O proprietário da BA diz que a demanda dos EUA permanece forte, apesar da queda de vendas econômicas

O proprietário da British Airways, IAG, viu um crescimento de lucro de dois dígitos no primeiro tempo, à medida que o grupo aumentava a capacidade de voos para os EUA, apesar da ameaça de tarifas. As companhias aéreas da Europa conseguiram evitar turbulências sobre tarifas, com a Air France-Klm e a Lufthansa relatando fortes segundos trimestres nesta semana, e preocupações com o impacto potencial nas viagens para os EUA pesou em ações da IAG.

A IAG disse aos acionistas na sexta -feira que o Atlântico Norte, “em particular entre o Reino Unido e os EUA”, é “um dos maiores e mais valiosos mercados do mundo”, onde mantém uma “posição forte”. Aumentou a capacidade das rotas na região em 1,1 % durante os primeiros seis meses do ano, como BA, que representa cerca de 45 % dos lucros do grupo, ‘continua a consolidar sua posição, como a expansão para servir a Pittsburgh diariamente’.

O chefe Luis Gallego disse que, embora as vendas de cabines econômicas dos EUA permaneçam ‘fracas’, mas ‘melhorando’, isso foi compensado pela ‘forte demanda de cabine premium’ – um dos segmentos mais lucrativos do grupo. Isso ajudou a impulsionar as receitas de passageiros do Atlântico Norte em 5,4 % e as vendas totais 8 % mais altas, para 15,9 bilhões de euros a 5,7 bilhões de euros, dos quais vieram do Reino Unido, contra 5,2 bilhões de euros no ano passado.

A IAG registrou um lucro operacional de cerca de 1,7 bilhão de euros pela metade, superando previsões de 1,4 bilhão de euros e um aumento de 35 %, com um lucro de 1,2 bilhão de euros no mesmo período do ano passado. A IAG, que está aumentando simultaneamente a capacidade da América Latina, também observou que o Iberia e a Aer Lingus proporcionaram um crescimento lucrativo ‘através da adição de frequência (Boston com Iberia), sazonalidade (Washington com Iberia) ou voando diretamente para cidades secundárias como Nashville e Indianapolis’.

Ele acrescentou: ‘A negociação no primeiro trimestre foi particularmente boa, impulsionada por uma demanda muito forte, reduziu a capacidade competitiva de Heathrow e o sucesso da nova frota XLR’. Gallego disse: ‘Continuamos a nos beneficiar da tendência de uma mudança estrutural nos gastos do consumidor em direção a viagens. Continuamos focados em nossas marcas líderes de mercado e geografias principais, onde continuamos a ver um desempenho robusto. ‘

As ações da IAG subiram 1,7 %, para 387,1p nas negociações antecipadas, tendo acrescentado cerca de 28 % desde o início de 2025. Adam Vettese, analista de mercado da ETORO, observou que a IAG também conseguiu reduzir significativamente as dívidas.

Ele acrescentou: ‘Enquanto a IAG se mantinha na atualização de orientações do ano inteiro devido à incerteza macroeconômica e geopolítica, desempenho da margem, tendências de reserva e controle de custos apontam para a força subjacente. O investimento contínuo na renovação da frota e na transformação digital também posiciona bem o grupo. Aarin Chiekrie, analista de ações da Hargreaves Lansdown, disse que ‘British Airways… está se beneficiando da dinâmica favorável da oferta e demanda.

‘Com uma grande presença em um mercado restrito de Londres, a British Airways tem forte poder de preços e parece bem posicionada para continuar se beneficiando mais do que qualquer um dessas dinâmicas. ‘Os medos haviam sido montados no início do ano com um potencial enfraquecimento na demanda do Atlântico Norte, mas isso não se materializou e as ações da IAG subiram quase 140 % nos últimos 12 meses.

“Apesar do comício, uma forte posição de balanço e posição de mercado, retornos generosos dos acionistas e fortes perspectivas de crescimento tornam a avaliação atraente, mesmo em comparação com a média de longo prazo e seus pares”.