Sênior impulsionado pela demanda de viagens aéreas e gastos com defesa mais altos

O engenheiro do Reino Unido viu um crescimento de lucro de dois dígitos no primeiro semestre, quando o grupo se beneficiou da forte demanda de viagens aéreas do consumidor e dos gastos com defesa mais altos.

A empresa de Rickmansworth, que é fornecedora da Boeing e da Airbus, projeta e fabrica componentes e sistemas de alta tecnologia para mercados aeroespacial, de defesa, veículo terrestre e energia e energia.

Segue-se a venda do maior segmento de negócios do mês passado, a aerostrruturas, à medida que a empresa busca uma estrutura mais enxuta para se tornar um ‘mercado de transporte de fluidos e gestão térmica lidera no mercado’.

Senior registrou um lucro operacional de £ 29 milhões nos seis meses a 30 de junho, um aumento de 26 % em relação ao ano anterior, com receita de £ 371,2 milhões.

Suas duas principais áreas de negócios – aeroespacial e flexível – viam um crescimento sólido, com as antigas receitas crescentes 7 % graças a ‘preços aprimorados’ e forte crescimento dentro de sua joint venture chinesa.

Também se beneficiou de “volumes de defesa mais altos e um bom crescimento nas vendas para mercados adjacentes, como equipamentos de semicondutores”.

Engenheiro Senior - que constrói os componentes estruturais da estrutura de aeronaves, entre outras coisas - está buscando uma estrutura mais magra

Engenheiro Senior – que constrói os componentes estruturais da estrutura de aeronaves, entre outras coisas – está buscando uma estrutura mais magra

O Senior Flexonics, líder de mercado em ‘Tecnologia Conjunta de Expansão’, teve um desempenho “um pouco melhor do que o previsto”, com receitas com 2 %.

Foi impulsionado pelas vendas de veículos terrestres, que foram levantados por contratos mais recentes que se mudam para a produção, enquanto o sênior também citou um crescimento sólido dentro de seu petróleo e gás a jusante e negócios nucleares.

Espera -se que a venda de £ 200 milhões de aerostrruturas, que constrói os componentes estruturais da estrutura de aeronave como as asas, deve ser concluída até o final deste ano.

Ele segue problemas de produção no Boeing e danos duradouros às suas operações causadas pela pandemia.

Senior disse aos acionistas que os recursos seriam usados para “reduzir a dívida líquida” e financiar um programa de recompra de ações de 40 milhões de libras.

Ele diz que atualmente possui um ‘balanço robusto’ com alavancagem – dívida líquida para ganhos ajustados antes das notas – de 1,9x.

Mas o grupo deseja obter uma alavancagem para 0,5x a 1,5x para suportar suas metas de médio prazo para alcançar as margens operacionais de pelo menos dois dígitos “no médio prazo.

David Squires, executivo-chefe do grupo, disse: ‘Estamos entregando nossa estratégia, o que nos dá confiança em nossa capacidade de atingir nossas metas financeiras de médio prazo’.

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