Jeff Prestridge: Silêncio vergonhoso do Watchdog Over Woodford

O ex -gerente de fundos de desonrado Neil Woodford está atualmente executando anéis em torno do regulador, a Autoridade de Conduta Financeira. Mais de um ano se passou desde que a FCA emitiu um aviso de alerta contra Woodford por não gerenciar efetivamente os riscos de liquidez associados ao seu fundo de investimento de £ 3,7 bilhões em Woodford Equity Records (WEI) na corrida à sua suspensão em junho de 2019.

O desmembramento subsequente do fundo cristalizou as perdas por dezenas de milhares de investidores.

Desde então, enquanto a FCA permaneceu Schtum, Woodford foi ofensivo.

Ele lançou o site Woodford Views, opinando sobre uma mistura de economia e mercados; foi entrevistado por alguns especialistas em investimentos (o mais recente, conduzido por Simon Brewer para o Money Maze Podcast, vale a pena ouvir); e anunciou o lançamento de um serviço baseado em assinatura projetado para ajudar os investidores.

Este serviço de investimento, rotulado W4.0, já atraiu interesse e três estratégias foram inicialmente comercializadas, projetadas para ajudar os assinantes:

• Gerar uma mistura de renda de dividendos e crescimento de investimentos – exatamente o tipo de retorno que a Wei foi criada para entregar, mas não conseguiu;
• Obtenha alto crescimento – A La Woodford Patient Capital, um trust de investimento agora administrado por Schroders e no processo de acabamento (com um preço das ações e o décimo o de seu preço de lançamento de £ 1 em abril de 2015); e
• Obtenha uma renda suculenta – 7 % mais – que normalmente apenas os golpistas prometem.

Estou sendo muito cínico? Talvez (desculpas se eu ofender). O fato é que 500 entusiastas se inscreveram como ‘parceiros fundadores’ – e mais estão esperando nas asas, ansiosas para se beneficiar do investimento de Woodford ‘Nous’. Como esse serviço acontece com a FCA, provavelmente nunca saberemos – no que diz respeito ao regulador, o silêncio é dourado quando se trata de Woodford.

De fato, levou até quinta -feira passada para a FCA até relatar sua ação planejada contra o nome de Woodford em seu registro que as empresas e os consumidores usam para verificar os detalhes das entidades regulamentadas. Talvez a FCA nos surpreenda finalmente mantendo Woodford para explicar sua administração desastrosa da Wei. Mas mesmo aceitando o direito de Woodford de desafiar qualquer ação que ele queira tomar contra ele, não devemos estar quase seis anos depois, sem posto final no horizonte.

Para usar a linguagem do futebol, Woodford 4, FCA 0.

TEMPLO BAR SUCCESSO DURADO POR PLANO DE VIIDO E CONFIANÇA

Os gerentes de fundos Ian Lance e Nick Purves fizeram um trabalho brilhante ressuscitando as fortunas do Investment Trust Temple Bar.

Desde que foram nomeados para administrar o Fundo a partir do final de outubro de 2020, eles o transformaram de um em direção ao esquecimento em um £ 800 milhões em todos os consultórios do Reino Unido no Reino Unido.

Em termos de desempenho, nenhum de seus rivais chegou perto dele, no processo gerando retornos de cerca de 140 %.

Se o par, que trabalha para o investimento em Redwheel, pode continuar gerando retornos estelares para os acionistas, ainda está por ser visto – o mercado de ações, como os investidores de hipotecas escocesas descobriram em 2022, tem o hábito de morder em algum momento.

No entanto, sua abordagem de investimento, construída em torno da compra de empresas britânicas não amadas na expectativa (não garantia) de uma reviravolta em algum momento, faz muito sentido.

Especialmente em um momento em que o investimento em crescimento – construído em torno dos magníficos sete estoques de ‘tecnologia’ – é ameaçado por uma mistura de tarifas impostas pelo presidente Trump, uma frágil economia global e o custo da pressa em direção à ampla adoção da inteligência artificial (uma versão da IA ​​de Jeff Prestridge não pode ser descartada).

Impressionante como Lance e Purves foram no Temple Bar, são as palavras que Lance escreveu para a última newsletter do Trust que acho ainda mais convincente – e quais investidores devem prestar atenção. Ele diz que quando os mercados de ações são tão voláteis quanto agora, o instinto humano leva muitos investidores a entrar no modo de proteção e ‘correr para a cobertura’ até as coisas se acalmarem.

Mas ele diz que a resgate do mercado geralmente resulta em retornos mais baixos do que se você mantenha sua coragem. Ele acrescenta: ‘A volatilidade pode ser perturbadora, mas faz parte integrante de investir em mercados de ações – e é a razão pela qual acreditamos que a classe de ativos oferece retornos premium ao longo do tempo’.

Quanto ao seu estilo de investimento específico, investindo em empresas sólidas com um grande desconto para o seu valor econômico, Lance diz que “resistiu ao teste do tempo” – incluindo a explosão da bolha do mercado de ações em tecnologia em 2000, a crise financeira de 2008 e, mais recentemente, a pandemia de 2020.

Em poucas palavras, queridos leitores de investimentos, permaneçam no curso.

E como sempre prego, não coloque todos os seus ovos de patrimônio em uma cesta – diversifique.

Não espere melhor – o atraso está no DNA do Reino Unido Rail

Embora tenhamos prometido um novo amanhecer brilhante para nossas ferrovias com o lançamento (em algum tempo indeterminado no futuro) da Great British Railways, ele não protege os passageiros da infraestrutura atual da rede.

Na segunda -feira de Páscoa, eu era uma das dezenas de milhares de passageiros pegos no caos na estação de Paddington, de Londres, desencadeada por uma falha de pontos do lado de fora da leitura.

Os passageiros que viajam para a estação do país oeste também foram muito afetados, com serviços cancelados ou terminando na leitura.

Fast Track: Talvez a Great British Railways transformará nossas ferrovias quando finalmente se afastar dos Sidings

Levei mais de quatro horas para chegar em casa, em oposição ao normal de uma hora – e eu só consegui fazê -lo andando de bicicleta para Waterloo para pegar um serviço alternativo. Mesmo assim, levei duas tentativas de chegar em casa, como invasor na fila do lado de fora de Clapham Junction, causou o primeiro trem que fui retirado de serviço, forçando -me a voltar para Londres e esperar até que a pessoa ofensiva fosse tratada. Pesadelo no pesadelo.

Embora o Network Rail, cujas responsabilidades que a Great British Railways acabará assumindo, não pode ser responsabilizada por invasores nos trilhos, ela falhou claramente ao garantir que a rede ferroviária do país permaneça adequada ao objetivo.

Embora eu aceite que Paddington seja uma estação extremamente movimentada, falhas de pontos nas faixas que cobrem dela são uma ocorrência regular para os passageiros. É uma infraestrutura de calcanhar de Aquiles que o Reth Rail deveria ter abordado muito, há muito tempo.

Na segunda -feira, me contei com sorte porque consegui chegar em casa – muitos outros que viajaram mais longe ficaram presos.

Também recebi um reembolso de £ 20,10 da operadora de trem Great Western Railways, embora não me compensasse as três horas da minha vida perdida como resultado da falha da rede ferroviária em fazer seu trabalho corretamente.

Talvez a Great British Railways transforme nossas ferrovias quando finalmente se afasta do final do próximo ano ou em 2027, mas eu não a apostaria. Os atrasos são incorporados ao DNA da nossa rede ferroviária.