TARILHAS US TANK UK PRODUÇÃO DO CAR
A produção de carros britânicos sofreu um grande dentado no mês passado, quando as tarifas dos EUA em veículos criados estrangeiros entraram em vigor, com maio sendo o pior mês registrado (excluindo os bloqueios da Covid) desde 1949.
Novos números da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) publicados hoje mostram que os volumes novos de carros e veículos comerciais caíram 32,8 % em maio, marcando o quinto mês consecutivo de resultados decrescentes.
Apenas 49.810 unidades fizeram parte da linha de montagem – oficialmente o desempenho mais baixo de maio em um termo sem pandemia por 76 anos.
Trump anunciou tarifas sobre importações de carros para os EUA de 25 % durante sua declaração do Dia da Libertação Comercial em abril. Em uma resposta imediata, vários fabricantes de automóveis no Reino Unido – incluindo JLR, Lotus e Aston Martin – fizeram remessas sobre a lagoa.
No entanto, desde o acordo comercial negociado com a Grã -Bretanha Incluindo uma tarifa de 10 % mais baixa para veículos de entrada, todos reiniciaram as entregas via Atlântico – embora o novo nível não entre em vigor até segunda -feira.
Sem surpresa, as exportações de carros – a maioria do mercado do Reino Unido – sofreram um grande sucesso com a produção de veículos com destino ao exterior 27,8 %, para 37.448 unidades.
Donald Trump batizou em 2 de abril ‘Dia da Libertação’, prometendo impor tarifas às importações de todo o mundo – incluindo 25% de taxas em carros com o resultado da produção de carros do Reino Unido registrou seu pior maio desde 1949 (excluindo anos de covidar)
Somente o mercado de exportação dos EUA caiu 55,4 % em maio em comparação com 2024, com a participação de motores feitos para mercados estrangeiros diminuindo de 18,2 %, para apenas 11,3 %.
O SMMT relata que a introdução da tarifa dos EUA ‘deprimida a demanda instantaneamente’, mas espera que o novo acordo comercial signifique que essa queda é de ‘vida curta’.
Como o acordo comercial dos EUA com o Reino Unido permite apenas 100.000 unidades, porém, qualquer coisa que seja atingida com a taxa original de 25 %.
Além da queda nas exportações para os EUA, as remessas para a UE caíram 22,5 %.
Quando combinados, as exportações de martelamento contribuíram para uma queda geral na produção anual até a data de 13,9 % – queda de 12,9 % em 2024 a 384.226 unidades.
No entanto, uma queda de 42,1 % na produção para o mercado doméstico menor significava que as exportações compreendiam uma parcela maior da produção, até 78,5 %.
A produção comercial de veículos também caiu acentuadamente, em 53,6 %, para 2.087 unidades, e as exportações caíram de 67,9 % para 41,4 %, com o mercado doméstico agora o destino principal para a produção comercial do Reino Unido.
Além da queda nas exportações para os EUA, as remessas para a UE caíram 22,5%. Quando combinado, as exportações de martelamento contribuíram para uma queda geral na produção anual até a data de 13,9 % – queda de 12,9 % em 2024 a 384.226 unidades
JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) entregou quase 100.000 carros aos EUA no ano passado de vários destinos de manufatura
Em melhores notícias, três grandes novos acordos comerciais são protegidos com os EUA, UE e Índia, o setor se prometeu aproveitar as estratégias industriais e comerciais marcantes do governo publicadas nesta semana.
O SMMT diz que uma ação rápida sobre os custos de energia e um aumento da capacidade de acessar os principais mercados no exterior – além de medidas adicionais para energizar a demanda doméstica – podem colocar o Reino Unido no caminho para recuperar seu lugar nas 15 principais nações de manufatura automotiva, pela primeira vez desde 2018.
Mike Hawes, executivo -chefe da SMMT, comentou: ‘Embora 2025 tenha provado ser um ano incrivelmente desafiador para a produção automotiva do Reino Unido, há o começo de algum otimismo para o futuro.
‘Confirmou acordos comerciais com mercados cruciais, especialmente os EUA e uma relação mais positiva com a UE, bem como estratégias governamentais sobre a indústria e o comércio que reconhecem o papel crítico que o setor desempenha na condução do crescimento econômico deve ajudar a recuperação.
“Com a rápida implementação, particularmente nos custos de energia que restringem nossa competitividade, o Reino Unido pode entregar os empregos, crescimento e descarbonização desesperadamente necessários”.
As tarifas de 10% recém -garantidas entrarão em vigor na segunda -feira, 30 de junho, depois que as negociações entre Keir Starmer e Trump permitiram que o Reino Unido visse uma taxa reduzida de 25%
Nova taxa tarifária de 10 % estará em vigor na segunda -feira
A indústria automobilística da Grã-Bretanha recebeu um impulso nesta semana, depois que foi confirmado que a taxa tarifária dos EUA reduzida recém-acordada será imposta a partir de segunda-feira.
Donald Trump assinou uma ordem executiva, entrando em vigor em 30 de junho, o que significa que o setor escapará das taxas impostas aos fabricantes de carros em outros países.
A Jaguar Land Rover e Aston Martin enfrentarão uma acusação de 10 % em vez de 27,5 %-embora isso ainda seja maior que o nível pré-Trump de 2,5 %.
Mike Hawes acrescentou: ‘Não é tão bom quanto os 2,5 % que tínhamos – mas é um site maldito que 27,5 %’.
