Os investigadores recomendam restrições permanentes para helicópteros que voam perto do aeroporto de Reagan

O Conselho Nacional de Segurança em Transportes emitiu na terça -feira duas recomendações urgentes para reduzir e redirecionar o tráfego de helicópteros em torno do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan, perto de Washington, após um acidente no ar de um jato de passageiros e um helicóptero do Exército em janeiro, matou 67 pessoas.

Jennifer Homendy, presidente do conselho de investigação, disse que uma revisão do tráfego aéreo no aeroporto de 2011 a 2024 constatou que um alerta de avião era acionado pelo menos uma vez por mês, instruindo os pilotos a tomar medidas de emergência para evitar o batido de helicópteros. Espera -se que os pilotos aéreos sigam os alertas, conhecidos como Aviso de Resolução, sobre outros comandos, incluindo instruções de controle de tráfego aéreo.

Em mais da metade desses casos, documentados em relatórios de segurança voluntários e dados da FAA, o helicóptero pode estar voando acima de altitudes permitidas para a rota. Dois em cada três ameaças de colisão ocorreram à noite.

Os investigadores têm tentado entender por que um helicóptero do Exército Black Hawk estava voando acima da altura máxima para sua rota e como acabou no caminho de um jato regional da American Airlines na noite de 29 de janeiro.

Em resposta à revisão de dados e outras descobertas, o Conselho de Segurança recomendou que a Administração Federal de Aviação proibisse permanentemente o tráfego de helicópteros ao longo de um corredor conhecido como Rota 4 – que o Black Hawk estava viajando na noite da colisão – quando as passarelas do aeroporto 15 ou 33 estão em uso. O corredor corre entre Hains Point de East Potomac Park e a ponte Wilson, perto do Aeroporto Nacional.

O tráfego de avião nessas pistas é responsável por menos de 10 % das partidas e chegadas; portanto, os fechamentos de helicóptero seriam limitados, disse a agência.

Ele também recomendou que a FAA designasse uma rota alternativa de helicópteros quando esse segmento é fechado para o tráfego de helicópteros.

“Determinamos as distâncias de separação existentes entre o tráfego de helicópteros que operam na Rota 4 e o pouso de aeronaves na pista 33 são insuficientes e representam um risco intolerável para a segurança da aviação”, disse Homendy em entrevista coletiva.

Ela disse que os dados sobre as colisões próximas perto do aeroporto nacional indicaram claramente um problema e não deveriam exigir que uma tragédia para que as ações fossem tomadas.

Dois dias após a colisão fatal, a FAA fechou temporariamente duas rotas de helicóptero fortemente usadas ao longo do rio Potomac e ao redor do Aeroporto Nacional. O helicóptero Black Hawk percorreu as duas rotas durante uma missão de treinamento antes de sua colisão ardente com o voo 5342 da American Airlines.

As recomendações do NTSB reforçam ligações recentes da Congresso e da US Airlines para a FAA restringir permanentemente algum tráfego de helicópteros no Aeroporto Nacional.