Trump muda de levantar os vizinhos da América para machucá -los

Quando os Estados Unidos assinaram um acordo de livre comércio com o Canadá e o México há mais de 30 anos, a premissa era que a parceria com outras duas economias prósperas também beneficiaria a América.

Nesta semana, o presidente Trump eliminou abruptamente essa idéia. Ele impôs uma longa tarifa de 25 % sobre os cerca de US $ 1 trilhão de importações que o México e o Canadá enviam para os Estados Unidos todos os anos como parte desse pacto comercial norte -americano. Espera -se que essas tarifas aumentem significativamente os custos para as exportações canadenses e mexicanas, minando suas economias e provavelmente os inclinando para a recessão.

A decisão de Trump de relaxar décadas de integração econômica levanta grandes questões sobre o futuro da América do Norte e as indústrias que foram construídas em torno da idéia de um continente economicamente integrado. Embora algumas fábricas no Canadá e no México possam se mudar para os Estados Unidos para evitar tarifas, as taxas também aumentarão custos para consumidores e fabricantes americanos que passaram a depender de materiais de seus vizinhos norte -americanos.

“Este é um dia em que os Estados Unidos pararam de ver o comércio como força para benefício mútuo e começaram a vê -lo como uma ferramenta de guerra econômica”, disse Edward Alden, membro sênior do Conselho de Relações Exteriores. Ele acrescentou que as taxas foram “um ataque fundamental ao bem -estar econômico de nossos vizinhos mais próximos”.

Trump sugeriu na quarta-feira que esse acordo poderia ter vida há muito tempo, pois deu às montadoras que estavam cumprindo os termos do Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá, ou USMCA, apenas um alívio de um mês para se preparar para as tarifas. As autoridades de Trump disseram que o presidente esperava emitir mais tarifas no Canadá e no México no próximo mês, quando anuncia o que está chamando de medidas tarifárias “recíprocas”.

Trump defendeu suas tarifas em um discurso ao Congresso na noite de terça -feira, dizendo que “não eram apenas sobre proteger empregos americanos – eles são sobre proteger a alma do nosso país”.

“As tarifas são sobre tornar a América rica novamente e tornar a América ótima novamente, e isso está acontecendo e isso acontecerá rapidamente”, disse ele. “Haverá um pouco de perturbação, mas estamos bem com isso. Não será muito. ”

Os economistas argumentam que as tarifas podem causar grandes interrupções no Canadá e no México, porque dependem muito da economia dos EUA. O comércio é responsável por cerca de um quarto da atividade econômica dos EUA, em comparação com aproximadamente 70 % para o México e o Canadá. O Canadá e o México enviam cerca de 80 % de suas exportações para os Estados Unidos, enquanto apenas um terço das exportações dos EUA vai para o Canadá e o México coletivamente.

Tony Stillo, diretor de economia do Canadá da Oxford Economics, estimou que as tarifas mergulhariam a economia canadense em uma recessão este ano, empurraria a inflação de preços ao consumidor para quase 4 % acima do ano anterior e causaria demissões que elevariam a taxa de desemprego acima de 8 %.

“A guerra comercial de Trump dificultará seriamente as relações EUA-Canadá e aumentará severamente a rede altamente integrada de produção e suprimentos da América do Norte, possivelmente com impactos duradouros em ambas as economias”, disse ele.

Marcus Noland, vice-presidente executivo e diretor de estudos do Instituto de Economia Internacional Peterson, estimou que uma tarifa de 25 % poderia reduzir o crescimento econômico do México em torno de dois pontos percentuais, potencialmente resultando em fechamentos de fábricas em larga escala e perdas de empregos.

As ameaças tarifárias já convenceram algumas empresas a olhar além do México.

Randy Carr, executivo -chefe do World Emblem, que fabrica rótulos e emblemas, inclusive para uniformes militares dos EUA, motoristas da FedEx e jogadores da Liga Nacional de Futebol, disse que as tarifas lhe deram um impulso para criar uma fábrica secundária na República Dominicana, além de uma fábrica no México.

Carr disse que consideraria trazer a manufatura para os Estados Unidos se as tarifas permanecessem no lugar, mas que levaria tempo e aumentaria significativamente o custo de seus produtos. Mas as ameaças também o fizeram repensar seus planos para os próximos três anos e recuar todos os gastos com expansões e contratação.

“Estamos sentados em muitos projetos que não podemos fazer como resultado apenas da ameaça da tarifa”, disse ele.

Como uma economia maior, os Estados Unidos estão mais isolados para o comércio do que o Canadá e o México. Mas a desaceleração dos maiores mercados de exportação da América também nos prejudicará o crescimento e causará mais dor aguda entre as comunidades que dependem desses mercados. Canadá e México são os maiores mercados de exportação para muitos agricultores americanos.

As indústrias dos EUA que dependem de matérias -primas dos países vizinhos também verão os custos aumentarem, e algumas dessas empresas podem desligar à medida que as tarifas apagarem suas margens de lucro. Analistas da S&P Global Ratings disseram na quinta -feira que esperavam que as tarifas diminuíssem o produto interno bruto dos EUA em 0,6 % nos próximos 12 meses, e o PIB canadense e do México 2 a 3 % em relação às previsões anteriores.

