Os motoristas batiam com quase 40.000 taxas de estacionamento particulares por dia, enquanto o DVLA vendeu recorde de 14,4m detalhes do motorista no ano passado

Os motoristas da Grã -Bretanha estão sendo emitidos quase 40.000 acusações de estacionamento todos os dias por empresas privadas – e o DVLA está arrecadando quase £ 100.000 a cada 24 horas, como resultado, isso é que o dinheiro pode revelar exclusivamente.

No início desta semana, a agência compartilhou seus números do ano inteiro e mostra que recebeu pedidos de empresas de estacionamento privadas por um recorde de 14.371.841 detalhes de propriedade do veículo em 2024-25.

Este é um aumento de 13 % no ano anterior e 39.375 por dia, em média.

As cobranças podem ser emitidas por operadores de estacionamento particulares a motoristas por restrições de tempo exageradas em estacionamentos em supermercados, shopping centers, parques empresariais, serviços de auto -estrada e locais de restaurantes, com cobranças totalizadas até £ 100.

No entanto, para emitir avisos de taxa de estacionamento por correio, eles devem primeiro solicitar as informações do proprietário do veículo – incluindo seus endereços residenciais – do DVLA a 2,50 libras por pop.

Com base no volume recorde de solicitações recebidas no ano passado, a agência gerou £ 35,9 milhões de vender detalhes dos motoristas para as empresas de estacionamento, calculamos.

O volume chocante de acusações emitidas ocorre mais de seis anos depois que o governo prometeu introduzir um código de prática de estacionamento privado para ajudar a proteger os motoristas do país de operadores sem escrúpulos – mas até agora não conseguiu estabelecer regras rigorosas.

Caridade automobilística A Fundação RAC disse: ‘Sugestões que o governo deve pedal suave sobre a tão esperada regulamentação desse setor anel oco em vista do número disparado de solicitações de goleiro feitas ao DVLA para que os motoristas possam ser buscados por supostas indiscrições de estacionamento’.

Ao longo do ano fiscal, um total de 184 empresas de estacionamento solicitaram dados de goleiro do veículo do DVLA, mostra os dados publicados nesta semana.

No entanto, apenas cinco empresas são responsáveis ​​por quase metade do total de 14,4 milhões.

As cinco empresas de estacionamento que emitiram 46 % das acusações entre elas no ano passado foram estacionadas (2.300.360), parques de estacionamentos do euro (1.733.493), estacionamento da APCOA (960.482), estacionamento de horizonte (875.833) e LTD de reposição civil (684,84).

Os dados refletem o aumento dramático das empresas que assumem a administração da aplicação do estacionamento em terras privadas, especialmente em supermercados, estações de trem, instalações de lazer e parques de negócios.

Esses estacionamentos são monitorados por câmeras de reconhecimento automático de placas automáticas de 24 horas (ANPR). Quando ocorre uma suposta violação das regras de estacionamento, os operadores usam as câmeras ANPR para identificar o veículo.

Eles são capazes de perseguir o goleiro registrado solicitando os detalhes do detentor do veículo do banco de dados do DVLA.

Cada cobrança pode ser de até £ 100, o que significa que o custo total diário para os motoristas pode estar próximo de £ 40 milhões na taxa atual.

Mas as empresas de estacionamento particulares foram acusadas de usar sinais enganosos e confusos, cobrança agressiva de dívidas e taxas irracionais.

Novos números publicados pelo DVLA nesta semana mostram que cerca de 27 ingressos particulares de estacionamento estão sendo emitidos aos motoristas, em média, a cada minuto do dia e da noite

Agora é comum para locais como supermercados (incluindo este Tesco Extra em Barnsley), estações de trem, shopping centers, lojas de fast food e parques de negócios para usar empresas de estacionamento particulares

Do recorde de 14.371.841 solicitações de detalhes dos motoristas feitos por empresas de estacionamento particulares para o DVLA em 2024-25, 46% eram de apenas cinco operadores diferentes. Cerca de 148 empresas de estacionamento privadas diferentes fizeram solicitações à agência no ano passado, seus números mostram

Isso é dinheiro anteriormente em campanha para que essa prática seja mais transparente, pois os motoristas não podem optar por não ser vendidos por seus detalhes dessa maneira.

O ex -primeiro -ministro Rishi Sunak – quando o ministro do Governo Local – até escreveu uma peça para isso é dinheiro em março de 2019, afirmando: Os operadores desonestos estão saindo para o bem.

Um projeto de lei para permitir a introdução de um código apoiado pelo governo para empresas de estacionamento privadas recebeu oal de Royal sob o governo conservador em março de 2019. O Código foi retirado em junho de 2022 após um desafio legal pelas empresas de estacionamento.

No entanto, os especialistas nos dizem que haverá uma nova consulta sobre o código de estacionamento privado divulgado em breve.

Abordamos a British Parking Association (BPA) – que representa o setor de estacionamento e gerenciamento de tráfego – sobre o aumento contínuo do número de avisos de taxa de estacionamento que estão sendo emitidos aos motoristas.

Um porta -voz disse: ‘Com mais de 45 milhões de veículos na estrada e mais de 40 milhões de eventos de estacionamento ocorrendo diariamente, os dados mostram consistentemente que apenas cerca de 0,3 % dos eventos de estacionamento de terras privadas resultam em uma taxa de estacionamento.

‘Em 2024, introduzimos um novo Código de prática único trazer maior clareza e consistência às regras de estacionamento privadas.

