A Mercedes-Benz disse na quinta-feira que a versão mais recente de seu sedan mais barato estaria disponível primeiro como um carro totalmente elétrico e depois um híbrido. E a empresa não venderá mais uma versão apenas para gasolina do carro.
Essa é uma grande chance de como a Mercedes e outras montadoras estabelecidas normalmente operam. Até recentemente, a maioria das montadoras adaptou veículos projetados para combustíveis fósseis a serem alimentados por baterias. O Mercedes Sedan, o CLA, que a empresa apresentou em Roma com o rapper Will.i.am, é um exemplo de como pelo menos algumas montadoras estabelecidas estão desenvolvendo carros elétricos primeiro e depois adaptá -los aos clientes que ainda desejam um motor a gasolina.
O CLA, o primeiro de mais de duas dúzias de veículos Mercedes que usarão a mesma tecnologia básica, é um sinal de que muitas montadoras globais estão priorizando veículos elétricos, mesmo quando os republicanos nos Estados Unidos tentam reverter a legislação da era Biden que pretendia promover a tecnologia de bateria.
No entanto, diante da demanda incerta por veículos elétricos e políticas governamentais imprevisíveis, a Mercedes está temperando suas apostas oferecendo híbridos, que combinam motores a gasolina tradicionais com baterias relativamente pequenas e motores elétricos.
“Se o mundo não é elétrico dominante até 2030, nós, como Mercedes-Benz, como fabricante estabelecido, não podemos nos afastar de uma parte significativa de nossas receitas”, disse Ola Källenius, diretora executiva da Mercedes, em entrevista a Roma. “Então, de fato, você pode chamá -lo de hedge.”
A Mercedes não divulgou um preço para o novo CLA, mas disse que seria acessível para os proprietários da versão atual, que começa em US $ 45.000 nos Estados Unidos. Eventualmente, alguns dos componentes do carro serão usados em veículos utilitários esportivos e uma carroça.
A empresa decidiu introduzir o CLA totalmente elétrico primeiro na crença de que os avanços na tecnologia estão enfrentando os motivos pelos quais as pessoas hesitam em comprar carros elétricos, incluindo um driving inadequado entre as acusações e o tempo para reabastecer.
“Abordamos tudo isso com o novo CLA”, disse Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Mercedes responsável pela tecnologia, durante uma reunião com repórteres.
Algumas versões do CLA podem viajar quase 500 milhas entre as cobranças e, ao usar carregadores de alta tensão, podem adicionar mais de 200 milhas de alcance em 10 minutos. A versão híbrida obterá a maior parte de sua energia de um motor a gasolina, mas poderá percorrer distâncias curtas apenas com energia da bateria.
Os Estados Unidos, onde o carro estará disponível no final do ano, é fundamental para a Mercedes, que produz veículos utilitários esportivos no Alabama. Mas a China, onde os veículos híbridos elétricos e plug-in representam mais da metade das vendas de carros novos, é o maior mercado de automóveis do mundo e cada vez mais define o tom da indústria.
Como quase todas as montadoras estrangeiras, as vendas da Mercedes caíram na China, à medida que os clientes mudam para veículos elétricos construídos por fabricantes domésticos como a BYD.
As vendas de veículos elétricos em subiram 35 % na China em janeiro e fevereiro de um ano anterior, de acordo com a Rho Motion, uma empresa de pesquisa. Isso se compara a aumentos de 20 % na Europa e 20 % nos Estados Unidos e no Canadá. Os números incluem veículos híbridos plug-in.
O crescimento das vendas nos Estados Unidos acelerou este ano, possivelmente porque as pessoas estão comprando veículos elétricos enquanto ainda podem coletar créditos fiscais de até US $ 7.500, que os líderes republicanos no Congresso disseram que pretendem abolir.
O novo CLA ilustra o rápido progresso que as montadoras estão fazendo na tecnologia de baterias. É o primeiro veículo vendido pela Mercedes com uma bateria na qual parte da grafite foi substituída por óxido de silício. O interruptor ajuda a aumentar a quantidade de energia que a bateria pode manter, estendendo a faixa do carro.
Os carros também mostram como a inteligência artificial está se infiltrando em automóveis. Os motoristas podem pedir ao carro que encontre um carregador próximo, digamos, um bom restaurante italiano.
Entre os aplicativos no painel digital do veículo está o Raidio.fyi, criado por Will.i.am, que é um empreendedor de software, além de liderar o Black Eyed Peas.
O serviço usa inteligência artificial para permitir que as pessoas façam perguntas durante a programação, uma espécie de rádio de chamada personalizado.
“Você poderia perguntar: ‘Ei, então Rihanna tem uma linha de maquiagem que eu ouvi. Você pode me dizer onde comprá -lo com base em onde estou agora? E ela tem algum produto para minha pele de cacau cacau? ‘”Will.I.am disse no evento Mercedes. “E isso irá guiá -lo e lhe dizer onde está.”
