Tesla interrompe os pedidos na China em modelos importados dos EUA

A Tesla parou de aceitar novas ordens na China para dois modelos de carros que importa de uma fábrica nos Estados Unidos, depois que o governo chinês impôs tarifas íngremes às importações americanas.

Na sexta -feira, Tesla’s site Na China, removeu o botão “Order” do sedan do Modelo S e do veículo utilitário esportivo Modelo X. Os clientes ainda têm a opção de comprar um desses modelos, produzidos em sua fábrica em Fremont, Califórnia, se a empresa tiver inventário existente.

A Tesla não explicou por que os clientes não podiam mais pedir esses modelos, mas a mudança ocorreu um dia depois que a China aumentou suas tarifas de importação nos bens dos EUA para corresponder ao nível das chamadas tarifas recíprocas do presidente Trump na época.

Desde então, Trump levantou tarifas por mais 41 % para punir Pequim por seu movimento de retaliação, trazendo o dever total das importações da China para 145 %. Na sexta -feira, a China rebateu também levantando suas tarifas outros 41 % nas importações americanas, a partir de sábado.

A Tesla ainda está vendendo o Modelo S em algumas cidades chinesas, onde possui inventário. O Modelo S e o Modelo X, duas das ofertas mais caras da empresa, não são grandes vendedores na China.

Tesla não respondeu imediatamente a um email para comentar.

Elon Musk, diretor executivo de Tesla e assessor de Trump, não criticou abertamente a campanha tarifária do presidente, mas fez comentários velados defendendo que todas as tarifas fossem removidas. Ele também brigou publicamente com Peter Navarro, um consultor sênior da Casa Branca e um dos arquitetos da política comercial de Trump.

A Tesla opera uma fábrica de automóveis e uma planta de bateria em Xangai. O Gigafactory, que abriu em 2020, foi a primeira fábrica de carros da Tesla fora dos Estados Unidos. Na instalação de Xangai, a empresa produz o veículo utilitário de sedan e modelo de médio porte do Modelo 3 para venda na China e exportação no exterior.

Entre as montadoras estrangeiras, a Tesla tem um dos relacionamentos mais aconchegados com o governo chinês. A GigaFactory de Shanghai da Tesla foi a primeira fábrica de automóveis na China a obter aprovação a pertencer a uma empresa estrangeira sem um parceiro doméstico. O Sr. Musk ganhou acesso incomum a líderes chineses seniores, trabalhando em estreita colaboração com Li Qiang, o primeiro -ministro da China, que costumava ser o principal funcionário de Xangai.

Em março, as vendas da Tesla de seus carros fabricados na China caíram 11,5 % em comparação com um ano anterior, de acordo com a Associação de Carros de Passageiros da China. A Tesla lutou para afastar os concorrentes chineses de se afastar agressivamente em sua participação de mercado na China. O principal concorrente da empresa, BYD, marcou um aumento de 23 % nas vendas durante o mês.