As tarifas também quebram efetivamente um acordo comercial, o próprio Trump assinou em seu primeiro mandato. Quando ele assinou esse acordo comercial em 2020, Trump chamou de “o maior, mais justo, mais equilibrado e moderno acordo de já alcançado” e uma “vitória colossal” para agricultores e trabalhadores da fábrica. Os defensores do pacto dizem que a disposição de Trump de desconsiderar isso prenderá os investimentos da empresa – e transformará alguns dos investimentos substanciais que eles fizeram anteriormente sob o pacto em perdas.

Na quarta-feira, as principais montadoras da América emitiram declarações agradecendo ao presidente pela pausa de um mês em tarifas. Mas em uma teleconferência na terça -feira, eles disseram ao Sr. Trump que colocar tarifas em carros e peças do Canadá e o México efetivamente apagariam todos os lucros de suas empresas, impondo bilhões de dólares em novos custos, de acordo com uma pessoa informada na ligação.

As tarifas também dizimaram qualquer confiança entre os governos envolvidos. Em resposta aos pedidos dos EUA, o Canadá apertou suas regras de visto e implantou pessoal, equipamento, helicópteros e drones ao longo da fronteira. O México enviou tropas para a fronteira e reprimiu os cartéis de drogas, incluindo a entrega de agentes de cartel sob custódia dos EUA.

As travessias de fronteira despencaram. No final, nada disso importava.

O primeiro -ministro Justin Trudeau, do Canadá, disse em uma entrevista coletiva na terça -feira que a lógica de Trump para as tarifas era “completamente falsa, completamente injustificada, completamente falsa”. Trudeau disse que teve que assumir que o que Trump realmente queria era “um colapso total da economia canadense” para atingir um objetivo sobre o qual o presidente havia falado repetidamente: anexando o Canadá.

Mas, ele disse, esses movimentos também arrastariam a economia dos EUA. “Uma briga com o Canadá não terá vencedores”, disse Trudeau.

Alguns grupos apoiaram as tarifas de Trump com precisão porque queriam relaxar a integração econômica. Os trabalhadores da United Auto, que representam principalmente trabalhadores americanos, disseram em comunicado que haviam visto “os efeitos devastadores do chamado livre comércio na classe trabalhadora” por 40 anos.

“Estamos felizes em ver um presidente americano tomar uma ação agressiva ao acabar com o desastre do livre comércio que caiu como uma bomba na classe trabalhadora”, disse o sindicato. “A classe trabalhadora sofreu toda a dor do NAFTA, e não sofreremos toda a dor de desfazer o NAFTA”.

Mas outras indústrias se queixaram de que cortar esses laços sairá pela culatra nos objetivos de Trump, prejudicando a fabricação americana e destruindo empregos.

O Conselho Nacional de Organizações Têxteis, um grupo comercial que representa os fabricantes de têxteis dos EUA que defende restrições mais rigorosas às importações da China, disse que a imposição de tarifas ao Canadá e México “beneficiaria a China e outros países asiáticos e prejudicaria a indústria têxtil dos EUA, que perdeu 27 plantas nos últimos 20 meses”.

Os fabricantes de têxteis dos EUA enviam mais da metade de suas exportações têxteis globais totais para o México e o Canadá, e esses materiais geralmente voltam como produtos acabados para os Estados Unidos sob a USMCA desestabilizando essa cadeia de produção norte -americana “apenas exacerbaria a migração e a crise de fentanil”, disse o grupo.

Um acordo comercial norte -americano foi um conceito controverso quando as negociações começaram na década de 1990. Os Estados Unidos e o Canadá já tinham um pacto de livre comércio, mas nenhum dos países assinou um acordo com uma nação mais pobre como o México.

Os apoiadores acreditavam que o acordo aumentaria o crescimento econômico do México, fornecendo um destino para investimentos e um mercado para as exportações dos EUA, além de ajudar a desencorajar a imigração ilegal. Os críticos disseram que isso nos roubaria empregos de fabricação.

Gordon Hanson, economista da Harvard Kennedy School que estudou o impacto do NAFTA e estava trabalhando no México quando foi convocado, disse que seus criadores estavam certos que o acordo criaria indústrias eficientes. Mas eles estavam errados ao que beneficiava os trabalhadores de baixa renda, disse ele, trabalhadores educados sem faculdades nos Estados Unidos ou os do sul mais pobre e menos industrializado do México.

No geral, estudos econômicos indicar que o NAFTA expandiu a economia dos EUA. Mas criou perdedores e vencedores. Muitos dos que estão do lado perdedor se sentiram traídos por um Partido Democrata que lutou por acordos de livre comércio, em vez de trabalhadores de colarinho azul, e acabou apoiando Trump e suas políticas comerciais.

Hanson disse que o NAFTA era “muito perturbador nas indústrias têxteis e em alguns outros setores trabalhosos e intensivos em mão-de-obra”, como partes da fabricação de automóveis, e levou a perdas de empregos nesses setores. “As ramificações políticas eram provavelmente tão grandes ou maiores que as econômicas”, acrescentou.

Ironicamente, Hanson disse que os esforços de Trump para relaxar os acordos de livre comércio podem causar o tipo de luxações econômicas que esses acordos causados ​​em primeiro lugar, à medida que destruíram e depois recriavam novas cadeias de suprimentos.

Mesmo que os empregos de fabricação acabem aumentando em geral nos Estados Unidos, ele disse, certas fábricas podem desligar porque dependem de cadeias de suprimentos que passam pelo Canadá e pelo México.

“Haverá uma interrupção significativa nas economias regionais”, disse ele. “Eu me preocuparia com os lugares que serão interrompidos por isso e com o impacto adverso de longa duração”.

Jack Ewing Relatórios contribuídos.