 7,3 bilhões de libras para a economia do Reino Unido.

A United, proprietária do terminal e da empresa de transporte operacional FreatEighttliner fez negociações para comprar a terra, mas as negociações foram bloqueadas devido à disputa sobre o preço.

O desejo do FreatExtliner de passar de Trafford Park para o St. Helens, nas proximidades, enquanto a empresa procura 400 milhões de libras para a terra e os valores unidos entre £ 40 milhões e £ 50 milhões. Ratcliffe afirmou claramente que o United não queria aceitar o preço estabelecido pela empresa controladora da Freightliner, Brookfield, e acredita -se que o primeiro debate chegou a um beco sem saída.

Uma fonte disse que “United On A Barrel”, de Freighttliner. A empresa está disposta a se mudar para um novo site que oferecerá mais capacidade para trens, mas não se apressa em se mudar. A opinião do clube é que a FreatExtliner será apenas uma diminuição significativa se estiverem dispostas a diminuir o preço.

Quando Projetos para o antigo plano diretor de tráfegoEm março, produzido pela Foster + Partners, Ratcliffe estabeleceu um alvo ambicioso para concluir o que descreveu como uma estrutura de cinco anos até 2030. O United esperava iniciar o prédio de preparação até o final deste ano, mas atrasaria a data de início que a Freightliner não conseguia proteger o local.

As opções da United nesta fase serão aumentar as ofertas, aguardar a FreatExtliner para reduzir as demandas ou aguardar a terra do terminal de carga para retomar o projeto de uma maneira que não é necessária. O novo também é possível Corporação de Desenvolvimento de Prefeito de Old TraffordSob a presidência de Sebastian O COE pode solicitar uma compra obrigatória, mas estará sujeita a dificuldades legais e levará a mais atrasos.

Estar concluído até 2030 sempre foi visto como um alvo ambicioso, exceto a equipe de liderança sênior em Old Trafford, porque o United ainda não recebeu uma permissão de planejamento e a propriedade de todas as terras necessárias ou arquitetos oficialmente nomeados. A Foster + Partners planeja realizar um processo oficial de licitação para nomear arquitetos de clube, enquanto produz as impressões e vídeos do novo estádio proposto.

Em um evento de fórum de fãs em 30 de junho, o United reconheceu que garantir a terra necessária poderia ser um obstáculo para começar o trabalho este ano. O United perguntou aos apoiadores se o prédio começaria em 2025 ou 2026 e respondeu: “Planejando trabalhos, incluindo consultas com os fãs discutidos durante a reunião de hoje, continua.

“As discussões continuam com as autoridades locais, proprietários de terras e potenciais parceiros de financiamento para garantir a terra. Ele fornece financiamento que precisamos continuar o projeto. Continua a ser nosso objetivo para continuar o projeto o mais rápido possível, mas só podemos fazer isso após entrar na terra necessária e no financiamento”.

A United previu o custo do projeto para 4,2 bilhões de libras, mas afirmou que traria grandes benefícios sociais e econômicos para a comunidade local e a região mais ampla, incluindo mais de 17.000 novas casas, mais de 17.000 novas casas, e atrairia 1,8 milhão de visitantes extras por ano.

Espera -se que o custo do estádio seja de cerca de 2 bilhões de libras pela United, mas considerando que o telhado da barraca custará 300 milhões de libras, os recursos da indústria são um orçamento mais realista de £ 3 bilhões. Os pedidos da Freightliner por £ 400 milhões podem fazer com que a reestruturação seja significativamente sobre o orçamento desde o início.

O United não busca dinheiro público para construir o próprio estádio. O clube se recusou a comentar uma negociação comercial privada.