Uma em cada quatro vendas de carros novos em junho era elétrica – e as marcas chinesas estão aumentando sua pegada no Reino Unido

O mercado de automóveis do Reino Unido viu um impulso no início do verão em junho, com novos registros subindo para níveis não vistos desde 2019.

Os números mais recentes da Society for Motor Manufacturers and Traders mostram um aumento de 6,7 nos registros no mês passado – o segundo mês consecutivo de crescimento, com um total de 191.316 carros novos entregues.

Notavelmente, o mercado de veículos elétricos comemorou um em cada quatro carros novos, com a demanda por 39,1 % para modelos de emissão zero.

Mas, embora possa parecer notícias inspiradoras de confiança para a mudança do mercado para veículos de bateria, abaixo da superfície os números contam uma história diferente, à medida que a demanda privada continua a diminuir.

Os novos dados também iluminam quais marcas tiveram um começo particularmente forte para a primeira metade do ano – e quais não.

E a análise mostra que os recém -chegados chineses já estão roubando uma marcha sobre os rivais convencionais, à medida que os britânicos continuam a ter a cabeça que virou seus preços mais acessíveis.

Apesar do crescimento em junho, o novo mercado de automóveis permanece bem abaixo dos níveis pré-Covid.

As inscrições para os seis meses de abertura do ano caíram 17,9 % nas vendas em comparação com 2019 pré-pandemia.

E as vendas de veículos elétricos ainda estão abaixo dos níveis obrigatórios – rastreando 6,4 % menor do que o necessário para as rigorosas metas de emissões zero do governo.

A frota está amplamente sustentando as vendas de EV, com a demanda privada considerada “subjugada” à medida que os clientes permanecem “cautelosos” – mas há esperança de que haja maior confiança do comprador no final do ano.

Os registros totais de veículos eletrificados atingiram 48,5 % de participação de mercado no mês passado, com os registros de veículos elétricos da bateria subindo fortemente para 39,1 %. Essas 47.354 unidades são equivalentes a um quarto do mercado (24,8 %).

Olhando para a primeira metade de 2025, os registros de EV subiram para 224.841 unidades – um aumento de 34,6 %. No entanto, uma participação de mercado de 21,6 % permanece significativamente abaixo do limite de 28 % para atender ao mandato do veículo de emissão zero (ZEV) do governo este ano.

Mike Hawes, executivo -chefe da SMMT, chamou o crescimento do mercado de novos carros e as vendas de vendas de EV de ‘boas notícias’, mas alertou que se deve ao ‘apoio substancial da indústria’ e ao preço do modelo.

Ele disse: ‘Os fabricantes estão usando todos os canais e descontos insustentáveis ​​para impulsionar a atividade, mas permanece abaixo dos níveis obrigatórios.

“Como vimos em outros países, os incentivos do governo podem sobrecarregar a transição do mercado, sem os quais as ambições das mudanças climáticas que todos compartilhamos estarão sob ameaça”.

Ao lado de vendas elétricas puras, as vendas híbridas plug-in cresceram 28,8 %, enquanto os novos registros de gasolina caíram 4,2 % e as vendas de diesel permaneceram estáveis, mostram os dados mais recentes.

Junho viu os registros de carros aumentarem 6,7% em Y-y, já que junho marcou o melhor mês desde 2019

As vendas da BEV subiram 34,6%, o que está em face dela um excelente resultado para a captação de emissões zero. No entanto, a porcentagem geral de mercado de mercado de 21,6% está bem abaixo dos 28% exigidos pelo governo

Stuart Masson, da Carros Expert, diz que Byd e Omoda e Jaecoo agora combinavam ‘combinam com as principais marcas como a Audi em volume’

Quais fabricantes de carros estão ganhando e perdendo no momento?

Os números de registro de carros do órgão comercial mostram quais marcas tiveram um começo bem -sucedido para 2025 – e revelam quais fabricantes estão enfrentando lutas.

E isso mostra que as marcas chinesas estão sendo cada vez mais aceitas pelos compradores de carros na Grã -Bretanha.

Stuart Masson, diretor editorial do especialista em carros, disse: ‘A maior história do ano até agora é a ascensão das marcas chinesas.

‘BYD aumentou cerca de 570 % ano a ano, Omoda e Jaecoo passaram de zero para participação significativa em meses e combinaram as três principais marcas correspondentes como a Audi em volume.

“Eles estão oferecendo EV e híbridos bem especificados a preços competitivos, e os compradores estão respondendo.

‘Outros recém -chegados chineses, como Leapmotor e Skywell, tiveram partidas mais lentas, mas o momento está claramente construindo, especialmente à luz do LEVC, Lotus, Polestar e dono da Volvo, confirmou -se para entrar no mercado de automóveis do Reino Unido no final deste ano.’

A Geely lançará seu ex5 SUV EV no Reino Unido ainda este ano. Ele se junta a nomes como Omoda/Jaecoo e Byd vendendo carros chineses baratos no Reino Unido que dão aos compradores muita tecnologia e luxo por baixo custo

No entanto, Masson ressalta que “vários nomes familiares estão lutando” com a Citroen Down 41 %, a Audi caindo 18 % e o assento escorregando 42 %. Nissan, Fiat e Honda também publicaram ‘declínios de dois dígitos’.

Algumas marcas estão procurando por Masson, incluindo Tesla e Ford – ambos experimentaram algum terreno rochoso ultimamente.

‘Tesla se recuperou em junho, depois de uma primavera ruim. Alguns estão apontando para a saída política de Elon Musk como um fator, mas qualquer impulso de registro estaria em movimento muito antes dessa notícia. Mais provavelmente, é apenas Tesla sendo Tesla.

‘Ford finalmente está encontrando seus pés, um pouco mais de 2024 – embora seja uma barra baixa para eles na realidade. A boa notícia é que agora possui quatro VEs à venda, acima de um um ano atrás.

O marketing atual está criando desempenho de marca ‘acentuadamente polarizado’, com Masson destacando o crescimento de Alfa Romeo (50 %), Jeep (76 %) e Polestar (204 %).