Aliás, esse Código de Prática – introduzido pela BPA e pela Comunidade Internacional de Estacionamento (IPC) – foi apelidado de ‘diluído’ pelo AA, que o acusou de ficar aquém da revisão drástica necessária.

O porta-voz do BPA acrescentou que o aumento de 13 % não é atribuído a uma proporção geral maior de pessoas recebendo aviso de taxa de estacionamento nos mesmos locais, em vez de um ‘aumento ano a ano em sites onde existe a possibilidade de obter um aviso de taxa de estacionamento’.

Dizia: ‘Incentivamos fortemente qualquer motorista que acredite ter recebido uma acusação de erro para usar o processo oficial de apelação’.

Isso pode ser feito via PoPla – um processo de apelação independente.

Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, respondeu à reivindicação do BPA, dizendo que ‘os negócios estão claramente crescendo para empresas de estacionamento particulares com cerca de 27’ ingressos ‘sendo emitidos, em média, a cada minuto do dia e da noite’.

Ele disse que isso é dinheiro: ‘Francamente, agora é mais urgente do que nunca que esse governo coloca anos e anos de falsas partidas por trás e continua a implementação de um código de prática e um serviço de apelação independente.

“Só então provavelmente veremos o número de PCNs começando a cair, que deve ser a medida de sucesso que todos gostaríamos de ver”.

Os estacionamentos do euro solicitaram o segundo maior volume de detalhes do proprietário do veículo no ano passado – um enorme 1.733.493 no total

O chefe de política da RAC, Simon Williams, acrescentou: ‘Infelizmente, nossa previsão no início deste ano, que as empresas de estacionamento privadas estavam a caminho de emitir cerca de 14,5 milhões de ingressos para os motoristas para supostas contravenções.

“Isso é mais do que o dobro do número emitido seis anos atrás, antes de o governo aprovar um ato do Parlamento destinado a reprimir as práticas duvidosas de muitos operadores de estacionamento particulares.

Infelizmente, o código apoiado pelo governo ainda não está em vigor, o que significa que os motoristas não têm a proteção que pretendia oferecer.

Como é, muitos ingressos injustos ainda estão sendo entregues por operadores que não foram forçados a aderir a regras mais rigorosas e muitos motoristas ainda estão sendo perseguidos por empresas de cobrança de dívidas.

“E ainda não temos um único serviço de apelação verdadeiramente independente que os motoristas possam ir se o apelo inicial ao operador em questão for rejeitado.”

Williams disse que o RAC ‘não acredita’ no argumento do BPA de que os avisos de cobrança de estacionamento estão apenas em níveis recordes apenas porque estão gerenciando mais estacionamentos.

“Pedimos ao governo que garanta que o código oficial seja lançado este ano com toda a proteção que ele pretendia ter para que não vemos esses números ainda mais no futuro”.

No início deste ano, revelamos que os motoristas foram pedidos injustamente para pagar centenas de libras em taxas de estacionamento devido a máquinas de ingressos “com defeito”.

Os estacionamentos do Euro – a empresa de estacionamento particular que fez o segundo maior volume de solicitações de proprietários de veículos ao DVLA no ano passado – foi acusado de exigir que os motoristas pagassem cobranças de £ 100 depois que suas máquinas de ingressos registraram incorretamente os registros de veículos.

Os motoristas que usam as máquinas inserem seus detalhes de registro quando compram um ingresso – um sistema usado em todo o Reino Unido – mas argumentam que as máquinas estão com defeito e registram os registros errados.

Isso deixou os motoristas enviarem avisos de taxa de estacionamento, apesar de insistirem que seguiram as instruções, porque não há registro de pagamento quando suas placas de números são identificadas pelas câmeras.

Os motoristas afetados disseram à agência de notícias da PA que estão sendo “intimidados” por estacionamentos do euro, apesar de comprar ingressos para usar o estacionamento da Syston Town Square em Leicestershire.

Um disse que eles “preferem ir para a prisão” do que pagar mais dinheiro.

Um vídeo publicado on -line parece mostrar uma mulher digitando seu registro no teclado em uma das duas máquinas do estacionamento, mas números e letras diferentes são exibidos na tela.

O RAC descreveu a situação como “escandalosa” e alertou que recebeu relatos de problemas semelhantes em outros lugares.

Há críticas crescentes ao setor de estacionamento privado sobre as reivindicações de cobrança agressiva de dívidas, sinalização enganosa e confusa e taxas irracionais.

Um porta -voz do DVLA nos disse: ‘Nós levamos nossas responsabilidades de proteção de dados extremamente a sério e temos salvaguardas robustas em torno da liberação de dados para empresas de estacionamento particulares. Isso inclui o requisito de uma empresa de estacionamento ser membro de uma associação comercial credenciada.

Os motoristas que optam por estacionar um veículo em terras privadas o fazem sujeitas aos termos e condições que se aplicavam. As informações sobre o detentor registrado de um veículo são fornecidas pelo DVLA para permitir que os proprietários de terras ou seus agentes busquem seus direitos legais e abordem disputas.

“Embora seja cobrada uma taxa por solicitar detalhes do goleiro do veículo, isso deve recuperar o custo de fornecer as informações.”

Isso é dinheiro também abordou o Ministério da Habitação, Comunidades e Governo Local, responsável por questões de estacionamento fora da rua.

Lutou contra uma taxa de estacionamento injusto? Entre em contato: editor@thisismoney.co.uk