Elon Musk, o diretor executivo da Tesla, tentou por anos convencer os reguladores chineses a permitir que ele ofereça recursos autônomos em um dos mercados mais importantes da empresa.
Depois de uma série de falsos partidas, Musk está agora mais próximo do que nunca.
Tesla disse na terça -feira que alguns motoristas da China poderão usar o recurso de piloto automático da empresa nas ruas da cidade para ajudar nas mudanças de faixa e em outras tarefas mais avançadas. Os carros que usam a atualização, que é o recurso de piloto automático da Tesla semelhante nos Estados Unidos, não são completamente autônomos e ainda exigem supervisão do motorista. A atualização está disponível para os proprietários da Tesla, que pagaram US $ 8.800 extras.
A notícia marcou um avanço para o Sr. Musk na China, onde sua empresa enfrentou uma concorrência cada vez mais difícil. É um passo importante em direção ao objetivo de Musk de oferecer a autônoma completa na China, algo que ajudaria a Tesla a recuperar parte da participação de mercado que perdeu nos últimos anos.
Musk identificou a tecnologia de direção autônoma como crítica para o futuro de Tesla. A empresa ficou para trás na China, onde os reguladores demoraram a aprovar suas mais recentes funções autônomas. Dias depois de enfatizar a importância da tecnologia para os investidores no ano passado, Musk viajou para Pequim para se reunir com o oficial número 2 da China, Li Qiang. Pouco tempo depois, a Tesla estava entre um grupo de montadoras chinesas para receber aprovação por suas precauções de segurança de dados em alguns modelos.
O Sr. Musk subiu a uma posição de poder no governo dos EUA como assessor do presidente Trump, que está poupando com a China sobre a política comercial.
A aprovação de sua tecnologia autônoma mais avançada ajudaria a “dar à Tesla três a cinco anos de liderança tecnológica no mercado de veículos elétricos hipercompetitivos da China”, disse Michael Dunne, consultor de automóveis e ex-executivo da General Motors.
A Tesla já foi a jogadora dominante na China, expandindo -se em um mercado em que recebeu vantagens que poucas outras empresas estrangeiras foram concedidas. Hoje em dia, a Tesla está correndo para acompanhar o ritmo da China com rivais locais. Seu maior concorrente, BYD, anunciou recentemente um sistema de direção assistida que usa inteligência artificial e outras tecnologias avançadas.
O Sr. Musk tem trabalhado para convencer os reguladores a lançar a aprovação completa de dirigir. Mas, como o Sr. Musk descreveu recentemente para investidores, a Tesla está presa entre os regulamentos chineses que impedem que ele retire dados do país para treinar modelos de direção e autoridades americanas que não o deixarão treinar seus sistemas autônomos na China.
Embora a Tesla tenha um data center em Xangai que coletou anos de dados dos carros que vendeu na China, essas informações não podem deixar o país. A Atualmente, a Tesla está usando vídeos de ruas na China disponíveis na Internet para informar seu treinamento, Musk disse aos investidores em uma recente chamada de ganhos.
Faz parte de uma questão que se refere à cortina digital mais ampla que está sendo traçada entre os Estados Unidos e a China como as relações entre as duas potências econômicas pioram. No ano passado, o governo Biden proibiu efetivamente veículos elétricos chineses e software desenvolvido em chinês usados em carros conectados à Internet.
Para a Tesla, “a chave é se seu treinamento em poder de computação e outras coisas podem ser localizadas na China”, disse Cui Dongshu, secretário geral da Associação de Carros de Passageiros da China. “Se você não configurar um centro de computação na China, não pode calcular essas coisas e não pode se adaptar à capacidade de dirigir das estradas chinesas”.
Li você Pesquisas contribuídas de Pequim e Claire Fu Relatórios contribuíram com Seul.
