Ray Massey: Feche para uma conversa com a nova AI Mercedes

Você fala com seu carro? Nesse caso, você vai adorar o novo CLA esportivo da Mercedes-Benz, com o qual acabei de testar a estrada-e conversando-na Dinamarca.

Graças à adição de IA, não apenas responde a perguntas, mas – o fabricante afirma – pode manter e sustentar ‘conversas complexas’.

Oferecido pela primeira vez no CLA, o sistema é certamente um avanço do Alexa da Amazon – mas não é infalível, simplesmente ignorando a pergunta quando intrigada. Há uma inegável estranheza em conversar com o assistente também.

Eu dirigi o CLA de 250+ elétrico, que será a primeira versão de uma nova família de variantes para chegar às costas do Reino Unido no outono.

Embora maiores que o seu antecessor, ele ainda parece razoavelmente compacto por dentro, e o espaço para as pernas é certamente um pouco apertado.

Dito isto, o espaço na frente é realmente mais generoso do que parece, e há uma bota decente, a 405 litros, além de um prático tronco frontal sob o capô, adicionando outros 101 litros. O estilo externo é esportivo, com uma vibração inteligente de cupê, semelhante ao cupê, sobre o que é essencialmente um salão elegante.

Cerca de 142 estrelas LED iluminadas adornam a grade da frente, além de muito mais espalhadas.

O interior é uma mistura de modernos e sofisticados, com flashes de bling que se destacam e se sentindo um pouco baratos. O painel é dominado por uma tela de 14 polegadas e há uma opção para alongar -o para o passageiro da frente formar o MBUX SuperScreen. Sem ele, o restante do painel é coberto por mais estrelas.

Nas áreas urbanas, o novo CLA é confortável e silencioso para se interessar. Vários sensores de aviso sinalizam o motorista quando há outros veículos, obstáculos e ciclistas (dos quais existem muitos em Copenhague), dando -lhe tempo para tomar medidas evasivas.

Em estradas rurais mais rápidas, tem um lado mais mal -humorado. Alimentado por uma bateria de 85kW e um motor elétrico de 200kW, a caixa de engrenagem de duas velocidades acelera de descanso para 62 km / h em um período de 6,7 segundos, até uma velocidade máxima limitada a 130 mph. Ele teve um bom desempenho nos cantos com velocidade instantânea para ultrapassar.

Com uma reivindicação de 484 milhas-permitindo alguma redução com a direção do mundo real-, você pode cobrir com segurança as 400 milhas de Londres a Edimburgo, com uma taxa completa. A Mercedes diz que uma explosão de dez minutos em um carregador rápido fornecerá uma recarga de 200 milhas.

Os preços do novo CLA nunca serão baratos – e estão bem acima do limite de £ 37.000 para a nova doação de carros elétricos do governo de até 3.750 libras.

Existem três níveis de acabamento a partir de £ 45.615 para a edição do esporte, subindo para £ 49.375 para a edição da AMG Line, de até £ 51.770 para a edição Premium da Linha AMG no topo da linha.

Talvez eu deva pedir um desconto ao meu companheiro de IA.

O estilo externo é esportivo, com uma vibração smart-casual, semelhante ao cupê, no que é essencialmente um salão elegante

Com 484 milhas reivindicadas-permitindo alguma redução com a direção do mundo real-você pode cobrir com segurança as 400 milhas de Londres a Edimburgo com uma carga completa

Cerca de 142 estrelas de LED iluminadas adornam a grade da frente, além de muito mais espalhadas ao redor

CLA de bate -papo

A quarta geração da experiência do usuário da Mercedes -Benz – ou ‘mbux’ – o sistema de infotainment integra a IA do Microsoft e Google, combinando o conhecimento reunido na Internet com base na pesquisa de chatgpt4o e microsoft bing.

Então, eu também ‘testei’ meu companheiro de AI-conversando com o tom calmante e sem classe de uma mulher inglesa-com algumas perguntas de teste.

‘Quem disse e = mc²?, Eu pedi abridores, antes de receber um tratado sobre a famosa equação de Albert Einstein, vinculando energia e massa do meu assistente virtual.

‘Por que o chanceler Rachel Reeves estava nas notícias?’ Eu me aventurei antes de receber um relatório oral de seu desempenho choroso na Câmara dos Comuns.

Então eu fui para um enigma moral: ‘Se tudo o que eu digo é uma mentira, agora estou dizendo a verdade?’

Botcha! A resposta da IA não respondeu, nem mesmo procurou abordar a pergunta. Isso apenas mudou o assunto, como qualquer político astuto preso. Humanidade 1, ai nil. Por agora.

Mas não duvido, à medida que os avanços da tecnologia, os níveis de sutilmente aumentarão exponencialmente para o nível de Kitt do cavaleiro Knight da TV.

O espaço na frente é realmente mais generoso do que parece

Há uma bota decente, em 405 litros, além de um porta -dia frontal útil sob o capô, adicionando outros 101 litros

No pipeline

Embora apenas a versão de mais de 250 mais do CLA esteja sendo lançada no Reino Unido por enquanto, também dirigi os mais poderosos (260kW) e perfuradores de tração nas quatro rodas 350 4matic, que acelera de 0 a 62 mph em apenas 4,9 segundos (1,8 segundos mais rápidos) até a mesma velocidade máxima governada de 130 mph. Parecia um impulso mais corajoso e mais musculoso.

Desde o início do próximo ano, uma versão híbrida elétrica a gasolina do CLA será lançada com a tecnologia de 48 volts, um recém-desenvolvido motor a gasolina de 4 cilindros de 1,5 litro e um motor elétrico integrado à transmissão de dupla embreagem de oito velocidades.

Eu também tive uma olhada precoce na Dinamarca de uma versão da propriedade de freio de tiro do CLA de segunda geração após o primeiro lançado em 2015. O primeiro carro imobiliário movido a bateria da gigante alemão com uma gama reivindicada de até 472 milhas está à venda na próxima primavera e apresenta centenas de vidro de três salas.

Outras variantes seguirão.

Veredicto

O novo CLA totalmente elétrico 250+ é uma escolha inteligente e esportiva, com aceleração e ambiente decentes-embora se você quiser mais um soco, aguarde a tração nas quatro rodas CLA 350 4matic.

De qualquer maneira, você nunca ficará sem conversa.

Esquema de concessão de carros elétricos

Diante disso, o anúncio do secretário de Transportes Heidi Alexander nesta semana de descontos de até 3.750 libras como parte do esquema de subsídios de carros elétricos de £ 650 milhões do Labour parece boas notícias para estimular as vendas de sinalização.

Mas minha indústria automobilística entra em contato, apesar de apoiar, alerta ‘o diabo está nos detalhes’, como um sistema complexo determinará quais carros se qualificam e quanto, com base em como eles são verdes, incluindo a produção.

Além disso, ele está disponível apenas para carros que custam até £ 37.000-o que exclui Teslas mais vendido-e as montadoras devem se inscrever para ver se seus veículos são elegíveis, colocando a burocracia extra nos revendedores.