Relaxar em um lounge do United Airlines Club agora vai custar muito mais à companhia aérea.
A United está revisando seu programa de membros do Lounge, reduzindo as comodidades e aumentando o custo para entrar nas dezenas de clubes unidos em todo o mundo, incluindo locais em Tóquio, Chicago e Los Angeles.
Numa época em que os lounges são mais procurados do que nunca, os viajantes da United que compram associações anuais agora podem esperar pagar mais por menos.
Uma associação ao United Club incluiu visitas ilimitadas para clubes unidos em todo o mundo, entrada para dois hóspedes – dois adultos ou um adulto e crianças dependentes menores de 21 Star AllianceO grupo internacional ao qual o United pertence. Os preços variaram dependendo do status de lealdade, variando de US $ 550 ou 75.000 milhas a US $ 650 a 85.000 milhas por ano. Para Titulares de cartão de crédito do United Clubque pagam uma taxa anual de US $ 525, a associação ao clube tem sido gratuita.
Agora, o United está introduzindo um plano de associação de duas camadas. A associação individual, que permite uma entrada ilimitada apenas para os locais do United Club, custará US $ 750 ou 94.000 milhas. A associação ao All Access será de US $ 1.400 ou 175.000 milhas e cobre dois adultos (ou crianças adultas e dependentes) e fornecerá entrada para a Star Alliance e outros lounges parceiros. Descontos estão disponíveis para titulares de status de elite.
A companhia aérea disse em um email para os clientes que as alterações de associação ao clube foram projetadas para “continuar melhorando sua experiência”, observando que as novas camadas foram “adaptadas às suas necessidades de viagem”. As novas políticas entram em vigor na segunda -feira, mas os membros atuais não verão mudanças imediatas; Seus benefícios permanecem até que seus membros expirem.
Embora os membros do United Club permaneçam gratuitos para os titulares de cartões do United Club ou do United Club, eles receberão entrada para um convidado e dependentes com menos de 18 anos no United Clubs, mas não na Star Alliance e em outros lounges de parceiros. Os titulares do cartão desbloquearão todos os membros do acesso se gastarem US $ 50.000 em seus cartões a cada ano ou se forem titulares de status de elite com a companhia aérea.
A popularidade dos lounges do aeroporto aumentou nos últimos anos, talvez alimentada pelo desejo de pandemia e viajante por mais espaço físico.
Os viajantes estão visitando lounges em maior número e até chegando ao aeroporto mais cedo para aproveitar esses espaços, disse Jeremy Dalkoff, vice -presidente da Collinson Internationaluma empresa que opera PRIORITY PASS PASS LOUNGES e outros locais de lounge. Collinson registrou um crescimento de 30 % no ano passado em visitas à experiência de lounge e viagens, incluindo reservas de sono e spa, em comparação com o mesmo período em 2023.
Alguns viajantes reclamaram que os lounges estão superlotados e não se sentem mais exclusivos. Isso levou alguns operadores a restringir quem pode entrar e com que frequência eles podem visitar. Em fevereiro, a Delta Air Lines introduziu Novas restrições para seus salões do Sky ClubLimitando os portadores de cartão que anteriormente tinham entrada sem restrições. A partir de janeiro, capital um não fornece mais certos portadores de cartão gratuitamente para seus salões.
Ao mesmo tempo, operadores como outros bancos que emitem com cartão de crédito entraram no setor ou abriram mais lounges e estão competindo com as companhias aéreas para os viajantes. Ano passado, Chase Sapphire abriu lounges em Phoenix e San Diego e, mais recentemente, abriu um na Filadélfia. Capital One abriu um lounge em Las Vegas mês passado.
Cerca de 40 % das visitas ao lounge são impulsionadas por cartões de crédito de marca de marca, como os oferecidos pelas companhias aéreas, seguidas por 35 % das inscrições de uma associação ao lounge, de acordo com uma análise de março de 2024 pela empresa de consultoria da indústria Ideaworks. As visitas do passe diário geralmente representam a menor fatia de visitas ao lounge.
Os lounges estão “se tornando ícones de marca para atrair passageiros da classe premium e cultivar portfólios de cartão de crédito de marca de marca”. o relatório disse.
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