A Ryanair pesa um bônus crescente para a equipe para apreender grande bagagem | Ryaniir

O gerente -chefe está pensando em aumentar um bônus pago ao pessoal para determinar a bagagem de grande comprimento dos passageiros de Ryanir.

A companhia aérea orçamentária irlandesa paga cerca de 1,50 € (£ 1,30) para capturar clientes que trazem sacolas grandes para um avião.

No fim de semana, o Sunday Times é limitado a cerca de € 80 para cada pessoal por mês, referindo -se a um turno de pagamento de um funcionário antigo listando um “bônus da bolsa de porta”.

Os passageiros cobram até € 75 para trazer bagagem maior do que pagam enquanto reservam suas viagens.

O gerente geral de Ryanir, Michael O’Leary, disse na segunda -feira que mais de 99,9% dos passageiros seguiram as regras de bagagem em que o “szizer” está localizado no aeroporto.

Ele disse: Uz, temos o prazer de incentivar nossa equipe (equipe), que achamos que cairá nos próximos dois anos.

“Cerca de € 1,50 por bolsa – e estamos pensando em aumentá -la, então eliminamos”.

A Ryanair contém uma pequena bolsa de transporte de 40x20x25cm e 10 kg ponderada a cada bilhete.

Os passageiros devem pagar uma taxa se quiserem trazer bagagem maior ou se quiserem trazer mais de uma bolsa.

No início deste mês, Aconteceu que o pessoal do aeroporto da Swissport, uma empresa de aviação que administra as portas de passageiros nos aeroportos, poderia levar £ 1,20. Como parte do esquema de “EasyJet Gate Bag Receio”, para cada bolsa de porta Görünüyük “.

O Parlamento Europeu está pressionando para as companhias aéreas para permitir que os passageiros liberassem um bens pessoais construídos e uma pequena bagagem de mão. No entanto, O’Leary previu que a proposta não entraria na lei devido à falta de espaço.

Ele fala com notícias de negócios na manhã de Rté IrlandaEle disse: “Estamos em grande parte voando vôos completos, cerca de metade dos passageiros pode trazer duas sacolas e a outra metade só pode trazer uma – porque essa é a única coisa que se encaixa no avião.

“Já estamos lutando com essa quantidade de bagagem. Essa é uma das razões pelas quais somos tão agressivos em eliminar o flagelo dos passageiros com mais bagagem”.

Separadamente, a UE e os Estados Unidos aceitaram um acordo comercial antes de 1º de agosto, diante de possíveis cortes em todo o setor, a companhia aérea orçamentária, a aeronave comercial estará isenta das tarifas dos EUA dentro de um acordo de aviação civil desde 1979, disse ele.

Neil Sorahan, diretor financeiro, disse que houve um aumento seguro na medida em que a isenção de 1979 permanecerá 30% das tarifas até que surgisse uma semana atrás.

“Mas acho que a Europa não vai retaliar imediatamente”, disse ele.

Esse A UE e os EUA entrarão mais uma semanaAntes de 1º de agosto, os negociadores estão tentando chegar a um acordo de que Trump ameaça atingir a maior parte das exportações da UE com tarifas de 30%.

Espalhe a promoção do avô do passado

O comissário de comércio da UE, Maroš Šefčič, disse que uma tarifa de 30% ou mais na semana passada teria um grande impacto. “É quase impossível continuar” O comércio transatlântico existente no valor de 4,4 bilhões de € por dia.

Ele avisou que eles não podem fazer algumas companhias aéreas Sugando o custo das tarifas. No mês passado, a transportadora americana Delta Air Lines, que recebeu a entrega de 47 aeronaves da Airbus produzida no Canadá, Alemanha e França no ano passado, alertou que pode ter que parar de comprar aviões estrangeiros.

Ryanir é os maiores clientes da Boeing na Europa e, portanto, pode ser submetido a impostos sobre aeronaves comerciais.

No entanto, Sorahan acrescentou que qualquer custo tarifário será absorvido pelo fabricante de aeronaves americanas Boeing.

“Esta é uma questão da Boeing, não um problema de Ryaniir”, disse ele. “Temos um preço fixo com a Boeing em aeronaves … se se trata de passar, definitivamente trabalharemos com a Boeing para tentar reduzir custos. Mas espero que meus sentidos prevaleçam”.

Ryanir, com sede em Dublin, Swords, Dublin, informou que o lucro pós -TAX terminou em junho em junho, em parte uma poderosa temporada de férias de Páscoa, 820 milhões de euros (£ 710 milhões).

O salário médio aumentou 21% em comparação com o ano passado. No ano passado, foi seguida uma diminuição de 7% e o custo da vida significava que os consumidores foram restringidos em suas despesas.

No entanto, o crescimento dos passageiros é bloqueado por atrasos em entregas de novas aeronaves. A empresa aguarda 206 milhões de passageiros durante todo o ano “apenas 3%”.

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