Trump herdou a FAA, que vibraram problemas de emprego que ganharam pouca atenção dos dems para converter a culpa
Muitos democratas estavam levantando o governo Trump devido a muitos problemas silenciosos de transporte, como Administração de Biden A Administração Federal de Aviação (FAA) foi supervisionada por sérias condições de viagem em todo o país.
Democratas como o líder da minoria na Câmara dos Deputados Hakim JeffrezDN.Y, o governo Trump acusou o “governo federal” e “destruição da FAA”. Jeffrez culpa o governo Trump por uma série de cancelamento no aeroporto de New Arrek nesta semana.
No entanto, uma comparação entre o mês mensal de acidentes aéreos sob o governo Biden e os primeiros meses de Administração Trump Muitos incidentes aparecem em março e abril. Em todos os anos, o ex -presidente Joe Biden, houve 115 acidentes aéreos médios em abril. Durante a era Trump, houve apenas 67 acidentes aéreos em abril.
Um relatório emitido pelo Gabinete de Responsabilidade do Governo (GAO) em março mostra que o governo Trump herdou um antigo regime de Biden com “palácios graves”.
Muitas questões importantes na FAA estão de volta ao governo Biden. (Getty)
Depois de Trump voltar para Casa BrancaA GAO aconselhou o governo que havia feito nove recomendações à FAA sob o governo Biden, que ainda está aberto, e que “interesse urgente” é necessário para tratar os problemas de segurança deixados por Biden.
Gao disse que, sob o governo Biden, a FAA não recebeu “prioridade ou planos de curto prazo para atualizar sistemas não sustentáveis e decisivos”.
Outros relatórios governamentais revelaram que Biden FAA havia mais impedido por severos problemas de emprego.
Relatório de junho de 2023 do Gabinete do Inspetor Geral de Departamento de Transporte Ele revelou que a Administração Federal de Aviação “fez esforços limitados para garantir o emprego de uma unidade de controle suficiente em instalações críticas de controle de tráfego aéreo”.
Os americanos merecem ter um novo sistema de viagens aéreas: Sean Davi
O ministro dos Transportes Sean Duffy durante a assinatura de uma ordem executiva no Salão Oval da Casa Branca em 14 de fevereiro de 2025. (Getty Images)
“Como resultado, a FAA continua a enfrentar os desafios de emprego e não possui um plano para resolvê -los, o que por sua vez é um risco para a continuidade das operações de tráfego aéreo”.
O escritório disse que decidiu que 20 de 26 (77 %) são instalações críticas empregadas sob o limiar de 85 % da FAA. Até as principais instalações, como o controle da abordagem do radar do terminal em Nova York e Miami Tower, eram muito menos que o limiar em 54 % e 66 %, respectivamente.
Outro relatório emitido pelo escritório, que mais tarde foi emitido naquele ano, disse que o longo processo de recrutamento para FAA e COVID-19 As restrições “diminuíram as atividades e o treinamento da agência na agência, o que levou à conclusão de alguns novos compromissos e obteve um certificado.
Os problemas tiveram conseqüências terríveis no mundo. Politico mencionou Durante o mês de janeiro e fevereiro de 2023, as aeronaves comerciais testemunharam ligações estreitas com outras aeronaves em um ritmo mais rápido do que durante todos os cinco anos anteriores combinados. “
Em 11 de janeiro de 2023, a Administração Federal de Aviação teve que emitir uma planta terrestre devido à interrupção do sistema de ponte de sistema de controle de tráfego aéreo. A suspensão temporária foi descrita como a primeira do gênero desde o 11 de setembro.
O relatório de 2025 GAO disse que o espaço aéreo nacional de 2023 levou a uma avaliação dos riscos operacionais, que foi encontrado entre o 138 sistema de controle de tráfego aéreo, “51 (37 %) foi considerado incompatível por FAA e 54 (39 %) que provavelmente será inimaginável”.
Os passageiros andam no conselho de vôo no Aeroporto Internacional de Orlando, em 11 de janeiro de 2023, depois que a Administração Federal de Aviação confiou em todos os vôos dos EUA no início do dia. (Joe Burbank/Orlando Sentinel/Tribune News Service via Getty Images)
Em 2024, e Gao encontrado Quase 40 % dos sistemas de controle da FAA ainda eram muito antigos, o que requer “atualizações urgentes”.
“Este não é um problema novo.” “Sabemos que esse problema esteve presente. Houve vários relatórios dos canais GO nos últimos quatro anos dizendo que você tem problemas reais no monitoramento do tráfego aéreo e deve fazer algo com ele antes que ele realmente falhasse. O último governo gastou US $ 1,2 trilhão.
“A administração de Biden não fez nenhum investimento no sistema. Agora vemos a presença de problemas em Newark. Além disso, eles se concentraram em coisas como as estradas racistas e a mudança do cockpit para a superfície da aeronave. Esse governo veio e começou a procurar o sistema de controle de ar e que você procuramos e que você se considera o que ele procura.
O presidente Joe Biden fala do salão da corte do sul na Casa Branca, em 12 de abril de 2024. (AP Photo/Alex Brandon)
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Na terça -feira O tópico está em xO senador Mike Lee convocou as práticas anteriores da FAA e chamou a abordagem “Wake” da agência.
“Comecei a pedir práticas de emprego na FAA no controle do tráfego aéreo por uma década inteira, observando que eles estavam se afastando de seu longo estilo de empregar pessoas que têm experiência / ou experiência em matemática e / ou ciência no campo da aviação – enquanto percebia que essas pessoas são melhores nessas situações importantes”.
“Mas as decisões de emprego da ATC durante a era Obama e depois deram prioridade pela primeira vez principalmente tudo o mais a favor das práticas de emprego”.
Os contatos digitais da Fox News com os escritórios de Biden e Jeffries para comentar.
